重大件工程物流運輸管理要點分析與討論

蔡永剛

摘 要：在國際和國內大型工程項目中，重大型設備運輸是完成工程項目的關鍵部分。它一般采用兩種方式：海運和陸運。重大型設備具有價值高，物體重，體積大等特點，具有很高的安全要求和時間限制。所以，對重大件工程物流運輸方案科學與否是企業物流管理中的重要內容，也直接關系著企業的成本投入和經濟效益。本文通過對重大件工程物流海運和公路運輸中的管理要點進行了分析，以供參考。

關鍵詞：重大件設備；工程物流；運輸管理

1 重大件工程物流海運管理要點分析

1.1 浮裝浮卸要點分析

1.1.1 浮裝作業要點

在進行浮裝作業之前，會將重大件拖航到半潛船主甲板外距離約50米左右的地方，或者通過船貨兩個方面進行協商的位置，但是必須在船長完全同意的情況下進行。當重大件設備到達指定位置后，承運工作人員對船長進行指揮完成重大件浮裝操作。

正常情況下，裝貨作業開始前，必須將船貨間的實際相對運動因素進行充分考慮。其正常的操作方式如下：先將重大件使用拖輪拖帶到半潛船邊，然后使用半潛船上的纜繩送上重大件貨物，并將其進行捆綁牢固。待將船纜和重大件貨物連接完成后，卸下輔助作業拖輪，將半潛船主甲板上的定位立標作為參照物，將貨物進行移動，待到達準確位置為止。

1.1.2 浮卸作業要點

在半潛船到達浮卸位置時，必須根據規范的作業流程進行操作。開始浮卸作業之前，需要將所有貨物的進口手續，海關進口清關手續等辦理好。同時，托運人或者收貨人必須提前通知相關的保險公司進行現場監督，與承運人指導船長一起對浮卸貨物進行檢查，然后批準浮卸。載貨船舶要嚴格按照當地海事規定進行錨泊，并使用絞車釋放錨鏈，并按照已經分配好的拋錨點進行拋鋪，在半潛船公司和相關機構保證無誤后，對貨物開始接觸綁扎。卸貨的所有流程都與裝貨相反，只需要使用相反的操作方法和流程進行卸貨即可。

1.2 重大件貨物的綁扎加固要點分析

在重大件貨物綁扎加固過程中，一般分為制定科學的綁扎加固方案，設計具體的施工方案和現場綁扎加固操作。在這三者中，每個環節都尤為重要，而綁扎加固方案的制定是最為關鍵的環節，直接關系著整體的后續工作。在進行綁扎加固方案制定之前，需要了解和合適船舶和重大件貨物的基本信息，包括船舶的總噸，凈噸，承載噸和甲板面積等相關參數。根據數據對重大件貨物內部結構的應力進行計算，確定物品的受力情況，以保證綁扎加固的安全。然后熟悉船舶和貨物的停泊位置，貨物運送路線，確定貨物的擺放方式。然后對船舶載貨上浮方案，確定貨物從停泊點到甲板裝在位置的具體拖帶方式。而后，確定貨物綁扎固定技術方案，根據相關影響因素，選擇合理的綁扎固定技術，保證貨物能夠既定方式準確到達預定位置，待半潛船上浮到正常裝載吃水線時，開始進行綁扎固定。如果在安裝中出現問題，必須聯系相關人員進行及時解決。綁扎固定完成后，要對其進行嚴格檢查，保證貨物的穩固性。

2 重大件工程物流公路運輸管理要點分析

2.1 人工裝卸技術的要點分析

在使用人工裝卸技術時，一般采用的是人工卸火車裝的方式進行，需要根據貨物的重量和尺寸等，選擇與之相適應的工具和設備，并且在保證工具允許的額定承載能力范圍內進行合理的調整。這種辦法不需要對重大件進行牽引，可以在很多場合中使用。它主要的作業方式是縱向靠板，橫向裝車，并使用滑動摩擦的原理來推動設備，使其達到移動的效果。使用此方法進行裝卸時，需要將貨物的中心和平板的中心進行對正，各個方向與正平板中心線相對，產生的偏差不能超過3cm。同時，在裝在貨物之前，需要在貨物和車板連接處鋪墊薄膠板，其厚度一般為3厘米左右。另外，在裝卸貨物過程中，必須了解貨物朝向是否具有特殊要求，防止卸載貨物時需要對其調頭。

2.2 通過彎道排障技術

在重大件運輸中，由于貨物的超重，超長和超寬的特點，加大了運輸的難度，特別是在道路的交叉論口轉彎時，經常會遇到通行的障礙。當超長車輛轉彎時，需要加大的轉彎半徑，車上的超長設備會產生較大的掃空區域，在非常必要時，需要對彎道進行整改，以此來滿足重大件運輸的需要。

2.3 橋梁加固技術要點分析

重大件運輸過程中，既要考慮到大型設備運輸本身的安全，還需要對經過橋梁的固定程度進行考察。如果運輸線路經過的橋梁承載力不能符合運輸的需求，必須改變運輸線路。如果不能繞道避開時，需要對相應的橋梁進行加固，以此來提高橋梁的承載力。與此同時，也不會消耗過量的時間和成本。通常情況下，一般會對薄弱構件進行加固，或者是安裝輔助構件等。

3 結束語

重大型設備是物流運輸中的重點和難點，它運輸具有很高的安全程度，進度情況和成本要求。只有做好重大件工程物流運輸的管理工作，才能有效的保障重大件的安全性和完整性，從而保證委托人和托運企業的利益。因此，在對重大件進行運輸時，相關部門必須加強安全管理，采用科學合理的方式進行運輸，嚴格按照規范和要求進行，防止運輸過程中出現管理失誤給相關企業帶來巨大的經濟損失。

參考文獻：

[1]王靖.工程物流中重大型設備海運的進度管理研究[J].大連海事大學交通運輸規劃與管理，2013（5）：5-6.

[2]趙明秋，季凱鵬.重大件貨物運輸船舶穩性的計算[J].中國水運，2010（8）：12-13.