道路工程路基路面病害的治理措施初探

王建斌

摘要：近年來我國的經濟獲得快速發展，促進了我國的城市化建設，尤其在道路工程建設方面更予以了較高的關注。另一方面，道路交通的完善在很大程度上能夠促進我國經濟更加高效、穩定且快速的發展。在公路工程施工過程中，應尤其注意路面路基的病害防治，如若處理不及時或處理不當，將會為公路工程帶來不可估量的后果。常見的路基路面病害有：路基變形、路面平整度差、邊坡塌滑、路基沉降等問題。鑒于此，本文對于道路工程路基路面病害的治理措施進行了分析和探討，希望為以后的具體工作起到實際的參考作用。

關鍵詞：道路工程；路基路面；治理措施

1、公路工程路基路面病害類型

1.1邊坡部分塌方、滑坡

所謂塌方、滑坡是指路基斜坡部分因為前期設計或是施工不當，或是因為地質條件受外部環境影響，邊坡中的部分土體或巖體喪失原來的穩定性在重力作用下發生位移。路基路面塌方、滑坡帶來的危害程度因所處環境不同而不同。如在人員密集區，會破壞房屋、道路，危害各種基礎設施。

1.2路基下沉

塌陷軟基道路施工中最容易出現路基下沉塌陷，軟基土質大多含水量高、承載力低、穩定性差，比如淤泥、水田等就是典型的軟基土質。這種天然土質必須經過一定的處理達到地基承載力要求后才能進行路基填筑施工。

1.3路基面層處理不當，造成路面不平整

現在的公路大多是瀝青混凝土面層，如果在施工中存在不當就會造成路基面層不平整。瀝青混凝土是人工篩選礦料，碎石或砂、礦粉等，與一定比例的路用瀝青材料拌制而成的混合料。在選料時規格沒有達到標準的石料或者在配比的過程中沒有掌握好材料比例，生產出來的瀝青混凝土就會因為攪拌不均不能用在路基面層的鋪設中。

2、公路工程路基施工技術要點

2.1路基路面施工技術

路基路面技術質量要求，我國已經引入和制定了大量的相關文件標準，對于填料類型，最大和最小粒徑標有明確規定。并且路基的強度必須根據標準程序進行，以檢測標準的強度進行控制和驗證。另一方面，也對路床填料有一些細化的規定，針對填料的粒徑及CBR都用明確要求。

路基承載力是整個路基項目中最關鍵。路基負責道路上方的負載，路基的壓實程度與道路的質量成正比。一般來說，如果填料的性能不好并且含水量較大，那么通常使用的路基建設技術是鋪設土工格柵和礫石墊以加強路基。這種技術的優點是實現不需要很高的技術難度，而且操作簡單方便，效果理想。缺點是工藝相對復雜，會使路基壓實工作增加難度。因此，要平衡這兩點，您需要站在整個項目的角度，選擇合理的技術參數，確定合理的填料。

路基路面排水技術方面，因為公路是一直暴露在室外的，所以會受到各種天氣環境的影響，必須需要做好排水工作。如在降水天氣中，公路無法及時排水，會形成積水從而影響到車輛的通行，長期下去會導致公路結構遭到侵蝕，損害。我國常用的排水設施有截水溝，邊溝，跌水，急流槽等等。值得注意的是如果公路處在雨水頻發的地區，就不能采用常規的排水設計和施工技術，而是需要重新制定排水方案，合理規劃溝渠的布局。

2.2碾壓施工

路基的整體質量主要是碾壓工藝的控制，主要體現在碾壓速度的碾壓變數和厚度三個方面的集中控制。在施工過程中必須分層壓實，厚度不能太厚或不太薄，必須根據具體設計要求和標準規范進行施工，如果厚度過厚，會造成壓實質量不能達標。壓實機械對于壓實的效果和深度也會也有影響，所以在實際過程中必須結合實際情況選擇壓實機械和確定壓實變數。

3、控制壓實施工技術的方法措施

3.1做好路面的壓實工作

一般情況下，機械配置和壓實工藝數據先通過經驗和規范要求擬定，再經過試驗段驗證調整后確定。完成工作后，進行質量檢驗，首先對寬度的厚度和平整度進行相關技術檢查。一般在填筑材料質量相對穩定的碾壓工作盡可能在溫度變化不大的環境下進行。我國目前的施工工藝主要是使用鋼輪震動壓路機配合三鋼輪壓路機壓實。過程首先采用振動壓路機以路肩向中間壓實，重疊1/3到1/2寬，后續壓實一般使用鋼輪收面，通過不斷檢測壓實度的方式確定壓實效果，壓實度必須滿足要求。

3.2路基填料含水量的有效控制

眾所周知，質量和結構的總體質量將受土壤含水量的影響，因此在通常的施工條件下，在土壤含水量相對較大，必須進行適當的翻曬，不斷檢測填料的含水量，確保在最佳含水量范圍內方可進行碾壓施工，只有控制好最佳含水量，保證填料的質量和壓實工藝，才能有效控制好道路工程的整體質量。

結束語

綜上所述，在不同的時期和地域環境中，交通一直都是生產和經濟發展的命脈，這就是發達地區的交通永遠比落后地區的交通要優秀的原因。而如何確保交通運輸能夠跟得上時代變遷，道路工程建設是其中一個關鍵點，而作為關鍵點中的關鍵點，道路施工建設的質量就顯得更加重要了。因此，我們建設人員一定要重視各個階段的準備工作，并重視其技術和質量的控制要點，力爭在掌握現有施工技術基礎上，不斷創新與進步，為建設作出擁有的貢獻！