常用信息分析方法及其在安全隱患排查中的應用

宋曉東

摘 要：信息的收集和分析過程對于安全管理工作有非常重要的意義。常見的信息分析方法和模型很多，側重點和效果各不相同，取決于使用者的實際需求和分析方向。文章試圖從航空安全信息的概念出發，從中國民航局和企事業常用的諸多分析方法中，探尋和比較在安全隱患排查過程中能起到較好效果的方法，為降低安全成本、提高管理效率提供更好的輔助作用。

關鍵詞：空管安全；信息分析；安全隱患；隱患排查

中圖分類號：V243.1 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）26-0165-02

1 信息的收集和分析

1.1 信息和航空安全信息

信息，常被定義為滿足特定需求而經過加工、處理，并被賦予了解釋意義的數據。相對的，航空安全信息是指在航空領域范疇內，經過處理、組織或分析的安全數據，以使其可以用于航空安全管理之目的。

1.2 航空安全信息的收集途徑

常見的航空安全信息收集途徑有不安全事件信息、運行過程持續監控信息和員工安全報告信息三類。通常來說， 在這三者之間，屬于員工安全報告信息范疇的自愿報告管理應符合自愿性、保密性和非處罰性的特點，報告的途徑應簡單、公開、實用，并具備及時完整的反饋機制。作為強制報告信息的有益補充，來自運行現場員工的安全報告信息最貼近真實情況，是值得鼓勵的收集途徑。

1.3 航空安全信息的處理流程

收集后的航空安全信息通常以如下方式進入處理流程：第一步，信息的分類、整合和清洗，把“臟”的數據“清洗”掉，確保數據一致性，處理無效或缺失信息。第二步，信息的相關性分析，如時間函數、概率函數，嚴重程度等，根據需求選取不同的坐標軸，使用處理過的信息建立關鍵事件坐標系，從事件落在系統內的坐標位置判讀重點維度。第三步則是最難、最關鍵的步驟，即對相關要素進行識別和根原因的查找。以國際航空運輸協會（IATA）推薦的差錯和威脅管理（TEM）模型為例，這一步需要通過排列所有要素來決定哪些分別與威脅（T）和差錯（E）分類中的小項匹配程度最高，換言之，最匹配的原因就是隱藏于信息背后的“根原因”。

2 中國民航局常用信息分析方法

2.1 統計分析

民航局常見的統計分析方法多見于定期發布的安全信息年報、安全信息月報、空管系統安全信息月報等。其中，統計及類似的方法是最常見的分析工具，能起到歸納、總結前一個運行周期運行狀態的目的，也可以作為分析下一周期運行趨勢或取得參考建議的依據。

2.2 安全通告

多為航空安全通告或航空安全信息等形式的報告。如民航局定期或不定期發布的《航空安全預警警示》或《民用航空安全信息》等。前者一般有未來危險天氣預警、飛行沖突預警、外航運行安全預警、疲勞預警等，后者一般有周期性事故癥候報告、分析，以及下階段關注重點等。

2.3 滑窗分析

滑窗分析方法多見于事故率滾動值或事故征候滾動值。以民航局年度安全管理目標中的“飛行事故率10年滾動值”為例，目標要求“運輸航空重大事故率10年滾動值不超過0.15次/百萬小時，億客公里死亡人數10年滾動值不超過0.014”，其定義為10年內累計飛行事故次數與同期內累計運輸航空飛行小時總和的比值，不得超過規定數值，否則即為未完成安全指標。

3 企事業常用分析方法及其在安全隱患排查中的應用

3.1 調查報告分析

調查報告分析是最多見的分析方法，屬于不安全事件發生后的被動安全分析方法。完整的調查報告一般篇幅較長，除了有清楚完整的事件經過，基于嚴格原因分析后得出的事故結論外，還要提出針對問題的安全建議，同時要照顧好事實、分析、結論和建議間的邏輯關系，調查報告才具備實用價值和借鑒意義。

調查報告的優點在于隱患針對性強，安全建議實用性高，局限性在于對分析人員的能力要求較高，如果分析人員能力不足或經驗欠缺，往往無法深挖到真正的“根原因”或“根隱患”。另外，較大不安全事件的調查報告出具周期較長，不利于迅速共享發現的隱患信息。

3.2 數據統計

數據統計信息屬于主動安全分析，如空管設備保障部門定期制作的故障分析月報、日周月運維記錄等。統計結果一般以餅圖、折線圖、雷達圖等直觀方式呈現，供管理層參考。

數據統計的優勢在于客觀性強，缺陷在于要求采信的數據源有良好的純凈度和豐富程度，否則可能會得出矛盾甚至錯誤的結論。

3.3 趨勢分析

趨勢分析屬于主動安全分析，來源于從財務報表中的同比或環比信息得出變量增減變動的方向和幅度，以揭示變化趨勢的分析方法。趨勢分析一般與其他分析方法結合使用，如先采取數據統計后采取趨勢分析，完成發現趨勢、調整狀態、恢復平衡的過程。例如，某單位維護人員通過對比分析近三年上海地區民航Ku衛星網因降水導致站點下線的規律和趨勢，得到了在梅雨季節改善增益衰減值的實驗數據。

3.4 個體多維度分析

個體多維度分析法屬于主動安全分析。以某局方單位對某單位開展一次安全全面分析為例，局方會全面收集該單位的不安全事件信息（包括事故、地面事故、事故征候、其他不安全事件、安全舉報）和安全監察信息（包括行政許可、調查報告、安全約見、安全審計、安全評估、安全預警、行政處罰指出的企事業單位安全隱患信息和企業自查自糾發現的安全銀行信息）、綜合安全信息等內容，從多個維度綜合分析安全狀況，查找安全隱患。

個體多維度分析方法的優勢在于信息的全面性和綜合性，缺陷在于“只緣身在此山中”，容易囿于視角和慣性思維模式，對自身的隱患排查不夠客觀全面。作為被查單位自身往往可采用自查自糾、無后果違章、值班運行現場抽查等相結合的方式進行。

3.5 滾動值分析

滾動值分析屬于主動安全分析。其定義在前文已有表述。滾動值的優勢在于清晰直觀，且時間軸的寬度越寬，滾動值曲線越平滑。endprint

滾動值分析方法適用于周期特性明顯的相關參數分析，如一年內某類特定不安全事件或安全隱患的發生數量等，具有一定的局限性。

3.6 關鍵字分析

關鍵字分析法屬于主動安全分析。關鍵字分析也是非常常見的分析手段，例如民航局就在中國民用航空安全信息網上采用了關鍵字檢索方式來篩選同類型的事件報告。

關鍵字分析實際就是在安全信息分析中引入了搜索引擎的概念，關鍵字越多越明晰，檢索結果越少越精確；反之則越多越模糊。關鍵字分析同樣適合用于排查安全隱患，但對關鍵詞的選取有一定難度，選取不當也可能影響最終結果。

3.7 基元分析

基元分析方法屬于被動安全分析。所謂基元事件就是系統的一個基本要素的缺陷或錯誤，一個人為差錯或者其他安全問題只有一個最終責任者，類似于生物學概念中的細胞，是不可再分解的最小事件。基元與基元環環相扣組成事件鏈，只要阻斷其中的一個基元，就可以打斷基元事件鏈，從而預防隱患演變成事故。

基元事件分析法的特點是給出的事件鏈模型分解方式清晰、簡單、統一，使事故分析可直接用于事故或隱患預防，突出了實用性。

3.8 短板預測

短板預測屬于主動安全分析。短板即指“木桶原理”中最短的那塊木板，隱患排查過程中，如果能針對特點找準最短的那塊短板或許能起到事半功倍的效果。短板預測的不足在于需要前期較多的數據積累和可靠分析，發現趨勢惡化的隱患癥結，更像是上述幾種分析方式的綜合使用。常見的局方介入的短板預測和應對方法有行政約見、掛牌督辦、更換高層、SMS審核、安全宣講等。

4 結束語

通過上文可以發現，不管是在中國民航局，還是在企事業單位常用的信息分析方法中，主動安全分析手段占了絕大多數，正體現了“安全第一，預防為主”的重要理念。這其中，調查報告分析、趨勢分析、滾動值分析、個體多維度分析、基元分析等幾種分析方法在應對隱患排查方面能提供較好的支撐，只要根據需求揀選合適的方法或模型，均是較為推薦作為安全隱患排查工具的。

參考文獻：

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