道路橋梁隧道施工技術(shù)研究

楊廉貴

摘要：道路橋梁在促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展方面起著至關(guān)重要的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，使得我國道路橋梁工程建設(shè)如火如荼。在一些多山地區(qū)進(jìn)行道路橋梁工程施工時，往往需要涉及到道路橋梁隧道工程的施工。由于道路橋梁隧道工程施工環(huán)境復(fù)雜，因此對于其施工方面的技術(shù)提出了更高的要求。所以，對于其施工難點進(jìn)行分析，并采取有效的措施加以解決，對于促進(jìn)我國道路橋梁隧道工程建設(shè)的更好發(fā)展意義重大。基于此，本文對道路橋梁隧道施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)地分析和探究，以促進(jìn)我國道路橋梁事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；隧道；施工技術(shù)

1、道路橋梁隧道施工技術(shù)分析

I.1明洞與邊仰坡開挖施工技術(shù)

在施工之前：需要測量放線，不僅需要確保明洞邊坡、邊仰坡坡頂放線的準(zhǔn)確性，還要對截水溝的位置進(jìn)行明確；根據(jù)邊坡的設(shè)計，需要采取自上而下的方式實施分層開挖，分層的過程也應(yīng)按照設(shè)計，加強邊坡保護(hù)，從而達(dá)到支撐強度；在實際的開挖過程中，采取挖掘機為主、人工為輔的挖掘方式，軟巖使用風(fēng)鉆鉆孔，小劑量、松動爆破開挖，出渣時采用自動傾卸卡車。在邊坡的適當(dāng)位置設(shè)置位移和沉降量觀測點，從而進(jìn)一步加強邊坡穩(wěn)定性的觀測。

1.2洞口施工技術(shù)

對于洞口段的施工，在實施開挖時，所采取的最佳方式為邊坡、仰坡自上而下進(jìn)行分層開挖。所使用到的施工機械主要是挖掘機，盡量不使用爆破，以免隧道的原地層被擾動；如果遇到堅硬的石質(zhì)地層，不得不采取爆破時，需要事先進(jìn)行人工鉆眼，然后再實施爆破，并將爆破后的雜志運到指定地點。

1.3鉆爆施工技術(shù)

在橋梁隧道工程的施工過程中，實施鉆爆施工時，首先需要選擇合適的爆破器材。目前在我國橋梁工程施工中，所使用到的最為普遍的炸藥為硝銨炸藥，并且在實施爆破的過程中，選擇大中空孔型或直眼型的掏槽進(jìn)行。為確保鉆爆施工的安全，需要橋梁施工企業(yè)安排專業(yè)的人員來進(jìn)行操作，這樣能夠?qū)φ麄€鉆爆施工進(jìn)行更佳的整體布局，以確保整個鉆爆施工的更好進(jìn)行。

1.4錨桿施工技術(shù)

在橋梁隧道工程的施工中實施錨桿施工，首先需要進(jìn)行錨桿鉆孔，為防止鉆孔出現(xiàn)偏差，需要采用巖鑿機在預(yù)先設(shè)計的點位上進(jìn)行鉆孔，之后將孔洞內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行徹底清理。特別需要注意的是，為了避免巖屑對錨桿施工造成影響，需要針對具體的錨桿施工要求，對巖屑進(jìn)行有針對性的清理。

1.5懸臂掛籃施工技術(shù)

混凝土澆筑時，利用已澆筑箱梁的豎向精軋螺紋鋼筋，將其作為后錨錨固主衍架，使掛籃通過支點力和后錨力，與懸臂澆筑混凝土重力平衡。在這些工序完成后，再進(jìn)行掛籃施工，并且掛籃行走時用千斤頂錨固轉(zhuǎn)換，將后錨力傳給后錨小車，在豎向預(yù)應(yīng)力作用下，實現(xiàn)錨固軌道的目的，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠。施工人員通過手拉葫蘆牽引，根據(jù)橋梁施工進(jìn)度和質(zhì)量控制要求，整體拉動掛籃，使其前移并且安裝就位，為整個橋梁施工創(chuàng)造條件。

1.6灌漿技術(shù)

就隧道工程而言，灌漿技術(shù)主要是解決隧道表面砌石松動和支撐柱體等問題。確定施工位置，根據(jù)不同要求合理的選擇漿材。制定詳細(xì)的施工方案和施工工藝。灌漿施工。與橋梁施工相比，隧道施工對灌漿材料的選擇與配比要求更高，這主要是因為需要灌漿在短時間內(nèi)快速凝固，避免灌漿從上而下流失，導(dǎo)致隧道表面裂縫進(jìn)一步擴大。

2、道路橋梁隧道施工的質(zhì)量控制措施

2.1有效防御鋼筋銹蝕

施工單位建立嚴(yán)格的鋼筋管理制度，并嚴(yán)格要求施工人員按照鋼筋涂層要求進(jìn)行科學(xué)有效的涂層作業(yè)，規(guī)范施工人員行為，強化施工人員的保護(hù)意識，要使他們明白鋼筋防御工作的重要性，同時可以將責(zé)任落實到個人，這樣就可以增強施工人員的責(zé)任感，進(jìn)而有效的做好鋼筋銹蝕的防御工作。在鋼筋的運輸或儲藏過程中，一定要注意輕拿輕放，以免損壞鋼筋的涂層，在儲藏時一定要做好防潮工作，以有效防止潮濕環(huán)境對鋼筋涂層的破壞。

2.2嚴(yán)格控制隧道裂縫

國家和政府相關(guān)部門應(yīng)加大建設(shè)技術(shù)的研究力度，從根本上提升混凝土的質(zhì)量，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土配比要求進(jìn)行操作，在實際施工過程中，施工人員要對混凝土的裂縫情況進(jìn)行分析，不同位置的混凝土構(gòu)件應(yīng)采用不同的混凝土等級強度。施工人員對混凝土中鋼筋的數(shù)量進(jìn)行計算時，一定要使用正確的公式，并保證計算結(jié)果的準(zhǔn)確性。同時，在施工完成后，一定要注重混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，這可有效保障混凝土的質(zhì)量。

2.3確保原材料的質(zhì)量

在道路橋梁隧道建設(shè)中，一定要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，這是保障工程質(zhì)量的前提，因此，施工單位一定要著重關(guān)注原材料的采購工作，對原材料的供應(yīng)商進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，在保障原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低材料成本，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。原材料的檢驗工作一定要細(xì)致，相應(yīng)的報告單一定要齊全，一旦材料出現(xiàn)問題，一定要及時進(jìn)行處理。

2.4重視施工安全管理

在工程建設(shè)前，施工管理人員應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行專業(yè)知識以及安全知識的培訓(xùn)，提升施工人員的安全意識以及專業(yè)技能，同時制定相應(yīng)的安全管理制度，有效規(guī)范施工人員的施工行為，進(jìn)而提升工程的施工安全系數(shù)。

2.5做好工程勘察工作

良好的工程勘察工作可以有效降低工程意外事故的發(fā)生機率，因此，在工程建設(shè)前應(yīng)組織高素質(zhì)高技術(shù)且有豐富經(jīng)驗的勘察設(shè)計人員開展勘察工作，從而在施工中可以避開地質(zhì)復(fù)雜的地段，保證了道路橋梁隧道的穩(wěn)固性。

總之，道路、橋梁和隧道工程是我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，對我國人民生活水平的提高有著重大的影響。道路、橋梁和隧道的建設(shè)需要經(jīng)過勘測、設(shè)計和施工等多個復(fù)雜的工作環(huán)節(jié)，通過對其施工中的難點、應(yīng)對措施及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行把握可以有效地提高建設(shè)項目的施工質(zhì)量、施工安全和使用壽命。同時，在施工中應(yīng)該積極總結(jié)施工經(jīng)驗，不斷提高自身的施工水平。