拖拉機轉向行走系統故障分析與排除

唐永海　吳文志

摘要：對拖拉機前輪胎非正常磨損、拖拉機轉向困難或不能轉向、在行駛中突然出現“搖擺”現象等轉向行走系統的故障進行了分析，提出了解決辦法。

關鍵詞：拖拉機；轉向；行走；故障分析

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.09.033

轉向行走系統作為拖拉機的重要組成部分，在長期使用過程中，因使用維護不當及作業環境差，常發生配合件的磨損、桿件變形，導致技術狀態變壞，直接影響拖拉機的使用性能，甚至發生人身傷亡事故。因此，對拖拉機轉向行走系統故障發生的原因及排除方法要清楚，以便在使用中采取有效措施預防故障的發生。

1前輪胎非正常磨損

前輪胎的正常使用壽命為2000～3000 h，如果短期內就發現胎面條紋或花紋磨損嚴重或有不均勻的磨損，即說明是故障性的磨損。故障的主要原因是前束值不正確。前束可以通過調整橫拉桿的長度來保證，前束數值一定要按說明書提供的數據進行調整。

（1）前輪胎非正常性磨損，主要是由于前輪前束調整不當造成的。它的特點是：當前束值大于原廠規定數值時，前輪外側磨損嚴重，內側花紋溝邊部起絨毛狀磨損，或似荷葉邊的微量磨損，磨損痕跡從內到外逐步加重。當前束值小于原廠規定數值時，前輪胎內側磨損嚴重，而外側邊部花紋溝邊起毛。另外，由于駕駛員缺乏經驗，誤認為調大前束可以消除前輪擺動，提高拖拉機行駛的穩定性，故意將前束調大，這樣會加劇前輪胎的磨損，這是不允許的。

前輪前束調整方法：調整前先將左右前輪頂離地面，檢查左右擺動情況。若發現擺動過大，應對兩輪輪轂內軸承的間隙進行調整。如果曠量不大，可進行前束值的測量，與規定的前束值進行比較，如數值不符要進行調整，直至調好。

（2）有的輪式拖拉機使用一段時間后，前輪前束正確（小型拖拉機前束值一般在6～12 mm），但前輪胎磨損仍然較快，出現兩前輪擺頭的現象。對此問題，可以先檢查左右轉向節總成上的軸承，有沒有軸向竄動，如有過量軸向竄動，要拆開前輪轂端蓋檢查，如軸承滾珠磨碎或脫出，應更換新軸承。更換新軸承前還應檢查軸的磨損情況。如軸磨損嚴重，則應更換新件。前輪胎易損的另一原因是前軸支架內的襯套過早磨薄了，使前軸支架在臂軸內縱向竄動。許多用戶對此不重視，它是產生前輪胎早期磨損的重要原因。解決方法：有新襯套的最好更換新品；如無新襯套，也可根據襯套磨損后的間隙大小，做一個銅墊圈夾在襯套內，以達到沒有竄動量。

2拖拉機轉向困難或不能轉向

（1）機車直線或轉向行車都有困難。出現此故障的原因是，由于油中有雜質，轉向機總成上的單列圓錐滾子軸承磨損過甚；也有的軸承本身材質存在嚴重問題，造成軸承散架，滾子脫落，在蝸輪與蝸桿之間卡住，行駛中拖拉機方向盤只能在沒卡住的蝸輪蝸桿之間活動，這是非常危險的。解決方法是：將轉向總成拆開，將操縱箱內清洗干凈，同時更換上軸承，并換上新齒輪油。

（2）只能直線行駛，根本不能轉向。原因是差速齒輪軸與兩個差速齒輪同時卡死，使差速齒輪軸與差速齒輪成為一體，此時差速器已經不起差速作用，所以造成拖拉機只能直線行駛，不能轉向。究其原因是：平時對拖拉機不保養不檢查，也不換齒輪油，由于油太臟，又有鐵末等異物，使差速器齒輪軸與差速齒輪啃傷卡死。解決方法是：更換新差速齒輪軸和兩個差速齒輪及兩個差速齒輪止推墊。

3拖拉機在行駛中突然出現“搖擺”現象

拖拉機在行駛中突然出現“搖擺”現象的原因有：

（1）拖拉機從動齒輪螺栓及螺母脫落后，掉在差速器半軸齒輪與行星齒輪之間，使轉動受阻。在常見的拖拉機“畫圈”故障中，以這種情況為多。

（2）固定差速器輪轂與圓錐齒圈的槽形螺母脫落后，被甩入差速器半軸齒輪與行星齒輪之間。

（3）后橋齒輪傷齒后，剝落部分掉入差速器半軸齒輪與行星齒輪之間。

當上述任一情況突然出現，勢必造成一邊的差速器半軸齒輪與行星齒輪的轉動受阻，甚至卡住，而另一邊卻照常運轉，如不剎車摘掉離合器，就會出現“畫圈”現象，這種情況頗似履帶拖拉機單邊制動轉向時的情形。嚴重時，還會導致翻車。從危險程度上講，這種情況遠比行星齒輪抱死嚴重得多，弄不好會擠壞變速箱后橋殼體、左右軸承、軸套等。

不按保養規定去做，即不檢查后橋各部螺栓的松緊程度，不定期更換齒輪油，是導致拖拉機行駛中突然“畫圈”的根本原因。從這個意義上來講，養成良好的保養習慣，定期檢查后橋各部螺栓的松緊情況，是杜絕此類故障的主要途徑。使用中，一旦出現“畫圈”現象，千萬別存僥幸心理，應立即將車開回修理廠檢修，有條件的也可就地檢修。

4行駛時后輪振動發響

拖拉機行駛中后輪發出“咣當、咣當”的響聲，并且有不斷的偏擺現象，尤其在高低不平的路面上行駛時，表現得尤為頻繁劇烈。其原因如下：

（1）車輪固定螺母松動。這種情況多發生在新拖拉機或修理更換輪胎不久的拖拉機上，由于車輪固定螺母緊固不當，行駛時在沖擊震動的影響下產生松動，嚴重時造成后輪嚴重擺動。如不能及時發現會有跑掉輪胎，造成翻車事故的危險。

（2）后輪輪軸與輻板固定螺栓松動。松動后會發生與上述情況類似的故障和危害。

（3）驅動軸軸承間隙過大。軸承間隙過大主要是使用磨損和調整不當引起的，其危害性雖沒有車輪固定螺母松動那么嚴重，但是由于頻繁的沖擊也會加速零件損壞。因此，發現此故障后應及時檢查調整。endprint