淺談火電廠汽輪機安裝工藝

暴文軒

摘 要：汽輪機作為火電廠的重要組成因子，在進行設備安裝時，要特別重視汽輪機的安裝工藝，以便為火電廠的安全穩定運行打下基礎。文章圍繞火電廠汽輪機安裝現狀展開，分析其安裝準備，并探索其具體安裝工藝，以進一步提升其安裝質量。

關鍵詞：火電廠；汽輪機；安裝工藝

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.189

0 引言

在火電廠的運營生產中，其必然會使用到汽輪機，汽輪機是火電廠運營的主要動力機械，其工作原理是將蒸汽能量轉化為機械能，然后將動力機械作用在發電機上，以便增大發電機的功能并減少安全問題的發生。但在汽輪機的安裝過程中，由于程序冗雜，工藝技術水平要求高，很容易出現問題。因此，必須對其安裝工藝進行深入探究。

1 火電廠汽輪機安裝現狀分析

1.1 準備工作沒有做到位

在日常生產中，汽輪機是火電廠生產鏈上的重要組成因子，其作用重大。為了保證汽輪機的正常運轉，需要在安裝之前做好各項準備工作，對汽輪機的各零部件仔細檢查，保證其質量，做好準備工作，減少安裝問題。然而在實踐中，部分安裝人員并沒有給予準備工作應有的重視，既沒有檢查汽輪機零部件的質量，也沒有做好其他與此相關的準備工作，使得各種問題層出不窮，汽輪機的安裝進度、質量受到了嚴重影響。

1.2 缺乏統一的安裝調度

相比較其他設備而言，汽輪機的安裝工序更繁雜，綜合性更強，對安裝工作的要求更高，安裝難度也更大。但從實際安裝來看，操作人員、安裝流程、各人員之間的協調配合以及調試運行等方面都存在問題。具體而言，在汽輪機的安裝過程中，部分技術人員并沒有按照國家的相關規定，沒有嚴格遵照操作流程，違規操作現象時有發生，安裝人員的這種行為表征難以保證汽輪機的安裝質量，更不要說提高其安裝水平了。再者，火電廠的汽輪機安裝工作是一項系統化的工作，其體系龐大，各具體安裝環節之間的銜接比較緊密，需要高度的協調配合。然而由于部分人員之間的溝通交流不到位，使得汽輪機的各安裝工序之間不能夠銜接成一個整體，各工序之間沒能夠形成相輔相成的狀態。并且由于安裝人員自身的原因，在汽輪機安裝過程中經常漏掉某一個環節，使得安裝工作的進度得不到保障。此外，由于缺乏統一的調度，相關工作人員在完成了安裝工作之后，并沒有立即對汽輪機進行調試運行，這就使得安裝過程中的存在的潛在問題不能夠被發現出來，不利于汽輪機的正常運轉，并且火電廠正常生產的安全性也得不到保障。總的來說，我國當前的火電廠汽輪機安裝現狀并不容樂觀，其汽輪機的安裝過程中還存在很多問題，亟待解決。

2 安裝準備分析

在火電廠汽輪機安裝過程中，首先要做好安裝前的準備工作。總的來說安裝之前的準備工作包括兩大部分，一是環境條件確認，二是技術條件確認。具體而言，在安裝汽輪機時，要先對火電廠所處的周邊環境及其內部環境進行確認，查看火電廠房屋頂和側墻是否處于完全封閉狀態，如果存在間隙，需要提前進行修補，當房屋頂和側墻都達到汽輪機安裝使用要求之后，再開展后續工作。其次，要對火電廠的道路進行回填壓實，為汽輪機的運輸和起吊做好準備，避免在此過程中因為道路的原因而產生系列不必要的問題。再者，在運輸之前，需要對相關的運輸工具進行強度試驗檢測，調試好行車安裝設備，務必讓其處于合格狀態。為了保證汽輪機自身的性能和安裝過程的順利，需要對汽輪機基礎進行一段時間的養護，等到期滿之后，在對各塊進行試驗，看其是否達到了相關要求。在對基礎定位尺寸進行放線處理后，需要檢查其是否處于合格狀態，當檢查合格之后再交付相關的設備安裝。最后，要對汽輪機的基礎平臺進行清潔處理，務必保證各通道的暢通性，將各類防護措施做到位并在欄桿、空洞、氣缸以及發電機空洞設置相應的安全網。以保證汽輪機安裝過程的安全性，保證操作人員的生命財產安全。

在安裝汽輪機時，還需要考慮技術條件，做好與技術條件相關的準備工作。在技術條件確認中，需要注意的事項主要有五方面，一是清點進入火電廠的汽輪機的各項設備和組成元件，看其是否遭到了損壞，有沒有缺乏的部件，保證汽輪機各組成要件的完整性。二是要準備好安裝施工中所必須要使用到的器具，比如工具、機具、各種測量儀器以及相關施工材料等。三是要準備好施工圖紙，以及其他的施工資料，并要對資料進行簡化分析，以保證每一個操作人員都能夠看懂，保證汽輪機安裝質量。四是要強化對施工圖紙的會審工作，處理好隱藏問題或者是遺留問題，減少影響安裝施工的影響因子。五是要做好安裝人員的選拔工作，務必讓所有參與安裝的工作人員都具備實踐經驗，并要求其事先學習相關施工方案，并對工作進行技術交底、安全交底以及質量交底，讓其做到心中有數。

3 安裝工藝分析

3.1 墊鐵布置分析

在火電廠汽輪機安裝過程中，其墊鐵的布置都是由制造商確定的，在安裝時也只是按照其規定的布置圖進行。為了鞏固墊鐵的基礎，一般會先用鏨子對其進行粗敲，然后再精磨，最后在其接觸面積處撒上一層紅丹粉，檢查其接觸情況。通常情況下，相鄰兩塊墊鐵的間距是300到700mm，每三塊或者是5塊組成一組，并配備一組斜墊鐵。在檢查其間隙時，所用到的工具是0.05mm的塞尺，其表面水平檢查方式是用框式水平儀進行檢查，在各方面都符合要求的情況下再進行安裝。

3.2 臺板安裝分析

在墊鐵之上，會安裝系列臺板，在安裝時要保證動作的輕揉并對準縱橫中心線，以減少臺板安裝對墊鐵的沖擊力。在這之中，所使用的檢查間隙的工具仍然是0.05mm的塞尺。在安裝地腳螺栓時，要控制好其高度并對其進行點焊，以便使其處于牢固狀態。具體而言，臺板平穩吊放于墊鐵上，就位時動作要輕，減少對墊鐵的沖擊，核對縱橫中心線位置，初步調平，檢查墊鐵與臺板的接觸情況，用0.05mm塞尺應不能塞入。穿入地腳螺栓，旋入上螺母，地腳螺栓上端部應低于臺板表面5～10mm，在上螺母與臺板沉孔間加裝半月形墊鐵，點焊牢固，以防旋緊下螺母時，上螺母一同轉動。endprint

3.3 汽缸安裝分析

在安裝汽缸時，需要使用專用工具，校正好汽缸的位置之后再將其吊入。在此過程中，需要注意下汽缸的水平和標高，保證其橫平豎直，然后吊入轉子調整軸承坐標并找準中心。在做好校正工作之后，需要合理分配汽缸的負荷，最終對定銷和地腳螺栓等進行點焊固定。

在安裝過程中，低壓外缸要進行預組裝工作，用0.5mm塞尺檢查無間隙后進行正式組裝，預組裝將閥端與電機端相上下半組合，并檢查其中間是否存在間隙，或者是洼渦法蘭面情況。在調整的過程中，需要將處于自由狀態中的外缸的兩端以及中分面的螺絲擰緊，要注意凝汽器或排氣裝置的重量，不能夠讓其落在外缸上面，且與汽缸連接時要控制好焊接的速度和施焊方法，以免出現變形問題。

3.4 轉子、徑向軸承與推力軸承等的安裝分析

在安裝轉子、徑向軸承以及推力軸承時，需要先對轉子進行試裝檢查。安裝好汽封、導葉環以及隔板等，然后再安裝徑向軸承、推力軸承以及轉子。在進行轉子試裝檢查時，需要用專用的吊帶將轉子水平吊起來，然后將其平穩的放在汽缸中，在此過程中要注意保護好軸瓦的表面及汽封齒不要刮碰。一般而言，需要在軸瓦上面涂一層潤滑油，并檢查軸承座與軸承墊塊接觸情況，如接觸不好需要根據實際情況進行研磨處理。吊入轉子后測量并記錄轉子聯軸器晃度、端面瓢偏和轉子彎曲的數據，應符合設計要求，最后吊出轉子進行下一步工作。

在安裝徑向軸承和推力軸承時，需要將軸瓦與軸頸處于均勻接觸狀態。一般而言，徑向軸承的球面接觸面積是大于70%的，中分間隙要小于或者是等于0.03.推力軸承的接觸面積是大于等于75%的，軸向間隙小于0.10mm。在安裝轉子之前，需要對轉子進行清洗檢查，保證軸徑處于干凈狀態，然后再進行安裝，在此過程中，需要盤動轉子調整聯軸器中心情況，使其中心數據值及揚度情況符合設計要求，一般而言，低壓轉子保持水平，高壓轉子讓其向高壓部分揚起，且找中心工作在半實缸和全實缸分別進行，最終以全實缸為準。

在聯軸器找中心工作結束后進行汽封、導葉環以及隔板等設備安裝時，先將汽封、導葉環以及隔板等設備清理干凈之后，再按照一定的層級順序放在下汽缸內，然后復合其中心。在安裝汽封、導葉環以及隔板時，要注意檢查上下半之間的間隙，將其控制在0.05mm之內，高壓部分一般控制在0.03mm內，接觸面積控制在75%之上并在其結合面涂抹一層黑色的鉛粉。在調整汽封間隙時，常用的方法是貼膠布，涂紅轉子后，將轉子調入汽缸并轉動幾圈轉子，最后吊起轉子查看膠布的磨損情況。如果膠布被磨斷了，則需要進行修刮將間隙增大一點，若膠布沒有變黑，則需要縮小間隙，此時注意在汽封背弧位置采取固定措施，使其避免活齒汽封退讓后造成數據不準確。

3.5 汽輪機扣大蓋分析

在火電廠汽輪機安裝中，當安裝完之后，需要對汽輪機進行扣大蓋，在扣蓋之前，按照相關技術規范要求所有與汽缸連接管道必須連接至第一個支吊架位置。在扣大蓋過程中，需要對汽缸內部進行徹底清潔，并對汽缸、隔板、汽封等易松動件進行點焊，技術人員對汽缸內的零部件進行安裝時，要確認其是否正確、齊全。在整個工作環節，所有的參與人員都必須要穿戴整潔的工作服，保證設備內部的絕對清潔，當檢查無誤之后再在導桿上涂摸潤滑油。正式扣大蓋。一般而言，汽缸及內部套的上下半都是處于相對位置的，中間是用中分面螺栓進行固定的，在進行檢查時要看在外側能不能夠塞入0.03mm的塞尺。在正式扣大蓋時，要分別對上下汽缸進行單獨處理，在其接觸面打入定位銷。具體而言，需要先將上汽缸吊起100到200mm，在下汽缸涂一層密封脂，二者相接觸之后，需盤動轉子查看其內部有沒有異常聲響，然后再擰緊螺栓，進行最終緊固工作。

4 結語

在安裝火電廠的汽輪機時，需要注意的點和事項比較多。由于汽輪機的安裝過程十分復雜繁瑣，參與安裝的工作人員必須具備較強的耐心，在安裝施工中嚴格參照相關技術標準，按規則辦事，而不能夠肆意妄為，違規操作或者是違規安裝。

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