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公路路面施工存在的問題及對策分析

2017-09-10 09:29:23祝全振張天泥
環球市場 2017年24期
關鍵詞:技術對策施工

祝全振 張天泥

摘要:公路工程建設的初衷是方便人類生活,對促進國民經濟快速發展具有十分重要的作用和意義。新時期,公路規模、質量等變現成為了國民經濟水平評估的重要指標。尤其是近年來,我國城市化進程的深化加速了公路工程擴張,為經濟發展注入了更大活力。路面施工作為公路工程建設的基礎環節之一,其質量控制研究備受矚目。縱觀我國公路路面施工質量現狀,其緣于人員、材料、設備以及工藝等多重因素的影響,與現實需求目標還存在較大差距。基于此,本文將著重分析探討公路路面施工存在的問題及對策,以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

關鍵詞:公路路面;施工;技術;對策

1、公路路面施工技術控制

1.1瀝青混合料的攤鋪

在瀝青攤鋪之前,要觀察施工地點的天氣條件,選擇合適的開工時間,同時還要對基層進行清潔,禁止垃圾和雜物的出現,并保持基層的緊密度和厚度符合相關技術規范要求。一般情況下,瀝青混合料的攤鋪是通過機器進行攤鋪的,將瀝青混凝土倒入攤鋪機之后慢慢前行,然后通過傳送帶將瀝青混凝土均勻鋪灑到路面上。在進行瀝青混凝土過程中,必須要使攤鋪機以勻速的速度前行,且中途不可以停頓,否則就會影響路面的平整度,瀝青混凝土的攤鋪速度要根據施工設備的實際情況和運輸量進行相應的調整。瀝青混凝土的攤鋪環節要分為三個層次進行,上層和中層通過厚度和橫坡進行控制,而下層是通過厚度和高程進行控制的。在以上環節進行完畢之后,還需要將瀝青混凝土搗實和壓平,這個過程是利用振搗板與熨平板完成的。

1.2瀝青混合料的碾壓

在瀝青路面施工時,主要以壓路機為主,并在壓實過程中不斷檢查路面碾壓水平,將壓路機的功能淋漓盡致地發揮出來,并根據路面碾壓的實際情況科學合理地調整壓實機的壓實速度,最大化滿足公路施工需求,以此提升路面碾壓效率,進而確保瀝青路面的碾壓質量水平。需要注意的是,在開展瀝青路面的碾壓施工的過程中,要注意碾壓的次數與速度的關系,如果碾壓的速度較快,則要多次反復進行碾壓,只有這樣,才能夠在最大水平上保障路面碾壓的質量,如此便會大大降低碾壓的工作效率和速度,增加碾壓時間,因此,為了縮短路面碾壓時間,就必須要對碾壓的速度進行嚴格的控制,提高碾壓效率,確保公路工程路面施工可以在規定時間內保質保量地完成。然而,如果路面碾壓的速度過慢也是不允許的,因為這樣就會在攤鋪和碾壓之間產生縫隙,繼而導致路面施工質量受到不良影響。因此,為了確保路面碾壓施工質量滿足需求,就要適當地調整碾壓的速度,縮短碾壓時間,以便提高公路路面碾壓的工作效率。

1.3路面接縫施工

公路路面施工中,接縫不可避免。對于攤鋪過程中產生的縱向接縫,需要在已經攤鋪過的混合料處預留0.1~0.2m的寬度暫時不予碾壓,作為后鋪部分的高程基準。上下層及相鄰的橫向接縫的錯位需要保持在1m以上,應用斜接縫或者平接縫的方式對橫向接縫進行處理,同時在已壓實路段上進行一層熱混合料的鋪設。對于橫向接縫的處理,需要應用雙輪筒式壓路機進行橫向碾壓,壓路機在已經壓實的路段之上,深入新鋪層中,達到0.15m并且每壓過一遍就需要向新攤鋪路段移動0.15~0.2m,然后進行橫向碾壓。此外,對于施工中公路路面出現的不合理接縫,施工人員需要立即匯報,并協助及時處理。

1.4路面排水

1)集中排水想要避免水從路面滲入,就要在硬路肩的外側形成攔水帶,可以采用水泥混凝土預制塊或現澆瀝青混凝土形成攔水帶,當硬路肩與攔水帶形成集水槽時,每隔一段距離(大約50m)設計一個排泄口,將雨水引到坡腳的排水溝中,集中排水。2)分散排水分散排水的方法通常用于地勢平坦地區,如西北地區,此時的排水方法要硬化路肩、加強路基邊坡穩定性,而且要考慮到周邊的植物生長因素,由于植物是向上生長的,因此排水系統的設計要考慮到植物是否會擋住橫向排水出路而造成路表積水現象,此時就要加強路肩的硬化,設計路肩排水溝,加大坡溝的排水量。

2、公路路面施工問題控制

近年來,隨著科技的發展,公路路面施工工藝不斷改進和完善,有效避除了一些隱性質量影響因素。企業為避免路面施工問題的出現,應時刻關注行業科技最新動態,積極引進先進工藝,用科技的力量武裝自己,提升公路路面施工質量,進而增強自身的綜合競爭力。例如,在瀝青路面的施工工藝中壓實度是其質量評估的重要因素。在具體的操作中,應科學控制瀝青原料的混比及溫度,采取最先進的攪拌工藝,保證其優良的粘性。同時,在壓實操作中,還應考慮瀝青路面的密度及平坦度,一般情況下最大總尺寸不超過其厚度的一半。瀝青路面碾壓作業過程中,應分別在起點和終點作標識,以免出現漏壓的情況,為保證其平整度及溫度,讓碾壓機隨著攤鋪機的動作呈階梯形前進。另外,影響瀝青路面壓實質量的關鍵因素在于振動頻率。在壓實厚度和軋制速度一定的情況下,需保證沖擊間距小于壓實層的厚度,一般將振動頻率控制在33-50赫茲之間,如此能夠有效控制路面表面波紋的產生。不同的公路使用要求,對應的路面施工工藝存在差異,所注重的質量控制要點存在不同。因此,公路路面施工企業應因時而異、因地制宜,根據作業工況、要求的不同選擇合適的施工工藝,最大限度地保證公路路面施工質量,滿足人們日漸提高的使用要求。

總而言之,公路的建設對城市的建設和發展具有重要的作用,而公路路基路面施工又是公路的主體工程,施工技術的好壞決定著施工質量,所以公路路基路面的施工技術在公路建設中顯得尤為重要。但是,由于我國現有路基施工技術的仍比較匱乏,導致公路路基路面施工中,路基填土和壓實工作不夠理想、路基路面排水系統有待提高等等,由此可見,加強公路路基路面施工技術是我國當前工程建設的首要課題,這就要求我們在以后的實際工作中必須對其實現進一步研究探討。

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