淺析碎石封層技術在公路預養護中的應用

華遠征

摘要：近年來，公路運輸在國民經濟的發展中占據著越來越重要的地位，對于公路工程的建設施工質量也提出了更高的要求。公路路面在使用過程中出現的裂縫、車轍等病害都會影響到行車的安全性，制約了公路運輸事業的發展。針對這些問題，應該不斷的加強公路養護作業，提高公路工程的使用性能，碎石封層技術能夠有效的提高路面的平整性和防滑度，在公路預養護中得到了廣泛的應用，本文主要對碎石封層技術的施工工藝進行了分析。

關鍵詞：公路工程；碎石封層；養護作業

養護作業能夠有效的預防和減少路面病害的出現，提高公路工程的使用性能和行車舒適度，延長使用年限，隨著科技的不斷發展，更多的新型養護技術、新工藝也被應用到養護作業中。與傳統的養護作業相比，碎石封層技術在施工質量和成本方面都有著獨特的優勢。因此，在進行施工的過程中要嚴格按照相關的規范和標準，提高公路工程的質量。

一、碎石封層技術概述

碎石封層技術主要是通過將粒徑均勻的石料和瀝青鋪筑在路面上，在外力條件的作用下，碎石封層經過固結達到一定的強度，提高路面的穩定性能，減少路面病害的出現。碎石封層技術在公路預養護工作中得到廣泛的應用，與傳統的養護方式相比，它具有獨特的優勢和特點。首先，碎石封層技術的施工能夠有效的增加路面的摩擦系數，使得路面的防滑度得到提高。其次，碎石封層技術的施工工序較為簡單，提高了養護工作的施工效率，降低了對周圍交通的影響。碎石封層的施工具有一定的延展性，在最大限度上減少了路面裂縫的出現。另外，在施工過程中將碎石和瀝青牢固的粘合在一起，提高了路面的耐磨性，有效的延長了公路工程的使用壽命。

二、碎石封層技術在公路預養護中的應用分析

1、施工前的準備工作

（1）施工材料和機械準備。在碎石封層施工的過程中主要用到的施工材料有石料以及粘結材料，碎石承載了大部分的壓力，所以要加強對于碎石硬度的控制，對其進行抽樣檢測，確保碎石的性能可以滿足施工要求，強度不符合要求的材料禁止應用在施工中。其次是要保證碎石粒徑一致，壓碎值應保持在14%的范圍之內，碎石表面保持干燥且無風化現象，不能存在粉料，碎石集料的用料標準如表1所示。根據工程的實際情況選取相應規格的粘結材料，合理控制其使用量，避免出現粘結材料使用量過少出現碎石脫落的現象。

封層車、膠輪壓路機等是碎石封層施工時主要用到的機械設備，在施工之前機械設備應提前到達施工現場，組織專業人員對其規格和性能進行檢測，對于性能不合格的機械設備應及時進行更換，做好設備的維修和養護工作，避免在施工過程中出現機械故障，影響工程進度。

（2）施工路段清理。在施工開始之前，對路面上的雜物、碎石等進行清理，創造良好的施工環境，采用專業的吹風機清除路面的粉塵，保證路面的干凈平整，保證路面與撒布層之間能夠充分的粘結在一起，提高碎石封層技術的施工質量。同時對施工路段的的各項數據進行測量，在原路面兩側設置施工基準線，為具體的施工操作行為提供相應標準。

2、鋪筑試驗路段。在專業技術人員的指導下進行試驗路段的鋪筑，其主要目的是根據試驗鋪筑的效果，確定碎石撒布量和瀝青的用量，經過多次試驗確定最佳的碾壓次數，提高碾壓施工的質量。另外也可以通過試驗鋪筑校驗封層車的施工參數，根據具體情況可對進行適當的調整。對試驗路段鋪筑過程中的問題及時進行記錄，試驗段鋪筑完成后組織技術人員對問題進行研究，并提出相應的解決方案，避免在正式的施工過程中出現類似問題，提高碎石封層施工的質量和效率。

3、碎石封層施工。在瀝青粘結料撒布之前，應對路面進行清理，確保路面完全干燥之后進行瀝青粘結料的撒布，在此過程中要嚴格控制瀝青撒布的溫度，防止瀝青溫度過低而影響粘結料的穩定性能，在機械設備撒布不到位或者留白的地方，應組織施工人員進行人工撒布，保證粘結層厚度的一致性。

在向料斗內投放石料時應合理控制投放量，石料的高度應與料斗擋板保持平衡，防止投入的石料過多而出現傾灑現象。待瀝青的溫度達到規定的標準是方可進行瀝青的抽取，在抽取的過程中必須保證接頭具有良好的密封性，避免出現瀝青噴射的現象，造成施工安全事故。此外，若進行封層施工時有泛油問題的出現，應該停止施工并查找問題出現的原因，及時采取相關的處理措施。

4、碾壓成型。在碾壓施工的過程中，首先對路面進行初步碾壓，保證路面的平整性和密實度，待相鄰兩幅的路面初步碾壓工作完成后，采用膠輪壓路機由兩側至中間進行錯輪碾壓，每次碾壓應保持30cm的輪跡重合范圍。路面碾壓成型之后，必須檢驗其壓實程度，如果壓實度不能達到相關標準，則應繼續進行碾壓施工，直至壓實質量能夠滿足公路工程的要求之后方可進行下一步作業。

5、接縫處理。在進行橫向接縫設置時，可將鋼板搭設在橫向接縫上，避免出現接縫處重復噴灑的現象。縱向接縫應與瀝青撒布層重疊5—10cm之間，注重接縫處封層的處理，防止出現泛油的問題，提高碎石封層技術的施工質量。

6、封層養護要求。在碎石封層施工完成之后就可以開放交通，但是需要控制車輛行駛的速度，一般情況下應控制在30km/h之內，施工單位應加強這一階段內的交通管制作業，嚴格控制車輛通行速度，同時也不能出現緊急剎車的情況，對封層的質量造成影響。待碎石封層的強度達到相關標準之后才能完全開放交通。在初期還需要對路面的使用狀況進行檢測，以防出現脫落的現象。

三、碎石封層施工的質量控制措施

1、在碎石封層施工完成之后，施工單位應加強現場的質量驗收檢測工作，通過對碎石封層的各項參數進行檢測，以數據的形式直觀的體現出施工情況，對于驗收不合格的部分應及時采取相應的對策進行處理，這是保證施工質量的主要措施，其中碎石封層的質量檢測要求如表1所示。

2、在碎石封層技術施工的過程中，碎石和瀝青的撒布對于施工質量有著重要的影響，必須采取相應措施進行質量控制。首先是對于瀝青粘結材料的用量和溫度的控制，必須按照施工方案設計的用量進行瀝青的撒布，既能夠保證碎石能與瀝青粘合料充分結合在一起，又不會出現泛油的問題，影響封層的穩定性能，瀝青撒布量的誤差應保持在0.1kg/m2以內。其次是合理掌控清掃時間，避免在清掃的過程中出現碎石脫落的現象。在碎石封層施工完成2d之后，可進行輕型卡車急剎試驗，檢驗封層是否出現碎石脫落現象。

3、施工單位應該樹立質量意識和責任意識，建立完善的質量保障體系。在施工開始之前進行施工人員的培訓工作，使得施工人員充分了解掌握碎石封層施工的技術要求，規范施工操作行為。在施工的過程中，應定期組織技術人員對各個環節的施工質量進行檢測，及時發現施工中存在的問題，提出相關的解決措施，減少工程的安全隱患。

四、結束語

綜上所述，通過對碎石封層技術的施工工藝進行分析，探究了提高施工質量的有效措施。隨著國民經濟發展水平的不斷提高，公路運輸也發揮著越來越重要的作用，在公路工程后期的使用過程中，由于路面受到外界侵蝕和車輛碾壓等作用，容易出現裂縫、路面沉降等一系列病害的出現，不僅嚴重影響了公路工程的使用性能，也容易出現行車安全事故。碎石封層是一種新型的路面養護技術，具有施工操作簡單、施工成本低的優勢，在預防公路病害以及公路大修工程中得到了廣泛的應用，具體的施工過程中必須要加強質量控制措施，嚴格規范施工操作行為，進而有效提高公路工程的使用性能。

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