請“簽收”快遞污染

快遞如今已經成為再平常不過的生活方式。由快遞包裝所產生的污染，似乎還沒有引起足夠的重視。據媒體報道，眼下每年由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級，回收率卻不足10%。而在2015年，全國快遞包裝所用的膠帶總長為169.85億米，能繞地球赤道425圈。這些膠帶的主要材質是聚氯乙烯，降解需要近百年。

這些數字的確觸目驚心，不禁讓人們強烈地反思自己的生活方式和習慣，暗下決心，讓自己的消費習慣盡量綠色化起來，比如強化垃圾分類。

這樣的環保意識當然是寶貴的，值得大力點贊。但問題是，如此良好的做法能堅持多久呢？每個人生活習慣的養成，既有賴于個人有意識的內在規范，也有賴于現實條件的外在約束。二者不僅缺一不可，甚至綠色環保是否能夠系統化、閉環化，也會直接影響人們的生活習慣。

仍然以垃圾分類為例。應該說，號召和宣傳已有不少年頭，在很多小區以及路邊的垃圾桶，也大體上做到了可回收和不可回收的區別。可是垃圾分類究竟又做得怎樣呢？有多少人家里會準備可回收和不可回收兩個垃圾桶？有多少辦公室也準備了可回收和不可回收兩個垃圾桶？

這并不是吹毛求疵地為個人環保意識差找理由，而是說，良好的初衷若想成為良好的現實，不能過多地寄望于個人的自我規范，而應主要從可操作性上想想辦法。

快遞包裝的污染如何治理，需要確定什么樣的治理方法更具可操作性。有污染的快遞包裹膠帶每年用量這么大，盡管人們會隨著宣傳的深入而逐漸加強分類處理，但是人們自我管理能力的提升顯然過于耗時。能否從源頭上就將這樣的污染控制住，能否從技術上尋求符合環保要求的膠帶替代現有產品？與其總是抱怨公眾環保意識差，不如換個思路從其他角度找找辦法。每年百萬噸級的包裝回收率不足10%，問題又究竟出在哪里？是公眾的分類意識不強，還是回收體系存在紕漏？

【素材解讀】

快遞包裝物污染的治理是一個系統工程，環保意識的宣傳雖然必不可少，但從治理的效果上來說，還是要將重點更多地前移，比如從行業標準、技術替代以及稅收優惠等方面多下功夫。

【適用話題】

反躬自省、綠色生活、換一種思路、治標與治本……endprint