公路瀝青路面鋪筑技術與質量管理探索

阿講德

摘 要：我國現處于發展中的國家，但要想發展的越來越好就離不開交通建設，這不僅是經濟紐帶，而且也是發展的重要力量。在公路的建設當中，瀝青路面的發展已經得到了廣泛的應用，也是一項重要建設。當前形勢下，由于我國在公路建設方法已經得到了良好的發展，與此同時，控制質量以及技術要求就顯得非常重要了，而瀝青路面的鋪筑技術在公路施工當中是關鍵的一道工序，文章主要針對瀝青路面的鋪筑技術以及在質量方面的管理措施進行探討，為在公路建設當中起到一個積極的作用。

關鍵詞：瀝青；路面；鋪筑；技術；質量；控制

中圖分類號：U415 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）24-0139-02

在公路建設當中，應用瀝青路面的工程越來越多，但發生早期破壞的問題也不少見，存在的各種因素也較為復雜，這就需要我們針對不同的問題進行分析解決，找出相應的控制措施，在選料和施工當中都要認真仔細，避免因人為因素產生的鋪筑質量問題，從而不斷的提高瀝青路面的鋪筑質量。

1 鋪筑瀝青路面的主要保障

鋪好瀝青路面的一個重要基礎就是原材料的應用，同時也要考慮應用瀝青材料的類型以及交通荷載的基礎，其中氣候條件也不是必不可少的一點，同時要注意的是，在選擇材料時必須要符合規定，達到標準要求。對此，只有滿足幾點要求時才能設計混合料，在選擇方法時也要重視，仔細認真。只有完善的混合料設計才能鋪筑好瀝青路面，這是質量的基礎，也是重要依據。另外，在拌合瀝青材料時，應嚴格按照要求設計，良好的工藝，達到一定要求高度的設計，符合產品要求。混合料只有達到標準時才能進行鋪筑。在現場的鋪筑過程當中要達到設計要求，符合類型特點，應用正確的壓實工藝，無論是從平整度，還是壓實度方面都符合表面的特性。總而言之，無論是從哪個環節上都要相互配合，相互貫通，確保每個環節的施工質量再進入到下個環節，不要忽略環節當中的細小過程，避免對瀝青路面造成損傷。由于瀝青路面在鋪筑時的要求很高，而一般路面發生早期病害的主要原因就是環節當中的細小材料應用沒有達到標準，所以在施工當中必須要控制好質量，達到設計要求。

2 在材料上的選擇

在選擇瀝青路面的材料時必須要注意到瀝青結合料的應用，這是非常關鍵的一個環節，不僅會影響到瀝青路面的性能，同時也會影響到路面的穩定性，耐久性以及它的抗裂性能，所以在選擇原材料時，必須要符合標準要求。在我國的公路建設當中，對規范施工瀝青路面有著一定的標準進行分級，有明確規定瀝青路面的寒區與溫區均應用材料的標準范圍，利用這種規定在選擇瀝青等級時可以作為參考。如果要更加細致的進行選擇這些是遠遠不夠的，不能更加準確的來表明特性，對此，可以把溫度敏感性的瀝青進行統一劃分，在公路建設時進行更細致的劃分。

3 目前公路水泥混凝土路面加鋪瀝青技術存在的問題

（1）加鋪瀝青面層前舊路診斷、處治技術復雜，費時費力。加鋪漸青面層前一般要求對舊板彎沉、接縫彎沉差、脫空等進行檢測，這對于大面積加鋪改建工程來說是一項十分龐大工作。另外，“白加黑”結構舊板允許接縫彎沉差值普遍偏低，實際處治工作量大。而公路水泥混凝土路面一般交通繁忙，舊板診斷、處治對交通影響很大，實際操作難度較大，費時費力。

（2）己有舊路檢測評價指標標準各異，且較少考慮軸載、交通量影響。已有舊路加鋪改建前檢測評價指標不一，很多都基于工程經驗，缺乏相應理論依據。并且，已有舊板彎沉或彎沉差評價標準較少，考慮重載交通影響，公路水泥混凝土路面加鋪瀝青結構普遍具有重車多、軸載大、胎壓高等重載交通特性。

（3）市場上防反材料、技術層出不窮，在進行舊路加鋪瀝青結構設計時，往往無法做到因地制宜地選擇防反措施和加鋪層厚度。目前市場上出現了各式各類的防反材料和技術，并具有材料特性不同、技術指標不一等特點，實際工程選擇時往往無據可依、無從下手。且目前加鋪瀝青結構設計方法大多依據已有的工程經驗或簡單的力學——經驗法，很難做到因地制宜地選擇合適的加鋪結構、防反技術和加鋪層厚度。

4 鋪筑條件

（1）在施工瀝青路面時必須要嚴格控制溫度，這也是確保施工質量的一個重要因素。必須要按照結合料粘度的大小進行選擇，控制好溫度，在拌合混合料時要認真仔細，要想達到設計的要求同時也要做好攤鋪和壓實的處理，控制好施工質量。需要注意的是，如果在施工當中溫度過高，就會影響混合料的拌合，也是加快瀝青的變質，揮發，甚至是老化，而產生的瀝青膠泥也會不斷的析漏，這些因素都是造成瀝青路面病害的重要原因。對此，在進行瀝青路面施工時必須要控制好合理的溫度，從而確保施工質量。

（2）對于混合料的運輸也是一個重要條件，其主要目的是把拌合好的瀝青混合料在一定的溫度條件下送至施工現場，最好選用大噸位的運料車，有一定的載重量。在混凝土的拌合裝置中，一般會備有儲料倉，可以把拌合好的混合料進行儲藏，不僅可以降低運料的時間，同時也可以確保材料的質量，以及在裝置中混合料可以連續的生產。但是需要注意的是，混合料儲存的時間較短，所以在作業前再進行產生即可。

（3）在運輸材料的過程當中，必須要分次的進行卸料，防止混合料的離析（主要指的是粗、細集料）。如果只應用一次卸料的方法，此時較大的集料就會滾落到一旁的卸料堆，發生離析現象，尤其是在車廂的端部。當發生離析現象時就會把攤鋪機在鋪設路面上表露出來。但是如果應用多次卸料法，就可以減輕離析問題的產生，不會完全的表現出來。通常情況下，可以進行三次卸料。在前兩次進行卸料時可以在車的兩端進行，而第三次則可以在中部進行。如果是分五次卸料時，前三次可以在兩端，而后兩次則在中部。如果混合料的粒徑超出一定范圍時也會發生離析，在拌合時必須要注意。此外，在混合料的運輸和儲存當中，一旦溫度超出規定范圍時，結合料就會在粗集料的表面產生析漏現象，造成路面的油斑現象。需要我們注意的是，無論何種條件下，在運輸過程中運料車都必須要加蓋保溫布，如果是天氣寒冷或者是大風天氣時必須要加厚鋪蓋，以免造成材料的損害。在運料途中盡量不要隨意的停車，要盡量到達施工現象，另外需要注意的是在進場前要清洗干凈運輸車的輪胎，以免帶入雜物。endprint

5 瀝青路面的質量管理

在施工當中應用的混合料和集合料的質量都必須要嚴格的把控，在施工當中的各個環節都應進行檢測和管理，確保瀝青路面的質量達標，符合各項標準。在瀝青的含量，壓實度方面，集料的級配以及體積特性等方面都要和設計結果一致，減少誤差，也只有達到各項標準時，瀝青路面的質量才能有所保證，從而也避免了各種事故的發生。怎樣可以控制好瀝青路面的質量是與質量要素密不可分的，基中主要包括了瀝青的含量、溫度、混合料的級配等方面，這也是確保質量的基礎。

（1）在瀝青路面施工過程當中，作為施工單位必須要對材料進行定期的檢測，在加工方法不變的條件下對集料的配比進行試驗，仔細檢測粗集料以及對顆粒含量的測試，這也是為了保證料堆集料的穩定性以及級配是否達標，是控制混合料的基礎。如果集料的級配產生變化時，此時就必須要及時的調整上料的比例，使其與設計要求達到一致，也要對集料做一個篩分處理，在這個過程當中必須要符合配合的比例，應用這種方法是和生產配合比例設計上大體是相同的，但不能應用級配不穩定的材料，這樣就無法控制混合料的質量。

（2）在施工瀝青路面階段時，作為場地負責人必須要對材料進行不定期的檢查，確保材料的穩定性，保證工程質量。由于在控制瀝青混合料質量方面是與瀝青路面施工有著必然的聯系，密不可分的，所以要確保施工質量的前提就是要控制好材料的質量。另外的一個重要施工因素就是處理瀝青路面接縫時，也是一項重要的施工控制，它不僅會影響路面的穩定性，也會影響其平整度，在操作這項技術時必須要由專業人員進行操作。

（3）工程結束后的驗收工作也是非常關鍵的，一個工程是否合格，在竣工前監工的責任也是十分重要的，作為一個工程的負責人，不僅要確保工程當中的每個細節符合要求，同時也要對工程結束后的檢驗工作嚴格把關，確保瀝青路面符合整體質量要求。

6 結束語

我國現階段，隨著公路等級的不斷的提高，使用功能的不斷增加，交通樞紐將會發揮越來越大的作用，確保公路的使用暢通，促進城際交流，從而達到經濟效益的不斷發展。在公路的建設當中，瀝青路面的發展已經得到了廣泛的應用，也是一項重要建設。而公路建設離不開質量的保證，只有確保公路質量，在施工當中嚴格把控，提高質量體系，不斷的完善和改進，才能保證公路施工質量。

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