關于民航空管安全體系研究

李瀚巍

摘 要： 本文從民航空管安全體系中的空管員出發，分析了空管員對于安全體系的影響，接著分析了民航設備對于民航空管的影響，最后給出了提高民航空管安全體系建設的建議措施。

關鍵詞： 民航空管；安全體系；民航設備

我們經過分析航空的安全事故可以發現最主要的還是人為因素，這類因素已經占了全部航空事故的百分之八十二以上了，也是因為出現的這類現象使得人們給予了航空安全體系足夠的重視。

一、在民航空管的安全體系中空管員起到的影響

（一）主觀上的因素

在深入的了解了管制員本身的能力問題后，總結了下面這幾方面：

（1）后天的教育以及培養問題。因為管制員比較缺少管制基礎知識的學習以及培訓，所以就使得在管制的理論知識上管制員并不能很深入的了解到，在管制的技能上更是出現了比較薄弱的一個現象，導致了管制員的自身差錯率不斷的增多。

（2）在基本的素質和天賦上的問題。反應比較遲鈍、說話口齒不清或者是自身有較差的心理素質等都是先天缺陷的一個具體表現，想要在培訓之后成為一個完美的管制工作人員有了這些缺陷是比較難的。因為管制這個工作的性質比較特殊，因此，培養出一個合格的管制人員難度是比較高的。

（二）客觀上的因素

盡管空管工作上本身有很多的特點，比如：責任比較大、風險比較高、專業性質比較強等，可是國家對此的重視以及認可還不是很高；有較高的勞動風險，卻與收入差距較大，導致了偏低的經濟狀況。管制員在工作上的積極性都會因為這些因素而受到影響，使人員自身的責任感和使命感很難樹立起來。

二、民航的空管安全體系受民航設備的影響

（一）分析民航設備

常見的民航空管設備主要有幾種：

（1）雷達設備，這個設備是使民航的空管人員可以觀察和控制空中飛機的各種動態。當有不明物體被檢測到時，比較先進的雷達就會給控制中心發警報，當處于低溫或者是高溫的環境中時，也能完成對警報的預警工作。

（2）通訊的設備，是可以完成民航空管工作人員和飛機飛行員之間進行的無線電通訊的工作。

（3）民航中其他的設備，比如，導航、氣象、燈光、電源等設備都是民航空管用來進行安全管理的設備。

（二）雷達設備遇到的難題

在雷達中的低溫高溫預警裝置的問題至關重要，政府的有關部門自一九九六年到今天已經下達了好多次與全國各大民航飛機雷達的預警功能控制有關對策。作為一名民航的空管工作人員來說，最主要的工作職責就是在飛機發出低溫或高溫警報的時候，可以控制飛機的飛行狀態以及飛行的方向，防止發生撞山或者是墜毀的情況，這個問題發生在平原的概率比較小，一般的情況下都會發生在丘陵或者是高山地區，比較嚴重的一些撞山案例有：

（1）在80年代時，在南方某地有大型的民用客機發生一次重大的撞山事故；

（2）在1994年時，一架波音737型號飛機在某南方地區發生了撞山事故而發生墜毀；

以上所說到的飛機都是飛行時間很短而且在狀態非常良好的情況下，因天氣的變化或者是空管工作人員不合格指揮才導致飛機降落比較盲目，從而發生事故。這就能看出來，在民航的空管工作中如果對雷達的低溫高溫警報的裝置控制力度不夠，長期下去就會影響到民航空管這個行業的發展。

三、外部的環境影響民航的空管安全體系

作為空管員來說工作的環境就包括管制室的環境，比如，管制室的溫度、照明以及噪聲等，能見度以及地空間的干擾通信的情況也都是屬于環境的因素。而影響組織的環境因素包括：空管系統中具備的安全觀點，在安全組織中的整體結構是不是擁有安全性，或者是空管安全具備的文化程度，組織的環境會因為這些因素而受到影響。人們在以前更看中民航系統中的大環境是不是安全，因為涉及到的范圍很大，所以針對性就不強，特別是在對飛機進行指揮這點上，并沒有什么特別的要求和文化的特點，因此完整的體系就一直形成不了，也是處在建設空管安全文化中的羸弱階段上。

四、可以把民航空管安全體系提高的措施

（一）控制和管理民航的空管人員

提高管制班組在自身資源上的管理，這樣就能完成合理搭配的目標，使班組中的人員不管在性格上還是技術上或者年齡上都可以做到相互配合，團隊的精神也能正確的樹立起來，與此同時，我們可以依據外國開展的空管安全課程來持續的開發研究班組協作的課程。因為大部分的問題都是出自與管制教學的時期，所以就應該優化空管專業中的實習管理，能更加規范的管理，把教員的教學方式重點進行改善，使管制員可以接受更多的模擬訓練。深入的學習分析“雙語”，配合飛行部門使英語的對話可以得到推廣，也使英語的陸空通訊更加的完善。除了這些，還應該把與民航空管員有關的管理體系建立起來，保證每位空管員都可以把自身的價值發揮出來，使空管的績效在考核時的完整性得到保障。

（二）民航空管的文化建設

在提升民航空管安全的體系中建設安全文化意識是重中之重，為此，民航空管業當中的管理層也對民航的安全文化進行了深入的研究和探索，有效的控制住了影響民航空管安全的因素，比如：人為的因素，民航的空管安全事故是因為空管員的不當操作或者是錯誤的指揮等。除此之外，建設民航的安全文化這一項工程從本質上來說是長期而且比較艱巨的，所以在建設中不能急于求成，要循序漸進的使安全文化的機制建立起來，從而使民航空管業的安全得到保障。■

參考文獻

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