更換井塔式摩擦輪提升機導向輪工藝的研究與應用

李申申+史凱

摘 要：介紹了井塔式摩擦輪提升機導向輪的更換工藝，解決了類似礦井主井塔在施工空間狹小的情況下更換導向輪的難點，對于同類型礦井今后的導向輪更換具有一定借鑒意義。

關鍵詞：提升機；導向輪；井塔式

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.092

0 引言

濟寧二號煤礦主井導向輪直徑為3500mm，由1個固定輪和5個活動輪組成，輪軸直徑為330mm，輪軸長度為2550mm，總重量為22956kg，外形尺寸為4122×2880×3825mm。自主井提升系統投入使用，導向輪一直在運行，沒有進行過拆卸、修理、更換零件。目前運行時噪音較大，各輪輪緣均有不同程度的偏擺現象，并有明顯的徑向跳動和軸向游動現象。為消除隱患，需要對導向輪進行更換。更換導向輪時受提升繩及導向輪基礎座、空間狹小等影響，施工難度大，在對現場及圖紙多次研究討論后，最終確定了可行的施工方案。

1 施工方案論證

（1）更換方案的確定。本次更換主井導向輪，共研究制定了三個方案。

方案一：單獨更換2號輪。由于2號輪偏擺幅度偏大，單獨更換2號輪應可以改善導向輪運行狀態。后經過與泰安煤機公司、南京設計院研究討論后，認為單獨更換2號輪后，導向輪的運行狀態會改善，但存在以下幾個問題：一是導向輪主軸有可能出現損傷，單獨更換2號輪后，如主軸有損傷，軸瓦磨損速度很快；二是單獨更換中間的2號輪，現場裝配條件困難，裝配質量不好保證；通過上述幾個問題，得出單獨更換2號輪不能徹底解決問題。

方案二：整體更換、分片組裝。主井塔八樓空間有限，考慮采用將新舊導向輪解體后，分片吊運組裝。解體后吊運時，生根點比較容易選擇。但是也存在以下幾個問題：一是施工工期長，現場需要逐片吊運和組裝，預計工期至少也要一周；二是現場施工條件困難，一旦出現意外情況，將難以進行實施。

方案三：整體更換，整體吊運。將上述兩個方案排除后，決定采用整體吊運、整體更換的方法。

（2）導向輪挪移軌跡的確定。由于主井塔安裝導向輪的八樓空間有限，導向輪支撐架與南側提升鋼絲繩的距離只有3260mm，更換的導向輪輪緣直徑為3750mm，如果導向輪水平向南挪移至提升繩處，再水平向西挪移，導向輪北側就會被導向輪西側支撐架擋住，無法挪移出來。針對這種情況，我們考慮了以下三種方案：

方案一：整體去除西側支撐架，讓開導向輪挪移空間?？紤]到支撐架一旦變動，再恢復時，能否恢復原位，不好保證。另外，查看圖紙后知支撐架是經過二次灌裝安裝的，且支撐架有一段是埋在承重梁內的，既難以去除，也難以恢復。鑒于上述原因，此方案不予采用。

方案二：去除部分支撐架。當導向輪水平向南挪移到提升繩處時，將導向輪北側影響導向輪水平向西挪移的支撐架割除，讓出導向輪的挪移空間。此方案在證得設計院意見后，由設計院經核對驗算后，提供了支撐架去除的位置和恢復方法。此方案經過反復討論后，作為主要方案。

在對上述綜合考慮后，決定以方案2為主。

2 施工準備

（1）根據施工方案準備施工措施，并備齊施工所需工具、量具、材料。（2）在九樓打穿繩孔，在十樓盤形閘基礎座上安裝起吊用鋼絲繩套，穿過九樓穿繩孔到八樓。（3）對行車、調度絞車鋼絲繩、鉤頭及電控系統進行全面檢查，檢修主井塔各層照明，安裝各層聲光信號。（4）提前根據舊導向輪校對八樓墻壁上的十字線。（5）提前核對導向輪及導向輪測速裝置各連接部位安裝尺寸。（6）提前對新導向輪進行試吊。

3 施工步驟

（1）棚北箕斗，留北箕斗側提升繩。1）安裝八樓導向輪位置起吊用葫蘆。2）對北箕斗懸掛進行調壓。先將北箕斗懸掛卸壓至所有懸掛油缸處在最小行程，然后對北箕斗懸掛打壓至所有懸掛處在最大行程，使所有懸掛裝置的油缸伸長量一致。3）在井口擔棚箕斗工字鋼梁。把北箕斗底部停在井口水平以上0.5m處，在乘人間起吊梁上栓一根鋼絲繩繩套，通過5t卸扣連到起吊孔上。北箕斗慢上，用棕繩留著該棚箕斗工字鋼梁，緩慢擔在井口鎖口盤上。然后安裝三組套管、連接螺栓，將棚北箕斗的兩根鋼梁連接在一起。北箕斗慢下，至北箕斗底部達到棚箕斗鋼梁上方50—100mm時停車。4）卡固繩器。十樓在絞車滾筒北側卡固繩器，每根繩上卡四付固繩器，固繩器的每條螺栓用專用力矩扳手緊固，然后用粉筆在提升繩和滾筒的同一水平上做好標記，并留專人觀察。5）把北箕斗落到井口棚罐鋼梁上。施工人員在箕斗頂部將懸掛裝置油缸連通管總閥門與打壓油泵高壓膠管連接牢靠后，緩慢打開北箕斗連通管總閥門，對北箕斗卸壓，使北箕斗落在井塔一樓棚北箕斗鋼梁上。6）把提升鋼絲繩從導向輪繩槽內撥到導向輪東側。用調度絞車分別上拉懸掛楔形裝置，上拉的同時，將導向輪繩槽內的提升鋼絲繩逐步撥到導向輪1#輪東側。用葫蘆和鋼絲繩套把六根提升鋼絲繩留到導向輪東側。（2）拆除舊導向輪。1）拆除導向輪軸承座南側擋塊，拆除導向輪西側測速裝置。2）向南挪移導向輪，挪移導向輪靠近南側提升繩。3）利用行車把導向輪下放到一樓地面。（3）安裝新導向輪。1）按照相反的工序，起吊新的導向輪，直至導向輪安裝到位，并穿上導向輪軸承座八條固定螺栓。2）對新導向輪調平找正。（4）試運行?？蛰d與重載試運行。

4 施工安全性及效益簡析

經過充分論證后實施的更換導向輪工作比計劃時間提前19小時完成，縮短了施工時間，降低了施工勞動強度，確保了施工安全。

5 結束語

本次更換主井導向輪為集團公司內部首次，沒有任何可借鑒的資料。針對這種情況，我們盡量考慮施工的復雜困難程度，對每一個細節或可能出現的問題，列出多項解決方案，從中找出最優方案，形成施工方案，從實施效果來看，比較理想。

參考文獻：

[1]楊訪明.介紹一種塔式摩擦提升機導向輪更換新方法[J].中國礦業，2006（05）：87，88.

作者簡介：李申申（1986-），男，學士，工程師，現從事礦井機電提升專業管理。endprint