“日蝕”重現三菱Eclipse Cross續寫輝煌

“日蝕”重現三菱Eclipse Cross續寫輝煌

近日，一組三菱Eclipse Cross的官圖正式發布，新車將定位于一臺全新的跨界SUV。相信大多是三菱的車迷對Eclipse并不陌生，其正是紅極一時的三菱入門級跑車，名為伊柯麗斯（直譯：日蝕）。Eclipse定位跟EVO、3000GT有很大區別，小巧靈活的設計并不狂野，而是走個性時尚風，而Eclipse也是較早進入國內的小跑車之一。令人惋惜的是，該車在2012年正式宣布停產，而此次Eclipse Cross以跨界SUV的身份重新歸來也引起的不小的轟動。

Eclipse Cross只是個套用舊時經典車型名字的全新SUV，與當年的日蝕或伊柯麗斯除了車頭LOGO外沒有任何關系，雖說車型上沒什么關系，但在本質那顆運動的心還是不變的。。Eclipse Cross外觀沿用了XR-PHEV II概念車的設計元素，外型有棱有角，在門把處明顯的車體折線與向后傾斜的車頂線條替這部車增添了不少運動色彩。

銀色鍍鉻亮條進氣格柵，通過鍍鉻條將大燈與霧燈區域進行連接，霧燈尺寸相對可觀，前臉更具有層次感，尾部采用雙擾流板的設計，下部擾流板通過連接兩側尾燈構成，使得新車尾部給人一種緊湊的視覺效果。車頂線條過渡非常平直，與C柱的交接很自然，強化了車輛運動感，后擋風玻璃尺寸沒有過分縮小，較高的離地間隙以及黑色越野防護套件的運用則是標準的SUV風格。

Eclipse Cross的內飾設計還是比較有層次感的，采用了獨立液晶顯示屏，搭載了抬頭顯示器，并且支持觸控式人機交互系統以及多種智能手機的互聯系統，采用突出式中央出風口，物理按鍵區布局在其下方，副儀表板的寬度有所增加，使得新車的包裹感會得到提升。

三菱Eclipse Cross定位在ASX勁炫和歐藍德之間，車身的長寬高分別為：4405/1805/1685mm；而軸距則為2670，與現款ASX勁炫和歐藍德相同。新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是可模擬八個檔位的CVT變速箱，柴油版本則搭載2.2T渦輪增壓發動機配8AT手自一體變速箱，未來還可能會推出插電式混動版。新車配備了三菱注明的S-AWC智能電控四驅系統，這套系統通過和主動偏航控制系統協同合作來精準的控制后橋的扭矩輸出。鑒于中國國情，其2.2T的柴油機版本，要引入中國市場還是比較渺茫的。

三菱日蝕重現，并以跨界轎跑SUV的身份進入人們的視野，隨著SUV逐漸成為全球消費者追捧的產品，Eclipse Cross的誕生使得三菱旗下SUV產品進入了更細分的市場，同時這也是對Eclipse這一經典在當今時代下的一種新的詮釋。從市場角度分析，緊湊級轎跑SUV這個細分市場對手很少，對于Eclipse Cross來說是件好事。在這個全民SUV的時代，相信Eclipse Cross是能找到對自己青睞有加的情懷消費者的。

作為少有的主流品牌緊湊型轎跑SUV，新車未來將征戰全球各個地區的SUV市場。在2015年發布的計劃中三菱表示將會在2017年推出一款全新跨界車型，而這款新車作為全球車型預計將會在2018年由廣汽三菱引入國內。