淺論裝備制造工業(yè)科技創(chuàng)新與博弈
——觀《大國重器》有感

熊彬茹

重慶三峽醫(yī)藥高等專科學(xué)校

淺論裝備制造工業(yè)科技創(chuàng)新與博弈
——觀《大國重器》有感

熊彬茹

重慶三峽醫(yī)藥高等專科學(xué)校

紀(jì)錄片《大國重器》，是一部講述中國裝備制造業(yè)發(fā)展歷程、趕超戰(zhàn)略的紀(jì)錄片，片中展示的一個(gè)個(gè)震撼人心的場景，映射著一個(gè)個(gè)血淚奮發(fā)的趕超故事。裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新是一國發(fā)展戰(zhàn)略能否實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，是一國綜合實(shí)力的體現(xiàn)。建立起強(qiáng)大的裝備制造業(yè)，是提高中國綜合國力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的根本保證。

裝備制造業(yè)；創(chuàng)新

一、裝備制造業(yè)的科技創(chuàng)新對一國穩(wěn)定發(fā)展意義重大

首先，中國要保證重大基礎(chǔ)工程的穩(wěn)健運(yùn)行，必須依靠核心裝備零件的國產(chǎn)化。中國西氣東輸能源大動(dòng)脈對中國國家安全的意義不言而喻。這條綿延15000多公里的管道，跨越16個(gè)省市，關(guān)系著中國五億人口的用氣安全。為了實(shí)現(xiàn)這一工程，每兩百公里就必須有一個(gè)加壓站，而這些機(jī)組，在最初的十幾年里全部要依賴進(jìn)口。中國從08年以來開始研制，如今終于有了重大突破，基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，這對中國能源大動(dòng)脈的安全、穩(wěn)健，意義非同尋常。另一個(gè)例子是中國百萬噸乙烯工程。乙烯在一國中的地位，幾乎和鋼鐵一樣重要。建國初期的中國，因?yàn)闆]有乙烯，經(jīng)歷過接近三十年缺衣少穿的日子，那時(shí)，即使把全中國的耕地都種上棉花，也不可能滿足中國人的穿衣需求。當(dāng)年沒有乙烯就是因?yàn)闆]有能力建設(shè)百萬噸乙烯設(shè)備，最核心的就是沒有辦法實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的制造。如今，這些設(shè)備已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，從而保障了我國乙烯供應(yīng)，保障了中國工業(yè)發(fā)展基本原材料的穩(wěn)健供給。

其次，中國要保證自己發(fā)展戰(zhàn)略的順利執(zhí)行，必須依靠高端裝備制造業(yè)的國產(chǎn)化。誰掌握了最先進(jìn)的設(shè)備，誰就掌握了能源開采和利用的先機(jī)。在礦山開采方面，十二五提出，中國要建設(shè)60個(gè)以上礦產(chǎn)資源綜合利用示范基地。但是，礦山開采依賴于大噸位自卸車的制造技術(shù)，而此項(xiàng)技術(shù)一直被美、日等發(fā)達(dá)國家壟斷，中國一直只能依靠進(jìn)口。由于之前中國自己不能生產(chǎn)，自卸車采購成本非常高昂，導(dǎo)致礦山開采成本非常高，而且，由于不會(huì)做保養(yǎng)和維修，經(jīng)常導(dǎo)致停工等現(xiàn)象。如今，中國企業(yè)自己研制的自卸車，已經(jīng)完全能滿足國內(nèi)市場的需求，而且得到了力拓等國際企業(yè)的青睞。在風(fēng)能利用方面。中國每年的總發(fā)電量中，火力發(fā)電占到了78%，而火力發(fā)電帶來的巨量煤灰，已經(jīng)嚴(yán)重污染了中國的環(huán)境。清潔能源的發(fā)展迫在眉睫。如今，中國強(qiáng)大的裝備制造能力，已經(jīng)使中國風(fēng)電的裝機(jī)容量迅速上升到世界第一，為中國清潔能源戰(zhàn)略的實(shí)施提供了物質(zhì)保障和技術(shù)支持。在天然氣進(jìn)口運(yùn)輸安全方面，中國自行研制的LNG船已經(jīng)投入使用，為中國天然氣安全提供了強(qiáng)有力的保障。運(yùn)輸液化天然氣的船，建造難度極高，被稱為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，這種船運(yùn)輸一次，就可以運(yùn)送夠全上海使用一個(gè)月的液化天然氣。據(jù)估計(jì)，到2030年，中國將成為亞太地區(qū)最大的天然氣消費(fèi)國，這就意味著中國需要更多的LNG船來滿足巨大的需求，而在這個(gè)市場上，日韓等擁有造船技術(shù)的國家，對中國采取長期封鎖的戰(zhàn)略，要想保障自己的能源供應(yīng)穩(wěn)定，中國只有自己生產(chǎn)制造。

在未來的五年，中國大約需要1000列以上的高速動(dòng)車。沒有哪個(gè)國家的制造企業(yè)能滿足中國這樣大的需求。能夠做到這一點(diǎn)的，只有中國自己。如今，中國的唐車集團(tuán)已經(jīng)能夠建造出質(zhì)量非常優(yōu)秀的高速動(dòng)車，這對中國未來的交通運(yùn)輸戰(zhàn)略發(fā)展起到了不可估量的支撐作用。

二、裝備制造業(yè)的科技創(chuàng)新對一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大

首先，中國高端裝備制造業(yè)的崛起，對打破發(fā)達(dá)國家技術(shù)壟斷，平抑價(jià)格有重要作用。如果核心部件或重要裝備中國不能自己制造，那外國企業(yè)會(huì)把價(jià)格抬得很高，攫取大部分利潤，而且封鎖技術(shù)。中國企業(yè)整個(gè)盈利將會(huì)很低，企業(yè)發(fā)展空間將會(huì)極其有限。更重要的是，沒有將零部件核心技術(shù)掌握在自己手里，中國企業(yè)就不能根據(jù)主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展，提供相應(yīng)的零部件，如此一來，整個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新力都將受到約束。

其次，中國高端裝備制造業(yè)的崛起，對中國企業(yè)搶占國際市場起到了重要的支撐作用。近年來，工程機(jī)械的市場需求向大噸位轉(zhuǎn)移趨勢明顯。一方面是中國鐵路、公路、水利等基建投資的強(qiáng)勁需求，另一方面，世界新興市場國家和地區(qū)的需求日益旺盛。中國能不能即時(shí)造出大噸位產(chǎn)品，不僅意味著填補(bǔ)中國工程機(jī)械的空白，更意味著能否搶到全球市場的先機(jī)。09年，中國裝備制造總產(chǎn)值超過美國，成為全球第一裝備制造業(yè)大國。正是在這樣的新格局下，中國企業(yè)有了投身國際高端裝備制造競爭的底氣。其實(shí)出去做總承包的企業(yè)相當(dāng)于一個(gè)總的集合，需要國內(nèi)幾百家工廠生產(chǎn)的設(shè)備的支持。縱觀全球，世界上最大的國際承包企業(yè)，之所以能在市場上保持霸主地位，他們身后的國家，無一不是裝備制造的強(qiáng)國。大企業(yè)之間的競爭，實(shí)際就是國與國之間綜合國力的較量。

三、結(jié)語

如今，中國經(jīng)歷了技術(shù)模仿、集成創(chuàng)新階段，正在朝著自主創(chuàng)新階段努力邁進(jìn)。作為制造業(yè)大國，中國的裝備生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到了較高的水平。但是，中國制造更多的是聚集在中低端產(chǎn)品，經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，中國中低端制造業(yè)產(chǎn)品需求已經(jīng)趨于飽和，產(chǎn)能過剩的危機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。目前，中國機(jī)械制造所需要的核心零部件，主要依賴于國外進(jìn)口。在同一個(gè)港口，當(dāng)中國的工程機(jī)械產(chǎn)品裝運(yùn)上船的同時(shí)，大批從美國、日本進(jìn)口的高端機(jī)器零部件也從這里登陸。這是令人極其不安和五味雜陳的場景，讓人對中國制造業(yè)的現(xiàn)狀產(chǎn)生擔(dān)憂。因此，中國裝備制造業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級，重大技術(shù)裝備自主化，是國家意志的重要體現(xiàn)，西方發(fā)達(dá)國家都是以強(qiáng)大的裝備工業(yè)作為立國之本。推行裝備工業(yè)發(fā)展，是保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展、建設(shè)強(qiáng)大工業(yè)化國家的重要保證。如何用創(chuàng)新科技推進(jìn)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是時(shí)代賦予我們這一代中國人的歷史使命。

[1]郭紅衛(wèi);王竹園;;企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)進(jìn)化中的合作博弈分析[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理;2009

[2]劉翠翠;徐倩倩;;博弈視角下產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新模式研究[J];價(jià)值工程;2009

熊彬茹(1990—)，女，漢族，重慶人，四川師范大學(xué)碩士研究生畢業(yè)，現(xiàn)就職于：重慶三峽醫(yī)藥高等專科學(xué)校，助教