分析公路的水泥穩定碎石層試驗檢測技術要點

楚永宏

摘 要：在公路工程當中，通過應用水泥穩定碎石層施工技術，能夠有效提升公路的施工強度，延長公路的使用壽命，為了保證水泥穩定碎石層施工技術在公路工程中得到更好的應用，采用先進的試驗檢測技術至關重要。對于公路工程中的試驗檢測人員來講，在實際工作當中，要結合公路結構特點，不斷改進公路水泥穩定碎石層試驗檢測技術，提升水泥穩定碎石層試驗檢測結果的準確性。本文主要針對公路的水泥穩定碎石層試驗檢測技術要點進行簡要分析。

關鍵詞：公路 水泥穩定 碎石層 試驗檢測 技術要點

1水泥穩定碎石基層簡介

水泥穩定碎石基層是我國公路結構中重要的組成成分，具有抗凍性能好、抗滲透性好、強度高的特點，同時還具有成型后遇到雨水不會出現泥濘而且表面堅實的優勢，并且施工方便、快速、經濟，與現代大規模機械化施工發展方向相符合，在公路建設中屬于比較理想的施工材料，應用也越來越廣泛。

但是這種建筑結構本身還存在一些問題：這種材料的濕變形和抗溫能力比較差，容易出現反射裂縫，進而導致路面出現干裂問題；這種結構存在隱患，比如原材料沒有有效碾壓、粗集料嚴重離析、攤鋪并不完整、拌和不均勻、配合比不標準等都會導致結構問題；水泥穩定碎石基層施工要求極高，盡可能在水泥終凝之前進行完善，如果無法一次性達到預期標準要求，那么后期的工作無法開展，難度極大。所以檢測工作極為重要，實際的試驗也不可或缺。

2分析公路的水泥穩定碎石層試驗檢測技術的重要性

伴隨我國社會經濟的高速發展，公路工程的建設規模越來越大，為了更好的提升公路工程的整體施工質量，做好公路水泥穩定碎石層試驗檢測工作特別的重要。通過分析公路水泥穩定碎石層試驗檢測技術，能夠幫助公路工程中的試驗檢測人員更好的了解水泥穩定碎石層試驗檢測流程，保證公路水泥穩定碎石層試驗檢測結果更加準確。

對于公路水泥穩定碎石層試驗檢測人員來講，要認真遵守公路水泥穩定碎石層試驗檢測流程進行檢測，針對試驗檢測結果不合格的水泥穩定碎石層，及時采取合理的補救措施，進一步提高公路水泥穩定碎石層的安全性，保證車輛能夠更加安全穩定的運行。

3公路的水泥穩定碎石層試驗檢測技術要點

3.1水泥劑量試驗檢測要點

在試驗檢測水泥穩定碎石層水泥劑量的過程中，試驗檢測人員要做好試劑配制工作，在配置試劑的過程中，試驗檢測人員需要注意以下幾點：第一，合理配置乙二胺四乙酸二鈉（EDTA）標準溶液，稱量37.23g的乙二胺四乙酸二鈉，用40-50℃的無二氧化碳蒸餾水溶解，待全部溶解并冷卻至室溫后，定容至1000ml。試驗檢測人員還要配制濃度為10%的氯化銨溶液與1.8%的氫氧化鈉溶液、鈣紅指示劑。在配制鈣紅指示劑時，試驗檢測人員需要稱取40g的硫酸鉀，并將其放置到烘箱中，烘干溫度為105℃，烘干時間為1h，烘干結束后，稱取0.2g的鈣試劑，將鈣試劑與硫酸鉀充分混合，統一放入到容器中研磨，并做好相應的存儲工作。試驗檢測流程如下：在公路工程施工現場稱取1000g的拌合料，將拌合料均勻分為2份，分別放置到兩個容器當中，并在容器中加入2000ml的氯化銨溶液，利用玻璃棒進行充分攪拌，通常情況下，攪拌時間為3min左右，攪拌110-120次；利用玻璃移液管吸取10ml的懸浮液，并將懸浮液直接放入到容器中，滴入50ml的氫氧化鈉溶液，并在容器內部加入少量的鈣紅指示劑，搖勻，溶液呈玫瑰紅色，開始用EDTA溶液滴定直到溶液顏色變為純藍色為止；最后，做好試驗數據記錄工作，通過準確記錄下各項試驗數據，并進行綜合分析，準確判斷公路水泥劑量是否符合相關規定。

3.2無側限抗壓強度試驗檢測要點

通過詳細分析公路水泥穩定碎石層無側限壓輕度試驗檢測要點，能夠保證公路水泥穩定碎石基層施工質量得到有效提升，幫助試驗檢測人員更加準確的判斷公路水泥穩定碎石基層施工質量是否達標。公路水泥穩定碎石層施工人員在實際工作當中，要明確水泥穩定碎石層無側限抗壓強度試驗檢測流程，不斷減少試件強度偏差。為了保證公路水泥穩定碎石無側限抗壓強度試驗檢測結果更加準確，試驗人員要做好取樣工作，選擇代表性較強的試件，并嚴格控制試件的碾壓時間，保證無側限抗壓強度試驗檢測工作得以順利開展。

另外，試驗檢測人員還要做好公路水泥穩定碎石層整體與局部強度檢測工作，一般情況下，水泥穩定碎石層施工7d左右，方能進行檢測，采用抽檢的方法進行強度檢測。在公路水泥穩定碎石層整體與局部強度試驗檢測過程中，試驗檢測人員要合理控制檢測速度，選取代表性較強的試樣。公路水泥穩定碎石層試驗檢測人員可以采用鉆芯取樣法進行強度檢測，在取樣的過程中，試驗檢測人員需要合理控制保鉆芯速度，保證芯樣更加完整.在開展公路水泥穩定碎石層無側限抗壓強度試驗檢測時，試驗檢測人員要結合無側限抗壓強度試驗檢測過程中可能出現的問題，制定妥善的解決方案，進一步提升公路水泥穩定碎石無側限抗壓強度試驗檢測結果的準確性。由于該公路工程基層結構比較復雜，在一定程度上增加了水泥穩定碎石層無側限抗壓強度試驗檢測難度，因此，試驗檢測人員要不斷優化試驗檢測流程。

3.3壓實度試驗檢測要點

為了更好的提升公路水泥穩定碎石層的承載能力，做好相應的壓實工作特別的重要，如果公路水泥穩定碎石層的壓實質量較差，會降低公路水泥穩定碎石層的穩定性，浪費大量的施工材料。在進行公路水泥穩定碎石層試驗檢測時，試驗檢測人員需要在水泥穩定碎石層鑿出孔洞，保證被檢測部分結構比較穩定，鑿孔深度不宜過深。

除此之外，在檢測公路水泥穩定層壓實度的過程中，試驗檢測人員要將開鑿材料進行合理的收集，并做好相應的稱重工作，準確記錄下檢測結果，并結合公路水泥穩定碎石層的含水量，進行合理的稱重，保證公路水泥穩定碎石層壓實度符合相關規定，針對壓實質量不過關的水泥穩定碎石層，試驗檢測人員需要及時與施工單位溝通，必要時可以進行二次壓實。

4結束語

綜上所述，隨著我國城市化進程不斷加快，水泥穩定碎石依靠其自身良好的性能被廣泛應用在公路工程建設中。在進行水泥穩定碎石基層施工時，要清楚了解和掌握各個影響因素，比如施工人員技術水平、施工工藝、水泥穩定材料含水量等，全面把握這些影響因素并將其控制在合理的范圍內，從而保證水泥穩定碎石基層的施工質量。

參考文獻：

[1] 公路水泥穩定碎石層試驗檢測技術[J].張青玲.黑龍江交通科技.2016（11）