住宅樓PC構件安裝施工技術分析

李向東

摘要：隨著社會的發展，住宅建設項目不斷增加，在住宅樓的建設施工中，利用PC構件進行安裝施工已成為住宅樓建設產業化發展的一種模式，科學合理運用PC構件，不僅能夠起到節能環保的作用，而且還對工程項目的質量提供保障，有效的促進了住宅樓產業化的發展，因此進一步加強對其的研究非常有必要。基于此本文分析了住宅樓PC構件安裝施工技術。

關鍵詞：住宅樓；PC構件安裝；施工技術

1工程概況

工程名稱：姚豐片區HS14-02-1a地塊項目

工程地址：浙江省寧波市海曙區姚豐片區，東至薛家北路，南鄰廟前河，西鄰后中塘河，北至藍天西路。

建設單位：寧波鷹茂地產開發有限公司

監理單位：寧波科信華正工程咨詢股份有限公司

施工單位：中建二局第三建筑工程有限公司

建筑面積：總建筑面積170115.74m2。

建筑功能：項目占地面積51214m2，由一層地下車庫，地上10幢25-27層高層單體、9幢3+1層多層聯排別墅、配套用房、部分沿街商業等組成。

結構概況：本工程各單位±0.00設計標高相當于黃海高程4.15m。高層住宅結構類型為鋼筋混凝土剪力墻結構，配套公建、聯排別墅及地下車庫結構類型為鋼筋混凝土框架結構，采用混凝土鉆孔灌注樁、預應力混凝土方樁基礎。各主樓首層層高3m，標準層層高為2.9m，機房層層高為3.7m，地下室部分層高為3.5m-4.725m，25層、27層主體建筑檐高分別為73.15m、77m、78.95m。抗震設防烈度6度，基本加速度為0.05g，設計使用年限50年。

2住宅樓PC構件安裝的工藝流程

2.1工藝流程

PC構件吊裝的具體工藝流程按先后順序依次為：引測控制軸線-樓面彈線-水平標高測量-預制墻板逐塊安裝-現澆筑鋼筋綁扎-柱模板-支撐排架搭-現澆樓板鋼筋綁扎-混凝土澆筑與養護。在這其中預制墻板逐塊安裝主要包括控制標高墊塊的放置、起吊、就位、臨時固定、脫鉤校正及錨固筋的安裝與整理。

2.2吊裝要求

利用Pc構件在進行住宅樓的外墻吊裝時需要按照相關要求進行，主要包括按吊裝順序將Pc構件進行編號，然后在施工計劃的前一天送到施工現場進行存放；在吊放時應豎直放于預定的堆放場內；當Pc構件調平后需安裝能夠自由調節的斜撐桿件，同時還要控制好墻體左右方向的定位，以保證構件的下落位置不會出現太大的誤差；在安裝完成后需要根據其水平高度的控制線和固定件來進行標高的調整。

2.3矯正

支撐設置完畢后，吊車摘鉤，用調整器具微調（調整器具主要為千斤頂和活口扳子），調節步驟如下：（1）根據地面主控線（軸線）進行柱子水平位置調整f即保證柱子中心與軸線重合），使用水平調節器進行操作時，要保證中心偏差目標值為±3ram（臨界值為±10mm）。（2）通過經緯儀紅外線或標線儀進行柱子的垂直調整，通過柱根部3個水平調節螺栓來調節垂直度，垂直偏差管理目標值為+3mm（臨界值為±5mm）。f3）調整的最終結果是要達到柱頂的標高為±0、傾斜度為±0，水平位置根據調整程度來變化，偏差為≤3mm。

3PC構件安裝施工技術

3.1吊裝機械的選擇

針對PC構件的吊裝施工機械的主要選擇的是垂直運輸機械，而這些機械除了必須具備垂直運輸功能之外在選擇時還要考慮到吊裝的適用要求，比如針對每一棟樓都布置一臺塔吊，對于較低層的住宅樓也布置塔吊，而對于塔吊覆蓋不到的地方可使用汽車吊車進行吊裝。在本期工程中所選擇的主要運輸機械為JT300K12型號的塔式起重機，另外還布置有一輛80t的汽車吊車。

3.2預制構件與現澆結構連接

本工程外墻PC構件完成安裝后，需要與墻內側的混凝土柱、梁一起現澆連結。原先設計外墻PC構件錨固鋼筋采用預埋鋼筋接駁件的方式，最終因工藝等各種原因沒采用，而是直接在構件上預埋錨固筋。施工中先將預制構件預留的錨固鋼筋調整到位后，綁扎柱鋼筋，安裝柱模板，再安裝梁底模板，綁扎梁鋼筋，并將構件上部錨固拉筋同梁筋進行焊接，安裝梁側模。由于預制構件作側模板無法進行有效的固定，預制墻板內側需預埋螺桿接駁器，與穿墻螺桿連接，操作人員在建筑物內進行模板的固定。模板拉桿螺栓采用直徑中16，螺桿間距為450×450，預制構件制作時在構件內預埋相應規格的螺栓接駁器，滿足螺桿固定的要求，見圖1。

3.3外腳手架的施工

落地腳手架需要解決連墻件問題，最終采用在外墻Pc構件上預埋中16螺桿接駁器的方法和利用構件窗頂現澆梁預埋的方法解決。

3.4施工電梯的布置

本項目高層施工需要安裝施工電梯。而本工程采用預制裝配式外墻Pc構件，外墻無法預留施工出入口，人貨梯無法安裝在裝配式外墻處，只能選擇安裝在陽臺處。

4控制措施

（1）將運輸車輛引導到所定位置，停車時一定要固定車輪。在引導車輛時，場外，場內均應有專人負責指揮。（2）應確認載重情況，應避免卸貨時因碰撞而發生損壞，在卸貨工、工長及押運人都確認后開始卸貨。（3）松開繩索時一定要聽從工長或負責人的指揮，司機和卸貨工應密切配合。為防止卸貨時因滑落而破損，一定要先掛鉤后再松開繩索。（4）提升貨架時一定要使用升降設備。（5）松開繩索后掛鉤應由掛鉤工執行，如有因卸貨而可能導致破損的風險，應先掛鉤后再松開繩索。（6）為避免其他構件倒塌，卸車構件以外的構件應用鏈條葫蘆固定。

Pc構件進場驗收：（1）每個構件在明顯部位張貼經現場監造師確認的出場合格證。（2）驗收的內容包括構件的觀感、質量、長度、截面、尺寸、預留孔洞的深度、甩筋長度等。（3）構件驗收合格后，由監理公司出具經甲方、監理公司、廠家共同簽字確認的構件驗收單。