卡車卸料超量粉塵污染的控制治理

賈明慧（云立方秦皇島科技有限公司，河北 秦皇島 066000）

卡車卸料超量粉塵污染的控制治理

賈明慧（云立方秦皇島科技有限公司，河北 秦皇島 066000）

卡車卸料系統的粉塵污染對電廠、煤化工等行業的安全生產和環境保護造成嚴重影響。卡車卸料屬于半封閉工作場所，煤炭轉運過程中極易造成煤粉塵外揚，造成粉塵濃度超標，是產生矽肺病的主要原因。卡車卸料的粉塵污染是目前燃煤電站設計、運行中的老大難問題。本文將介紹云立方秦皇島科技有限公司《卡車卸料粉塵防治綜合研究》的成果要點，對卡車卸料進行綜合粉塵防治設計。

卡車卸料;塵肺病;無組織粉塵排放;粉塵防治;Dry-Fog干霧

PM2.5揚塵污染是影響我國城市空氣質量的首要因素，而無組織粉塵排放是造成大氣污染的主要因素。卡車卸料口屬于開放及半開放場所，煤炭在轉運、裝卸過程中擴散到周圍環境，導致粉塵濃度嚴重超標。擴散到空氣中的10μm以下的可入肺粉塵，是造成職工塵肺病的重要因素。由于作業場所堆積的粉塵容易自燃，是導致煤炭轉運系統發生火災的重要因素。

1 汽車卸料口環保抑塵

某電廠共22個汽車卸料口，其中一個卸料口設有螺旋卸車機（現已廢舊，預計拆除）不進行治理，共21個汽車卸料口需粉塵治理，所卸物料為普通煤炭，卸料卡車種類為后翻車和側翻車，卸車周期大約1.5-2分鐘，卸料槽四面開闊無擋墻，后期將對卸料口四周進行遮擋，一面進車，卸煤槽長15m、寬6米（12個）、6米（1個）5.5米（8個），現場最大4個汽車卸煤口可同時工作。

汽車卸料口是電廠、鋼廠、煤化工等工業場所常見的作業工藝，通過汽車將工業原料運輸至廠區內，傾卸至料倉，根據作業工藝，將原料轉運至其他設備。因大部分汽車卸料口所在位置均較為空曠，加之作業量較大。汽車卸料口粉塵具有濃度大、難治理的特點。

針對上述現象，簡要說明云立方科技DryFog干霧抑塵技術的應用。

在每個汽車卸料工位兩側長度方向各設計安裝3套SFB-14B-30干霧箱總成、每套干霧箱總成設計安裝1套SLK-W干霧箱控制器，每一側總管路設計安裝1套SLK-A干霧箱箱控制器。設計每個卸車每周期（1.5min）噴霧時間為40s。

在汽車卸料口進車方向兩側（原有鋼結構支架）位置，7米寬口前后各設計安裝2套SFB-10B-30干霧箱總成；6米寬口前后各設計安裝2套SFB-8B-30干霧箱總成；5.5寬口前后各設計安裝2套SFB-8B-30干霧箱總成，每套干霧箱總成設計安裝1套SLK-W干霧箱控制器，每一側總管路設計安裝1套SLK-A干霧箱箱控制器。噴霧方向向下噴向篦子平面。設計每個卸車每周期（1.5min）噴霧時間為1min。

在汽車各卸料工位進車口前端設計安裝1套車位傳感器，進車方向的立柱分別設置安裝1套就地控制箱，方便現場工作人員手動控制個汽車卸料工位干霧箱總成的工作狀態。

2 抑塵效果及性能

1、設備投運后，粉塵濃度檢測執行現場粉塵濃度檢測執行《工作場所空氣中粉塵測定》標準，風速小于等于2 m/s時，現場抑塵率達到90%以上。

2、單個設備運行時，距離設備1m處的最大噪聲≤65dB(A)。

3、微米級干霧抑塵裝備的耗水量小于輸煤量的0.05%重量比，增加含水量小于輸煤量的0.02%重量比，保證系統在冬季運行時煤炭不會結冰。

4、微米級干霧抑塵裝備具有全自動和手動兩種操作模式。全自動運行情況，干霧機選擇在自動運行狀態下工作，接收到中控室傳來的或現場傳感器測得的運行信號，開始噴霧；當中控室的運行信號消失一定的時間后，干霧機的此次工作周期結束，進入自動吹掃程序，吹掃時間在文本中設定。手動運行由現場工作人員自行在控制面板中操作，按相應的鍵實現所需的動作，按復位鍵復位所有的動作。

5、噴霧箱結構設計合理，擁有自動凈化功能，獨特設計的外部結構，有效防止煤炭等物料碰撞噴頭，具有防凍功能。

3 結語

我國卡車卸料粉塵治理是火電、煤化工、鋼鐵等行業技術發展的薄弱環節。DryFog微米級干霧抑塵裝備從實驗原理到現場應用，都經過了科學的論證和現場檢測。該技術在卡車卸料口上的使用達到了《大氣污染物綜合排放標準》要求，尤其對冬季在無組織排放場所固定污染源的密閉或半密閉的超細可入肺粉塵治理起到了很好的作用，是國內目前針對2.5μm以下無組織排放的粉塵防治方面最先進的技術。其綜合經濟和技術指標均達到同類抑塵裝備的國際先進水平。產品的推廣應用對提高我國抑塵設備技術含量、治理粉塵污染、推動行業進步都具有重要意義。

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