上海地鐵項(xiàng)目成本管理

羅建川

摘要：為有效控制上海地鐵項(xiàng)目施工的項(xiàng)目施工成本，為企業(yè)的發(fā)展提質(zhì)增效，結(jié)合上海軌道交通土建地鐵車站施工成本管理有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，利用成本管理理論與項(xiàng)目實(shí)際情況及項(xiàng)目特點(diǎn)相結(jié)合的方法，對(duì)上海地鐵項(xiàng)目施工各個(gè)階段的管理特點(diǎn)進(jìn)行研究，針對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)過程中不同階段的管理特點(diǎn)，采取相應(yīng)的成本管理措施和策略。

關(guān)鍵詞：地鐵施工；成本管理；效益

引言

成本管理是一項(xiàng)全員全過程、全覆蓋的系統(tǒng)工作，它講究“開源與節(jié)流相結(jié)合”的原則。在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，地鐵施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)亦日益激烈的環(huán)境下，對(duì)于地鐵施工單位而言，如何有效控制項(xiàng)目施工成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，是當(dāng)前地鐵施工企業(yè)必須重視的問題。本文從上海地鐵施工單位的角度出發(fā)，并且結(jié)合地鐵工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)論述上海地鐵項(xiàng)目的成本管理策略。

一、上地鐵項(xiàng)目管理特點(diǎn)

要做好上海地鐵項(xiàng)目的成本管理，首先必須了解上海地鐵項(xiàng)目管理特點(diǎn)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，上海地鐵項(xiàng)目管理主要有以下特點(diǎn)：

1.總價(jià)包干合同：近年，上海地鐵項(xiàng)目均采為施工圖招標(biāo)，采用固定總價(jià)合同的形式，除甲方（業(yè)主）同意并批準(zhǔn)的重大設(shè)計(jì)變更和不可抗力外，合同價(jià)格不作調(diào)整。施工方中標(biāo)后的方案設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工方案調(diào)整等風(fēng)險(xiǎn)因素也包括在內(nèi)；施工方在投標(biāo)有效期及合同執(zhí)行期間市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，也進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)包干，工料機(jī)價(jià)格均不作調(diào)整。

2.工程預(yù)付款比例較高：預(yù)付款一般由鋼材費(fèi)用占總造價(jià)的比例確定，當(dāng)鋼材費(fèi)用占總造價(jià)的百分比分別達(dá)到20%以下、20%-25%、25%-30%、30%-35%、30%-40%時(shí)，甲方將在工程預(yù)付款中分別支付總造價(jià)的15%、20%、25%、30%及35%。

3.工程進(jìn)度款審核較為寬松，付款及時(shí)：只要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和業(yè)主代表認(rèn)可的中間驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程量，投資監(jiān)理與業(yè)主均予以認(rèn)可，而不需要再審核現(xiàn)場(chǎng)收方記錄、檢驗(yàn)批資料、質(zhì)檢資料等與中間驗(yàn)工計(jì)價(jià)相對(duì)應(yīng)的依據(jù)資料，驗(yàn)工計(jì)價(jià)政策較為寬松；另一方面，業(yè)主嚴(yán)格按照合同約定的比例和時(shí)間進(jìn)行工程進(jìn)度款的支付，付款及時(shí)，且上海地鐵項(xiàng)目的工程進(jìn)度款的付款比例與其他地區(qū)和其他項(xiàng)目比較相對(duì)較高，一般為85%。

根據(jù)上海地鐵項(xiàng)目的以上特點(diǎn)并結(jié)合成本管理自身的特點(diǎn)，從成本管理的各個(gè)階段出發(fā)，上海地鐵項(xiàng)目成本管理應(yīng)注意做好以下工作：

二、投標(biāo)階段的成本管理

對(duì)于地鐵項(xiàng)目施工而言，成本管理應(yīng)該從投標(biāo)階段就開始。投標(biāo)階段成本管理的重點(diǎn)是根據(jù)招標(biāo)文件的要求和地鐵項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，做好“不平衡報(bào)價(jià)”工作。上海地鐵項(xiàng)目招標(biāo)工程量清單的分部分項(xiàng)工程劃分非常全面詳盡，很難找到“清單漏項(xiàng)”的項(xiàng)目，因此很難從“清單漏項(xiàng)”的角度為突破口尋求工程變更；但從近年施工單位所從事的上海地鐵施工項(xiàng)目中，我們發(fā)現(xiàn)：在工程招投標(biāo)階段，清單工程量的計(jì)算是一項(xiàng)非常繁重的工作，招標(biāo)代理一般會(huì)應(yīng)用各種算量軟件計(jì)算工程量，此工程量與設(shè)計(jì)工程量之間存在一定的量差，尤其是“鋼筋”的量差較大，如上海地鐵某項(xiàng)目的地下連續(xù)墻鋼筋量差就達(dá)到約730t，產(chǎn)值近393.52萬元。由于上海地鐵項(xiàng)目采用總價(jià)包干合同的形式，這些“量差”成了影響項(xiàng)目效益的重要因素。所以，在投標(biāo)階段，要認(rèn)真復(fù)核清單工程量，找準(zhǔn)存在“正負(fù)量差”的項(xiàng)目，從而有針對(duì)性的進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)的選擇。另外，上海地鐵車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工一般設(shè)計(jì)采用車站主體為“地下連續(xù)墻”形式，車站附屬為“鉆孔樁+旋噴樁止水帷幕”的形式，在實(shí)際施工中，我們發(fā)現(xiàn)，“鉆孔樁+旋噴樁止水帷幕”沒有“地下連續(xù)墻”的利潤(rùn)高，因此往往考慮將附屬“鉆孔樁+旋噴樁止水帷幕”的圍護(hù)形式變更為地下連續(xù)墻進(jìn)行施工；且地墻施工進(jìn)度快，圍護(hù)效果更好，業(yè)主比較容易接受此項(xiàng)變更。此外，上海地鐵項(xiàng)目施工的措施項(xiàng)目一般是以“項(xiàng)”為單位，費(fèi)用完全閉口包干的，因此，在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，在總價(jià)不變的情況下，可適當(dāng)考慮提高在施工中容易取得業(yè)主認(rèn)可的變更而增加工程量的項(xiàng)目的價(jià)格而降低措施項(xiàng)目費(fèi)用，或適當(dāng)降低施工難度大、利潤(rùn)低、容易變更減少工程量的項(xiàng)目的價(jià)格而增加措施項(xiàng)目費(fèi)用，達(dá)到降低成本、增加效益的目的。

三、施工準(zhǔn)備階段的成本管理

在施工準(zhǔn)備階段的成本管理重點(diǎn)是通過優(yōu)化方案對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行完善。項(xiàng)目的成本情況與施工方案的選擇密切相關(guān)，同一個(gè)項(xiàng)目可以有多種施工方案，但每個(gè)施工方案所需要的成本各不相同。因此，在項(xiàng)目施工前，應(yīng)多方案比選施工方案的優(yōu)劣，從中選出最優(yōu)施工方案，再加以細(xì)化。使選用的施工方案既能滿足施工需要，又使成本最低。例如：大多數(shù)的上海地鐵車站施工都會(huì)設(shè)計(jì)臨時(shí)封堵墻，其主要設(shè)計(jì)意圖有兩個(gè)：一是提高了基坑的穩(wěn)定性，減少基坑在開挖過程中的變形量；二是封堵墻將整體基坑分散為多個(gè)獨(dú)立的基坑，每個(gè)基坑可獨(dú)立進(jìn)行開挖，增加了開挖過程的工作面，使得開挖過程的進(jìn)度得到提升。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)，在基坑開挖過程中，采取“橫向分段，縱向分層”的開挖方式，合理布置支撐的位置，并及時(shí)支撐，即使在不設(shè)封堵墻的情況下，也能滿足有封堵墻時(shí)的設(shè)計(jì)要求。由于上海地鐵項(xiàng)目采用總價(jià)包干合同，封堵墻又是臨時(shí)工程，后期施工中需要拆除，因此，在施工準(zhǔn)備階段，可通過方案優(yōu)化取消臨時(shí)封堵墻，減少封堵墻施工和拆除的成本投入，也是上海地鐵項(xiàng)目成本管控的有效措施。

四、施工階段的成本管理

施工階段是成本管理最核心的階段，此階段成本管理工作的內(nèi)容最多，也更為具體，是決定項(xiàng)目成本管控成敗的關(guān)鍵。施工階段的成本管理主要有以下內(nèi)容：

1.加強(qiáng)分包管理：地鐵項(xiàng)目的人工費(fèi)約占工程直接成本的22%左右，目前大部分地鐵項(xiàng)目的用工都采用勞務(wù)分包方式，勞務(wù)分包管理在項(xiàng)目成本的控制中占有相當(dāng)重要的地位。首先要?jiǎng)澐智宄职?xiàng)目和明確分包項(xiàng)目的工作內(nèi)容。地鐵項(xiàng)目各工序均存在較強(qiáng)的專業(yè)性，分包項(xiàng)目的劃分應(yīng)根據(jù)不同專業(yè)進(jìn)行劃分，如地下連續(xù)墻工程分包、地基加固工程分包、鉆孔樁工程分包、降水工程分包、土方工程分包、鋼支撐工程分包、結(jié)構(gòu)工程分包等，按不同專業(yè)進(jìn)行分包使得各分包單位能充分發(fā)揮其專業(yè)特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，其施工過程和管理管理更加專業(yè)規(guī)范，價(jià)格上也更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)施工單位而言，管理就較為輕松，且能以較低的價(jià)格完成工程的分包，降低施工成本。擬分包項(xiàng)目確定后，分包所涵蓋的工作內(nèi)容也十分重要。仍然以地下連續(xù)墻施工為例，地墻頂砼鑿除、地墻鑿毛、鑿地墻鼓包等工作內(nèi)容是在地墻實(shí)體施工完成后，在開挖階段進(jìn)行的工作，由地墻單位施工勢(shì)必會(huì)由于工作時(shí)間的延長(zhǎng)和其“不專業(yè)性”造成成本費(fèi)用增加，因此，常規(guī)的地墻分包一般不包含上述工作內(nèi)容。但是，當(dāng)這些工作內(nèi)容不包含在地墻分包項(xiàng)目中時(shí)，地墻分包單位就不會(huì)考慮處理這些后期工作的成本，而這些工作內(nèi)容又與地墻的施工質(zhì)量和施工成本息息相關(guān)，所以，施工單位在確定工作內(nèi)容時(shí)，應(yīng)明確將地墻頂砼鑿除、地墻鑿毛、鑿地墻鼓包等工作內(nèi)容的責(zé)任由地墻單位承擔(dān)，而實(shí)際施工則由施工單位找尋專業(yè)隊(duì)伍完成，費(fèi)用從地墻單位的結(jié)算價(jià)款中扣除，使得地墻隊(duì)伍不得不重視后期處理工作的成本，以此達(dá)到成本管理的目的。值得一提的是，水電費(fèi)應(yīng)盡可能的放入分包費(fèi)用的組成中，與材料超耗等一并按期進(jìn)行考核，這樣就能提高各分包的節(jié)約用水用電意識(shí)，也能更好的控制偷水偷電現(xiàn)象的發(fā)生，這是項(xiàng)目成本管理的有效手段，也顯得施工單位的管理更加規(guī)范。加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍管理的另一方面就是以招投標(biāo)形式確定勞務(wù)承包方。公開招投標(biāo)具有高度的透明度及可比性，通過綜合比較，選擇最優(yōu)的勞務(wù)隊(duì)伍，能為施工項(xiàng)目的成本控制打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。再次，制定切實(shí)可行的勞務(wù)分包合同。一是要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，使勞務(wù)分包管理有法可依。二是要確定合理的分包單價(jià)。如果分包單價(jià)過低，勞務(wù)分包方為完成合同，要么壓低工人工資，造成工人工作積極性低下。一旦未果，勞務(wù)分包隊(duì)伍就消極怠工，甚至停工，以此逼迫施工單位滿足其要求。因此，在確定分包價(jià)格時(shí)要盡量合理，在施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工等方面達(dá)到雙贏的目的。最后，加強(qiáng)勞務(wù)結(jié)算管理。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍結(jié)算管理要做好四方面工作；一要杜絕勞務(wù)分包合同以外的費(fèi)用發(fā)生，二要做到對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍實(shí)行按月結(jié)算，三要制定嚴(yán)格的分包管理辦法，控制定額以外的零星用工以及結(jié)算中的漏洞。四要及時(shí)進(jìn)行最終結(jié)算，避免遺留清算尾巴，造成成本增加，如上海地鐵某項(xiàng)目由于與分包單位的最終結(jié)算及時(shí)，對(duì)于分包單位后期提出的約22萬元的費(fèi)用，最終也沒有予以認(rèn)可。

2.做好材料費(fèi)用的控制：上海地鐵項(xiàng)目施工的材料費(fèi)用一般占合同價(jià)的54%左右，因此，做好材料費(fèi)用的控制對(duì)于項(xiàng)目成本管理而言顯得尤為重要。做好材料市場(chǎng)調(diào)查、采用物資設(shè)備集中招標(biāo)采購(gòu)、采購(gòu)前進(jìn)行詢價(jià)比價(jià)、嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度、按規(guī)定期限嚴(yán)格進(jìn)行材料盤點(diǎn)核算等，都是控制材料費(fèi)用，降低材料成本的有效管理手段。值得注意的是，由于上海地鐵項(xiàng)目工料機(jī)價(jià)格隨市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)包干，在投標(biāo)有效期及合同執(zhí)行期間不作調(diào)整，而鋼筋、混凝土等主材隨市場(chǎng)波動(dòng)較頻繁，其且占項(xiàng)目總成本的比例又較高，給項(xiàng)目成本管理帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，要認(rèn)真仔細(xì)的研究鋼筋、混凝土等主材的市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)，做出合理判斷，必要時(shí)可采取批量采購(gòu)和價(jià)格鎖定等措施，以降低成本管理風(fēng)險(xiǎn)。

3.安全文明施工費(fèi)用控制：與其他地區(qū)相比，上海地鐵項(xiàng)目對(duì)安全文明施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)極高，施工單位必須保證安全文明施工費(fèi)用的足額投入，而安全文明施工費(fèi)用屬于措施費(fèi)用，按合同約定，是閉口包干，不作任何調(diào)整的，因此，安全文明施工施工費(fèi)用的有效控制也是上海地鐵項(xiàng)目成本管理的重要內(nèi)容。一方面，不能為了迎合業(yè)主的要求而盲目的加大安全文明施工費(fèi)用的投入，而應(yīng)該了解業(yè)主真正想看到的是什么，提前規(guī)劃，合理組織安排，尋找創(chuàng)新和亮點(diǎn)，力爭(zhēng)做到“花最少的錢，卻又給人眼前一亮，對(duì)所做工作給予肯定”。在這里需要提醒的是，施工單位也不能一味地追求成本最少而忽視了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，為了成本節(jié)約而使得所做工程得不到業(yè)主的認(rèn)可，使企業(yè)在行業(yè)中失去了競(jìng)爭(zhēng)力，這樣只會(huì)得不償失。根據(jù)近年從事上海地鐵項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，只要我們盡力把事情做好了，得到了業(yè)主的認(rèn)可，業(yè)主方面自然也會(huì)考慮我們所做工作的付出，并予以補(bǔ)償。例如上海軌道交通14號(hào)線某標(biāo)段，其施工場(chǎng)地在已經(jīng)完成路面基層上，結(jié)構(gòu)相對(duì)比較穩(wěn)定，因此業(yè)主也沒有對(duì)施工便道提出具體要求，原計(jì)劃采用lOem左右素混凝土施工即可。但根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，地鐵車站施工中，施工便道上重車行走較為頻繁，極易被破壞，lOem素混凝土很難滿足強(qiáng)度要求，且返修成本高，文明施工效果又差，因此，施工單位采用了平均25era的鋼筋混凝土進(jìn)行了便道的施工，而為了美觀、減少揚(yáng)塵，施工單位幾乎對(duì)整個(gè)場(chǎng)地都進(jìn)行了硬化或綠化。業(yè)主在看過現(xiàn)場(chǎng)后非常滿意，覺得此便道的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)符合后期改移道路的標(biāo)準(zhǔn)，不必再進(jìn)行后期道路改移，考慮將后期道路改移的費(fèi)用直接簽證與該施工單位。這樣一來，此臨時(shí)便道本來就是施工單位根據(jù)實(shí)際施工需要做的項(xiàng)目，由于其施工效果得到了業(yè)主的肯定，而考慮將此部分費(fèi)用補(bǔ)償給總包方，從而收到了增加效益的結(jié)果。安全文明施工費(fèi)用控制的另一方面是要提高分包單位的安全文明施工意識(shí)，并把安全文明施工的責(zé)任具體落實(shí)到各分包任務(wù)中。安全文明施工是一項(xiàng)日常的、長(zhǎng)期性的工作，必須由各個(gè)分包密切配合才能完成。施工單位在與分包單位簽訂合同時(shí)，應(yīng)把申通地鐵集團(tuán)的《安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理?xiàng)l例》作為合同附件與分包合同一起簽訂，再?gòu)拿科诜职Y(jié)算中暫留部分文明施工專項(xiàng)費(fèi)用，并在各分包進(jìn)場(chǎng)后立刻進(jìn)行文明施工區(qū)域劃分，使得安全文明施工責(zé)任落實(shí)到各個(gè)分包單位，避免因意識(shí)不強(qiáng)、責(zé)任不清而造成的文明施工投入，從而較有效的控制安全文明施工成本。

4.方案比選：項(xiàng)目的成本情況與施工方案的選擇密切相關(guān)。同一個(gè)項(xiàng)目可以有多種施工方案，但每個(gè)施工方案所需要的成本各不相同。因此，在項(xiàng)目施工前，應(yīng)多方案比選施工方案的優(yōu)劣，從中選出最優(yōu)施工方案，再加以細(xì)化。使選用的施工方案既能滿足施工需要，又是成本最低。上海地鐵項(xiàng)目主體工程施工的各項(xiàng)方案已經(jīng)比較成熟，但臨時(shí)工程的施工方案卻存在較大變數(shù)，如現(xiàn)場(chǎng)圍擋、排水溝、擋水墻等。例如現(xiàn)場(chǎng)圍擋：上海地鐵項(xiàng)目近年來明確要求，相對(duì)施工工期較長(zhǎng)、范圍較為穩(wěn)定的，現(xiàn)場(chǎng)圍擋需采用固定式圍擋（即磚砌圍擋）形式，經(jīng)過對(duì)磚砌圍擋和裝配式的伊通板圍擋進(jìn)行方案比選發(fā)現(xiàn)，磚砌圍擋施工較慢，一次性投入費(fèi)用約為280元/m，裝配式的伊通板圍擋安裝簡(jiǎn)單，施工較快，一次性投入費(fèi)用約為360元/m，但考慮到上海地鐵項(xiàng)目施工往往需要多次道路翻交改移，圍擋需要多次拆裝，裝配式的伊通板圍擋拆裝方便，能循環(huán)利用，總體費(fèi)用反而能比磚砌圍擋有所節(jié)省，因此，施工時(shí)固定式圍擋采用裝配式的伊通板圍擋。上海地鐵14號(hào)線某項(xiàng)目即采用了裝配式的伊通板圍擋，雖然前期一次性投入較大，但該項(xiàng)目施工由于場(chǎng)地關(guān)系，需要3-4次交通導(dǎo)改，相應(yīng)的此種圍擋就能周轉(zhuǎn)圍擋3-4次，與固定式圍擋相比，大大降低了成本。同時(shí)由于此種圍擋外型較為美觀，顯得較為高檔，也得到了業(yè)主的充分認(rèn)可，并鼓勵(lì)該項(xiàng)目申報(bào)上海市安全文明工地。

5.做好驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作：驗(yàn)工計(jì)價(jià)是項(xiàng)目收入的前提，是項(xiàng)目順利進(jìn)行的資金保證，也是項(xiàng)目效益的主要來源。由于上海地鐵項(xiàng)目中間驗(yàn)工計(jì)價(jià)相比其他地區(qū)和項(xiàng)目較為容易，業(yè)主的資金支持是比較有力的，因此，應(yīng)該按期及時(shí)辦理中間驗(yàn)工計(jì)價(jià)并適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行超前驗(yàn)工，確保資金能夠提早回籠，保證項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)順利進(jìn)行，按期完工，確保成本不增加。

6.做好變更索賠管理：由于上海地鐵項(xiàng)目采用總價(jià)包干的形式，使得變更索賠工作變得異常的艱難，而變更索賠工作又是項(xiàng)目成本管理的主要工作之一，是項(xiàng)目利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，因此，必須要提前策劃，在項(xiàng)目進(jìn)行過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)索賠契機(jī)，收集各種變更索賠資料（如設(shè)計(jì)變更單、會(huì)議紀(jì)要、來往信函、氣象資料、業(yè)主文件、政府調(diào)價(jià)文件、施工驗(yàn)收規(guī)范等），根據(jù)合同要求，及時(shí)提出變更索賠意向、提交變更索賠報(bào)告和證據(jù)，做好變更索賠金額、工期的計(jì)算，接受監(jiān)理或業(yè)主的咨詢等日常工作，才能在變更索賠工作中取得成績(jī)。變更索賠要結(jié)合合同條款和工程實(shí)際情況進(jìn)行變更，只變更能得到業(yè)主認(rèn)可增加合同價(jià)的部分，同時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)，變更減少造價(jià)包干內(nèi)的部分，對(duì)合同明確約定費(fèi)用包干的內(nèi)容不投入過多精力，如適當(dāng)增加裙邊加固、抽條加固、墻縫止水等有利于基坑質(zhì)量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的項(xiàng)目，適當(dāng)優(yōu)化減少降水井等按項(xiàng)計(jì)量的項(xiàng)目；結(jié)合投標(biāo)時(shí)的不平衡報(bào)價(jià)進(jìn)行變更，對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)利潤(rùn)點(diǎn)較高的項(xiàng)目，爭(zhēng)取變更增加其工程量；反之，對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)利潤(rùn)點(diǎn)較低或虧損的項(xiàng)目，爭(zhēng)取變更減少其工程量。再有就是針對(duì)業(yè)主和一般單位認(rèn)為變更較難的部位進(jìn)行變更，比較易被業(yè)主接受。

在變更時(shí)爭(zhēng)取把變更增加項(xiàng)目列為與本合同無關(guān)的項(xiàng)目，避免后期審計(jì)時(shí)以合同包干為理由被扣除。以上海地鐵9號(hào)線某項(xiàng)目為例，此項(xiàng)目北側(cè)有一廠方，原設(shè)計(jì)需在主體基坑中部修建一條便道，方便廠內(nèi)人員、車輛等出行，項(xiàng)目為了使主體基坑能夠整體性一次施工，從而減少交通導(dǎo)改費(fèi)用并加快施工進(jìn)度，也是整體文明施工效果更佳，與廠方溝通將便道改到了基坑外圍，并將此便道化為變更新增項(xiàng)目；由于與業(yè)主的合同中“措施項(xiàng)目”涵蓋的內(nèi)容較廣、概念也有些模糊，且措施項(xiàng)目費(fèi)用是包干使用的，在審價(jià)時(shí)，該項(xiàng)目變更極易被劃人措施項(xiàng)目中實(shí)行總價(jià)包干而費(fèi)用不予調(diào)整，為防止此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，施工單位與業(yè)主和廠方溝通，明確新修便道為承包方合同外新增內(nèi)容，并由業(yè)主與廠方簽訂施工合同，再由業(yè)主委托承包方施工，以此來降低后期審計(jì)時(shí)以合同包干為理由被扣的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，變更工作宜前不宜后，宜大而少不宜小而散：在變更索賠管理的工作中，主觀上要積極主動(dòng)，爭(zhēng)取在施工過程的前期就完成變更項(xiàng)目的簽證等變更資料的完善，且應(yīng)集中精力突破收益較高的幾個(gè)大的變更，不宜在收益低而分散的變更上浪費(fèi)大量精力。

7.掌握BIM技術(shù)在地鐵施工中的運(yùn)用：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，眾多的新技術(shù)、新工藝被廣泛運(yùn)用在地鐵項(xiàng)目施工中，尤其是BIM技術(shù)，近年在地鐵施工中被越來越多的使用，而BIM的應(yīng)用在成本管控方面也有其不可替代的作用。例如，地鐵項(xiàng)目施工往往是多工序同時(shí)進(jìn)行，往往會(huì)出現(xiàn)多工序相互交叉碰撞、相互影響的情況，在施工前，通過BIM技術(shù)能夠動(dòng)態(tài)模擬碰撞，指導(dǎo)施工，避免因結(jié)構(gòu)施工工序碰撞而影響施工工期及造價(jià)；在上海地鐵9號(hào)線施工時(shí)，某施工單位用BIM技術(shù)動(dòng)態(tài)模擬結(jié)構(gòu)施工，發(fā)現(xiàn)其中一部位的鋼筋與格構(gòu)柱之間有相互交叉干擾現(xiàn)象，針對(duì)這一情況，施工單位重新調(diào)整了施工方案，從而有效的解除此次碰撞，避免了在鋼筋施工后才發(fā)現(xiàn)碰撞而返工現(xiàn)象的出現(xiàn)，避免了因返工而增加的成本及返工造成的工期延誤。

8.做好定期成本核算、分析工作：通過定期成本核算、分析，能夠考核項(xiàng)目成本計(jì)劃的執(zhí)行情況，揭示成本管理中存在的問題，認(rèn)識(shí)成本變化規(guī)律，提高成本管理水平。成本核算、分析要及時(shí)、準(zhǔn)確，費(fèi)用歸集合理，要及時(shí)進(jìn)行當(dāng)期完成項(xiàng)目的計(jì)量、物資盤點(diǎn)等基礎(chǔ)性工作。在成本核算中，各部門要各司其職，由工程技術(shù)部門提供當(dāng)期應(yīng)耗物資數(shù)量、當(dāng)期完成實(shí)物工作量；預(yù)算部門提供工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)等應(yīng)耗費(fèi)用以及實(shí)際消耗工費(fèi)、已完實(shí)物量產(chǎn)值等數(shù)據(jù)；物資機(jī)械部門提供實(shí)際消耗物資數(shù)量、實(shí)際消耗材料費(fèi)用，財(cái)務(wù)部門提供當(dāng)期實(shí)際發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)。綜合上述各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行量?jī)r(jià)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)盈虧點(diǎn)和盈虧數(shù)量。

五、收尾階段的成本管理

收尾階段的成本管理重點(diǎn)是做好竣工結(jié)算工作。竣工結(jié)算是項(xiàng)目實(shí)體施工完畢后的一項(xiàng)重要工作。竣工結(jié)算完備、合理與否，直接關(guān)系到該項(xiàng)目的最終效益。一個(gè)項(xiàng)目過程中干的再好、再辛苦，竣工結(jié)算時(shí)如不能全部確認(rèn)，將會(huì)造成效益白白的流失，由此可見竣工結(jié)算工作的重要性。竣工結(jié)算是過程中資料的匯總，所以在過程中應(yīng)全面收集各種與造價(jià)有關(guān)的資料，如變更設(shè)計(jì)、調(diào)差文件、索賠資料等，在項(xiàng)目結(jié)束后按業(yè)主要求加以整理匯總。竣工結(jié)算資料必須清晰明了，順序清楚，證明資料等資料齊全，做到有出處、有依據(jù)，并保持與竣工資料數(shù)據(jù)的一致性。只有竣工結(jié)算完備、無遺漏，才能保證項(xiàng)目應(yīng)得的經(jīng)濟(jì)效益。

總之，項(xiàng)目的效益最大化，是企業(yè)永恒的主題，而最大效益的來源，在于成本管理。而成本管理又是一個(gè)循序漸進(jìn)的循環(huán)過程，因此，施工企業(yè)只有不斷地在成本管理上進(jìn)行總結(jié)、創(chuàng)新，才能以最小的投入，創(chuàng)造最大的效益，在當(dāng)今的建筑市場(chǎng)立于不敗之地。