1974年，韓軍發現三八線朝鮮地道

科夫

1974年的一個清晨，一支美韓聯軍小分隊正在三八線附近進行例行巡邏。任務進行的過程中，一名韓軍士兵因“內急”，獨自離隊來到一個空曠的地方解決問題。就在這個時候，他發現自己蹲的地底下有動靜。

這名士兵發現的情況被逐級上報后，美韓聯軍立刻動員了起來。一番探查之后，結果讓他們感到震驚——他們發現了一條寬闊的地道，長約3000多米，最深處在地下45米，最近的出口離韓國首都首爾只有60公里。美韓聯軍第一次進入隧道檢查時，被朝鮮埋設的炸藥炸死2人，炸傷6人。

其實，美韓聯軍對三八線對面挖掘隧道的技能并不陌生。在朝鮮戰爭進入拉鋸的階段時，能抵抗住美軍飛機大炮狂轟濫炸的，正是中國人民志愿軍在山里構筑的地下坑道工事。此后直到志愿軍撤出朝鮮，為了抵抗美軍的機械化部隊，志愿軍幾乎把朝方一側的山都掏空了。志愿軍從朝鮮撤走的時候，將挖地道的全部技術都傳授給了朝鮮同志，包括最重要的“七防”——防空、防炮、防毒（疫）、防雨、防潮、防火和防寒。

情況到了上世紀六七十年代又發生了變化。在東南亞爆發的越南戰爭中，越南證明自己比中國更善于隱藏，他們利用樹林（比如著名的胡志明小道，弄得美軍只能發狠使用落葉劑，把那片樹林全毀了），利用隧道，不但用于防守，還用于進攻，經常將美軍打得暈頭轉向，疲于應付。

金日成迅速從越南那里得到靈感，當時越戰快要結束，金日成命令三八線附近的朝軍，師以上每個單位要挖兩條越過三八線的地道。為了鑿穿地下的花崗巖，朝鮮不惜花費金貴的外匯從瑞典進口高端設備。

突然發現的地道以及隨后發生的爆炸，讓美韓聯軍慌了神。在寒冬臘月，韓軍冒著零下20多度的嚴寒，迅速開展了尋找朝鮮地道的大行動。臨近三八線的土地雖然已經凍成了冰疙瘩，但卻是當時韓國最繁忙的工地。然而初期依然是一無所獲。后來雪中送炭的，是一個叫金富成（音譯）的朝鮮叛逃官員。據此人交代，他曾經參加過朝鮮一條隧道的挖掘和建設工作。在他的幫助下，韓軍沒過多久就發現了第二條隧道。

這條隧道的規模是上一條的兩倍，高寬各2米，距地面最深處達160米，總長3500米。地道內還有用于大規模集結兵力的廣場。3萬全副武裝的士兵，可在1小時內實施滲透，不僅車輛、野戰炮，甚至坦克都可通行。而且韓軍在搜索隧道的時候，再次遭遇了毀滅證據的爆炸。

3年之后的1977年10月17日，韓軍在金富成的幫助下又發現了第3條地道。這條隧道是被發現的地道中最具威脅性的一條，末端距首爾只有44公里。

1989年5月，在經過了300多次鉆孔探測后，韓軍終于偵測到了地下的馬達聲。1990年，這個深145米、長2052米的地道被發掘。這條每小時可以運兵3萬人的地道，在1970年就已經開始開鑿，被發現時已經完工10年了。

時至今日，雖然韓軍沒有再次發現朝鮮的大規模地道，但是絲毫沒有放松對隱藏地道的探查。根據他們掌握的情報，沿著軍事分界線，朝鮮至少挖掘了十幾條大型隧道。

朝鮮現在可能沒再新建隧道了，而早已建好的幾條隧道肯定也是處在“靜默”狀態，甚至也可能已經被廢棄。沒有了動靜，自然也不會被發現。然而，韓國人還是在鍥而不舍地尋找，軍方甚至多次要求國會撥款更新韓軍的探測裝備。美軍據說也在專門研制用于探測地下異常空洞的探測器。朝鮮的這些隧道，就像埋在韓國后院的定時炸彈，讓他們如鯁在喉。 （據《國家人文歷史》）endprint