交叉路段水泥穩定碎石基層雙層連鋪施工技術

王忠振

摘要：水泥穩定碎石上下基層雙層連鋪，層間結合較好，能夠提高整體路用性能，尤其是對于交叉路段施工，在有限的工作面條件下加快施工進度，可明顯縮短工期，減少相互干擾，具有極其重大的經濟效益和社會效益。

關鍵詞：交叉作業；水穩碎石；雙層連鋪；施工方案；安全措施

1.工程概況

省道318線改建工程，設計標準為二級路，路面改建后寬12米，二標段全長27.763公里，在26K+500m處，公路與石濟客專跨$318連續梁橋1-（32+48+32）m立體交叉，中心線夾角為105°01′。公路改建施工與跨路連續梁橋施工工期重合，形成立體交叉施工作業。連續梁橋跨路施工臨時搭設門架，門架長16.0m，改建后門架凈高設計5.0m，支墩之間跨度為15.5m，保護墩之間可通行寬度14.0m。公路水穩碎石基層施工恰逢連續梁橋模板支設，為加快工期減少交叉干擾，經協商模板支設暫停一天，水穩碎石基層施工。基層5%水穩攤鋪分兩層（每層20em）連續機械攤鋪碾壓，即在鋪筑完下基層適當長度（80m）后，即刻鋪設上基層，循環施工，實現雙層連鋪。

2.施工方案

2.1準備下承層

在鋪筑前，對監理工程師已經驗收的底基層進行徹底清掃，并適量灑水，保持底基層濕潤。

2.2施工放樣

用全站儀恢復中樁，直線段每10m設一樁，曲線段適當加密，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。根據中線按設計要求放出路面邊緣線和路肩線，用白灰打出邊線和攤鋪機行走線。

2.3拌合

采用拌合樓集中拌合，拌和工序采用自動控制，帶有自動電子計量系統，配料準確。混合料拌和前，對拌和樓進行徹底的檢修與維護。用裝載機分料倉上料，檢驗碎石出料級配是否合適，待級配合適后按照配合比出料。

試驗室人員按規定抽樣頻率取樣檢驗并密切觀察拌制混合料的質量，如發現任何異常情況，立即停機處理，通知攤鋪現場，在未找到發生異常的原因并解決前，不得恢復施工。

2.4運輸

用自卸汽車將水穩料運至攤鋪現場，根據拌和樓的生產能力、攤鋪速度以及運距等，選用15輛自卸汽車，略有富余為宜。每輛車廂清洗干凈，配備苫布，用以覆蓋混合料防止水分蒸發和灰塵污染。

為保證連續攤鋪，現場存車不得少于5輛，在攤鋪點前30-50m處料車調頭勻速倒車行駛，速度要慢，不可急剎車，在攤鋪機前10-30em處停下，掛空擋讓攤鋪機頂推前進，避免撞擊攤鋪機。

運料車卸料后，殘留在車廂內的混合料立即清掃干凈，以免影響下一車的混合料質量。

2.5攤鋪

采用兩臺攤鋪機進行攤鋪，每兩臺攤鋪機前后間隔5-10米，鋼.絲繩控制攤鋪高程和攤鋪厚度，按試驗松鋪系數控制厚度。結合拌合站的出料能力和攤鋪機的性能，以攤鋪機保持連續、均勻行駛速度，同時保證充分振搗為原則，攤鋪速度為1.5m/min。

攤鋪時每臺攤鋪機兩側安排2人清理履帶前散落的混合料，做到連續均勻攤鋪，如發現有離析現象，采用機械清除和人工進行處理，嚴禁碾壓后薄層貼補。施工過程中，為保證高程、橫坡、厚度，設一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高、橫坡、厚度，出現異常馬上調整。

2.6碾壓

為保證在水泥的初凝時間內完成各工序的施工，碾壓緊跟攤鋪進行，碾壓方式以避免混合料攤鋪后出現“波浪”，首先采用21T膠輪壓路機碾壓一遍，然后21T振動壓路機穩壓一遍，22T振動壓路機進行強壓2遍，微振2遍。達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡。注意振動壓路機碾壓時錯半輪碾壓，注意時間控制在水泥初凝之前將水穩料碾壓至要求的壓實度。

攤鋪整型后碾壓時，應控制混合料含水量略大于最佳含水量。振動壓路機碾壓第一遍時，設專人連續式八輪平整度儀檢測其平整度，對高處鏟平，對低處人工篩細料補平，注意每臺壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，使折回處不在同一橫斷面上，并保證每一臺壓路機碾壓完第一遍后隨梯形停機斷面自邊緣向中心碾壓1遍。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段急停或調頭。

2.7各項數據檢測

成型后進行平整度、標高、橫坡度、寬度、壓實度、厚度等各項指標檢驗工作，確保各項指標均滿足規范要求，并報駐地監理工程師驗收認可。

驗收合格后，隨即鋪筑上基層，并保證上基層鋪筑完畢所用時間不超過水泥初凝時間。施工工藝同下基層，但需注意兩層施工需3小時內完成，攤鋪機就位及時，壓路機快速碾壓，各項檢測及時準確，前后場配合密切，形成流水作業。

2.8、養生及交通管制

雙層連鋪段落完成并經各項指標檢測合格后，第2天待上基層表面變干燥后即可噴灑透層，用透層薄膜覆蓋養生。施工完透層后，封閉交通，嚴禁任何車輛通行，防止損壞透層。增加對成品路基的保護措施，禁止施工車輛在成品路段上通行，交叉路段必須鋪設鋼板。

3.安全措施

從安全角度考慮，禁止在水穩施工期間進行交叉作業，鐵路跨318主跨施工必須停止，以免由于交叉作業造成安全事故。

當攤鋪機行至門架下時，有專人指揮料車起斗，嚴禁起至最高以免觸碰門架造成危險；保護墩之間攤鋪不到邊，須由人工補齊混合料；壓路機碾壓至保護墩之間時，碾壓不到邊的換小型壓路機，避免碰撞保護墩。充分考慮壓路機振動影響，鋼管支架、貝雷梁均采取相應安全保障措施。在外排腳手架掛設密封網，采取封閉式施工，防止墜物掉人公路，影響行車安全。

4.結論

水泥穩定碎石基層連鋪最明顯的優勢在于可以省去下基層的7d養生時間，可以明顯提高施工效率。同時水泥穩定碎石的雙層連鋪技術攤鋪的水穩基層具有良好的整體力學性能，有效減少上、下基層連接較差引起的基層破壞，有效提高半剛性基層的路用性能。在該交叉路段施工中水泥穩定碎石雙層連鋪明顯縮短工期，減少了交叉作業的相互干擾，又保證了水穩碎石基層的施工質量，取得了良好的效果。