高速公路交通安全設施施工技術要點與質量控制探討

王世強

摘要：在高速公路建設過程中，交通安全設施工程的質量控制十分重要，是保障安全設施能夠正常使用的前提，也是行車人生命財產安全的保障基礎。交通安全設施對減輕事故的嚴重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平，提供視線誘導，增強道路景觀等起著重要的作用，是有效保護交通參與者生命財產安全的重要設施。

關鍵詞：高速公路；施工技術

1 影響交通安全設施工程施工質量的因素

（1）人的因素：包括工程項目的決策者——項目經理及項目經理部其他管理者的質量管理行為，也包括設計、監理等各相關單位人員做出的與施工有關的行為。（2）技術因素：包括技術方案的可行性、施工技術的先進性、材料選用的合理性以及施工過程中可能存在突發問題的前瞻性、可行性措施，比如施工材料的調整、制造工藝的改進等。（3）資金因素：一是項目維持正常施工所需要的資金，包括原材料、施工機械的購置等，合理利用資金。二是施工單位應當具備足夠的流動資金以應對材料儲備、運輸阻礙等突發事件的發生。（4）管理因素：包括組織和決策因素。

2 交通安全設施的技術應用分析

2.1 交通標線施工技術分析

在交通標線施工的過程中，必須要將施工溫度控制在6～33℃。當施工位置處于車流量大的地段時，車流量過多以及施工溫度過高都會影響施工的正常進行，甚至會導致工程的整體質量大幅下降。交通標線施工的過程中，首先要保證標線涂料的質量過關，這樣才能保證公路整體建設的質量，在施工過程中，每一道工序都要按照國家相關規定進行施工，提前對施工現場的溫度做出調試，保證施工溫度在規定范圍內，這樣才能確保工程質量符合國家標準。

2.2 交通標志施工技術分析

交通安全設施施工的過程中，交通標志分布于施工地段的各個位置。交通標志類型多，這就要求在交通安全設施施工的過程中，提前做好規劃，結合設計圖紙，對施工現場的周圍環境進行詳細勘察，并做好記錄，確保交通標志位置的準確，為以后的順利施工奠定基礎，避免施工過程中出現其他問題。

2.3 交通護欄施工技術分析

在公路設施施工的過程中交通護欄的選材以及標準高度，我國已有相關文獻對其進行明確規定，施工單位需嚴格遵守。在交通護欄施工的過程中，可以使用經緯儀、水準儀等工具對護欄立桿做好測量和校準工作，同時測算護欄與護欄間的距離，從而選擇適當高度的標桿進行施工。在立桿放樣后，間距出現零頭時，務必采取科學的方式將多余出的零頭按比例分配，及時調整。

2.4 交通隔離柵施工技術分析

汽車在高速公路行駛的過程中，由于速度過快，很難避免威脅到行人、橫穿而過的非機動車輛或者誤入高速公路的動物，這會直接導致公民的生命安全和財產安全受到威脅，道路兩旁的安全隔離柵在此過程中起到了至關重要的作用。在交通隔離柵施工過程中，首先需要對鋼筋混凝土進行立式預制，在此過程中需要用到機械調直，人工綁扎等方法，施工完畢后，要對施工現場進行詳細檢測并對被破壞的地形進行平整、修復。

3 高速公路交通安全設施施工質量控制

3.1 鋼護欄

路側的一般鋼護欄主要在填方路段；處于較寬排水邊溝挖方段；處于路線橋、標志牌等構造物的附近；處于互通式立交橋的范圍中的匝道與主線位置，最小的設置長度為70m。設置于公路側加強型的鋼護欄填土高度超過6m處；同時設置在混凝土的離式立交、小橋與通道中；設置在構造物的24m范圍內的跨線橋、標志牌與緊急電話的分機處；設置于鋼護欄的端頭12m處；設置于中央的分離帶除混凝土的的護欄與路面開口橋梁段外。還要將軟隔離設置于中央的分隔帶處，防止車輛出現U型轉彎的情況，鋼護欄采取單面波形的梁護欄，并使用140mm的鋼管作為鋼護欄的立柱直徑。

3.2 隔離柵

具體施工的工序如下：放樣→挖坑→基礎澆筑→安裝立柱→掛網。按照施工圖地物條件、位置與實際地形來確定好控制柱位置。然后按照圖紙未定來確定每一個立柱高程。而立柱埋設要分段地進行，首先埋設兩端立柱，再對中間立柱進行拉線埋設，同時確保立柱和中間立柱平面的投影是同一條直線，保證柱頂平順。預制的混凝土基礎與立柱在裝卸與運輸過程中要防止邊角被打斷或者是損壞。如果混凝土的基礎強度超過70%，應對隔離柵的網片進行安裝，安裝焊接網的隔離柵，同時根據施工圖的要求設計，一般從立柱的端部著手，系牢端柱網系，然后呈縱向的展開，一邊鋪設一邊拉緊。確保展網的靈活性，保證網名繃緊與平整，不能出現凹凸或者說翹面的情況；安裝刺針絲的隔離柵，并且在安裝完成以后，通過立柱的掛鉤拉緊串聯鋼絲與刺針絲。

此外，在隔離柵施工的過程中，需要重視施工質量的檢查，也就是根據國家基本要求進行檢查，嚴格控制涂層厚度與高度，確保刺針絲的間距、立柱埋深與豎直度與設計要求相符合，保證刺線的平直，編織網與焊接網不能出現銹蝕、擦傷等問題。當安裝好隔離柵以后，需要保證網面的平整度，不能有明顯的凹凸與翹曲情況；立柱的埋設要與相關設計要求相符合，立柱和焊接網、基礎和立柱之間連接必須牢固；基礎混凝土和立柱幾何尺寸不能低于設計的要求。相關檢修人員還要重視隔離柵外觀的鑒定，設置隔離柵時，應順應地形條件，一些起伏較為頻繁路段要縱向整平，如果地面剖面出現突變，不能確保規定離地的凈高時，需要進行適當的調整，如果刺針絲間垂直凈高要控制在150mm以內，還要保證立柱和鋼板網之間的連接牢固，網面要伸展并拉緊，不能出現明顯凹凸的情況。

總之，交通安全的設施屬于高速公路中的一個重要部分，對于公路全天運營，確保道路環保、高速、舒適與安全方面有著至關重要的作用。交通的安全設施設計主要將降低各種財產損失、減輕傷亡事故、確保行車的交通安全作為基本原則。可見，交通的安全設施施工質量會使高速公路的整體質量受到直接影響，因此，需要施工人員高度重視安全設施施工，確保其施工質量。

參考文獻：

[1]張進.高速公路交通安全設施施工技術要點與質量控制探討[J].低碳世界，2016，（12）：203-204.

[2]胡超明.淺談高速公路交通安全設施施工技術要點[J].科技風，2015，（10）：162.