碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

金靜雅+李芳

摘 要：碎石注漿樁對地基施工起著關(guān)鍵性的作用，在軟基處理中得到了廣泛應(yīng)用，尤其是含水量較小的地基處理中效果更佳。為提高工程施工質(zhì)量，施工企業(yè)必須重視施工的各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行有效施工，只有這樣才能降低成本，減短工期，提高工程整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；碎石注漿技術(shù)；技術(shù)應(yīng)用

碎石注漿樁技術(shù)在施工過程中所使用的施工機具比較輕便，可以用于快速施工，并且對于施工場地的要求比較低，施工時所造成的噪音比較小，對于施工場地的周邊居民日常影響比較小。同時，由于碎石注漿樁的漿液發(fā)生的滲透現(xiàn)象，大大地加強了樁體和樁體周遭土體的摩擦力，有利于提高樁體對于行駛車輛的承載力，而且碎石注漿樁技術(shù)的施工工藝操作過程較為簡單，為施工質(zhì)量的控制提供了優(yōu)越的條件。由于上述的種種優(yōu)點，我國的碎石注漿樁技術(shù)近年來有著極大的發(fā)展，尤其是在公路地基處理過程中，可以盡最大限度地發(fā)揮這項技術(shù)的優(yōu)點。

1 公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)應(yīng)用

1、施工準(zhǔn)備

遵循預(yù)應(yīng)力管樁施工對各種施工材料的質(zhì)量要求，及依據(jù)樁體數(shù)量、樁體長度與配合比等條件對施工選用的材料數(shù)量及質(zhì)量進(jìn)行確定，施工企業(yè)應(yīng)選用專人在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后，及時檢查與審核材料數(shù)量、質(zhì)檢報告等，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，每批材料應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測，確保符合施工要求后，才能進(jìn)行施工。施工機械設(shè)備應(yīng)在施工前期進(jìn)行全方面的徹底質(zhì)量檢測，確保施工過程中施工機械能夠正常運作，應(yīng)做好調(diào)試與維護作業(yè)，避免機械運作中出現(xiàn)任何意外，造成工期延長與降低工作效率。

2、鉆孔施工

在實際公路工程建設(shè)中，選用的注漿樁直徑都控制在30厘米到70厘米之間，基于此樁結(jié)構(gòu)的長度必須在30米以下，由此得出，在施工鉆機的選擇中，施工企業(yè)必須對鉆機單程鉆入的深度及直徑大小進(jìn)行充分考慮及分析，應(yīng)施工企業(yè)該重點分析深度、泥漿比重與垂直度偏差等因素對鉆孔造成的影響。公路地基鉆孔施工過程中，為確保鉆孔施工垂直度能夠符合公路工程的設(shè)計要求，在施工鉆孔過程中必須對實際深度進(jìn)行及時測量。為避免在鉆孔施工過程中鉆機磨損鉆頭情況的產(chǎn)生，致使嚴(yán)重減短鉆頭使用周期現(xiàn)象的產(chǎn)生。基于此，必須將鉆頭施工的溫度進(jìn)行科學(xué)合理的降低。在公路工程具體施工中，會遇到大量泥質(zhì)土及砂土等施工路段，如果沒有將鉆頭上的泥土在最快的時間內(nèi)進(jìn)行全面清除，很大程度上則會對鉆機鉆孔的速度造成極大影響，甚至產(chǎn)生堵塞鉆孔的情況。基于此，在鉆孔過程中對于鉆機的使用企業(yè)應(yīng)對泥漿比例的檢查工作加以重視。一般情況下，應(yīng)將砂漿比例在1.20至1.30的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制，淤泥與質(zhì)土的比例在1.25至1.30的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制。在公路工程具體施工中采用鉆機進(jìn)行鉆孔施工時，會產(chǎn)生礫石或泥土存于鉆孔內(nèi)的現(xiàn)象，為此，實際鉆孔施工中，預(yù)留的鉆孔要比實際設(shè)計的孔深高出一些。

3、清孔施工

在公路工程碎石注漿技術(shù)施工中應(yīng)及時平整與清理施工場地。將地面積水在施工前期及時排出，同時應(yīng)進(jìn)行路面硬化處理，并確保工程便道的暢通性。在確定施工位置時，應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)設(shè)計規(guī)定進(jìn)行，確保其偏差在2厘米以下。應(yīng)準(zhǔn)確測量與記錄場地高程，并遵循圖紙要求利用全站儀進(jìn)行準(zhǔn)確放樣測量，同時施工人員必須定期進(jìn)行復(fù)核。

4、投石施工

在碎石注漿樁施工中，當(dāng)?shù)诙吻蹇淄瓿芍螅覀儜?yīng)該及時將注漿管放到孔底，投放碎石。投放的時候為了高效投放，應(yīng)該在孔的頸部加一個碎石導(dǎo)向管，把碎石的直徑控制在20mm-40mm之間，直到投石到達(dá)孔口的標(biāo)準(zhǔn)高度。

5、注漿施工

注漿是將液態(tài)水泥質(zhì)注漿體通過注漿泵在一定壓力的作用下，將孔內(nèi)注入的過程。在向下灌注施工中，隨著注漿管向孔底送入，在注漿施工時應(yīng)同時進(jìn)行注漿與拔出作業(yè)，確保始終有一段注漿管埋在注漿液內(nèi)，確保注滿完成施工。如孔內(nèi)存在積水問題時，應(yīng)通過注入漿液全部排出積水，確保溢出漿液稠度和注入漿液稠度一致后，將注漿管抽出，如漿液堵塞排氣管應(yīng)停止注漿施工。

2 公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)監(jiān)測方式

一般情況下，公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)在完場鉆孔施工、清孔施工、投石施工及注漿施工等施工作業(yè)后，要指派專業(yè)的工作人員對碎石注漿樁的施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測及檢驗。利用并參考相關(guān)文件對施工技術(shù)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，目前用于公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測的方式主要有以下幾種：

1、沉降觀測

沉降觀測主要包括兩種不同的觀測形式：地表沉降觀測與地基分層沉降觀測。采用沉降板進(jìn)行地表沉降觀測，采用分層沉降標(biāo)進(jìn)行分層沉降觀測。應(yīng)在鋼塑土工格柵、土工格室急砂墊層之上進(jìn)行沉降板的設(shè)置。還可以將沉降板在路基中心、路肩、坡趾和左右路幅中心進(jìn)行埋設(shè)。埋設(shè)時，應(yīng)確保沉降板底槽的平整性，鋪設(shè)60cm×60cm×20cm的砂墊層在其下方。

分層沉降標(biāo)采用鉆孑L埋設(shè)，鉆孔垂直偏差值要求在1.5%以下，同時確保沒有塌孔縮孔現(xiàn)象的產(chǎn)生，在埋設(shè)過程中必須進(jìn)行下套管或泥漿護壁，隨埋隨接波紋管及導(dǎo)管。將分層沉降測點間距有效控制在1米。

2、水平位移觀測

（1）地基土體水平位移

主要選用測斜管觀測法進(jìn)行地基土體位移的觀測。采用塑料管作為測斜管材料，在路堤邊坡趾部進(jìn)行埋設(shè)。埋設(shè)過程中，鉆機導(dǎo)孑L的垂直偏差率要控制在1.5%以下。當(dāng)測斜管底部進(jìn)入粉砂層或亞粘土層l00厘米時，將管頂控制在比地面高出50厘米的范圍內(nèi)，并采取加蓋保護措施。

采用位移邊樁觀測法進(jìn)行地面水平位移的觀測，在路堤兩側(cè)趾部進(jìn)行埋設(shè)，在坡腳處埋設(shè)一根，在邊溝外側(cè)進(jìn)行其他邊樁的埋設(shè)。選用10cm×10cm砼預(yù)制樁作為邊樁，埋入深度要控制在1.5米的范圍內(nèi)，并在地面露出10厘米。選用打入法進(jìn)行埋置，應(yīng)將邊樁周圍回填密實。

（2）孔隙水壓力及土壓力觀測

采用“一孔多只孔壓計”埋設(shè)法進(jìn)行孔隙水壓力計觀測，埋設(shè)必須先從砂墊層底部進(jìn)行，埋設(shè)間距控制在2米。埋設(shè)鉆孔過程中，應(yīng)將鉆孔的詳細(xì)記錄做好。埋設(shè)每個孔壓計后，應(yīng)馬上選用接收儀器對孔壓計是否正常進(jìn)行檢查。采用土壓力計進(jìn)行土壓力觀測，埋設(shè)時應(yīng)保持挖坑的水平性，應(yīng)平整密實坑底，的必須確保土壓力計在埋設(shè)后位置的正確性及穩(wěn)固性，用細(xì)砂將周圍20厘米范圍內(nèi)進(jìn)行有效填實。應(yīng)及時對每只埋設(shè)結(jié)束后的施工情況進(jìn)行測試，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行有效解決。土壓力計在埋設(shè)后待初讀數(shù)穩(wěn)定后，才可以進(jìn)行其上方的填筑工作。

（3）承載力觀測

承載力觀測可以作為水泥攪拌樁的觀測。應(yīng)選用單樁或多樁載荷試驗進(jìn)行承載力觀測。至少在施工3個月后進(jìn)行水泥攪拌樁載荷試驗，必須將水泥攪拌樁單樁容許承載力值控制在120kN（單樁設(shè)計承載力值）以上。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，在公路工程施工中，只有根據(jù)相關(guān)施工要求進(jìn)行施工，才能提升公路工程的質(zhì)量。碎石注漿樁施工作為公路工程施工建設(shè)的重要組成部分，只有在了解其施工特點的基礎(chǔ)上，才能提高其技術(shù)水平，才能提高工程質(zhì)量，并為實現(xiàn)公路工程經(jīng)濟效益最大化提供可靠保障。

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