城市道路石灰土基層施工技術的應用

程彩紅

摘 要：作為城市建設基礎設施，城市道路施工質量是否滿足設計要求及施工規范規定，對道路使用壽命及行車安全性具有至關重要的作用。石灰土基層作為城市道路結構的主要成分，其施工技術水平的高低直接影響著工程質量，為此必須合理選擇施工材料、規范施工流程，提高施工技術水平，才能提升城市道路整體質量，推動道路工程持續、健康發展。

關鍵詞：城市道路；石灰土；概況；材料選擇

1 石灰土的概況

石灰（巖）土是熱帶亞熱帶地區在碳酸巖類風化物上發育的土壤。多為粘質，土壤交換量和鹽基飽和度均高，土體與基巖面過渡清晰。石灰（巖）土土類劃分4個亞類，本區均有分布。紅色石灰土亞類多發育于厚層石灰巖古老風化殼，是風化淋溶最強、脫鈣作用最深的石灰（巖）土，土體無石灰反應，酸堿度中性；黑色石灰土亞類是零星分布于巖溶區的巖隙與峰叢間的A-R型土壤，黑色腐殖質層厚20-40cm，有機質含量5-7%，脫鈣程度低，土體有石灰反應，微堿性；棕色石灰土亞類性狀介于前二者之間，無或弱石灰反應；黃色石灰土亞類分布于海拔800m以上山區，常與黃棕壤或黃壤交錯分布，土體有黃化特征，中性反應。因此，在等級較高公路基層一般不選用該材料，但在公路基層得到了廣泛應用。

2 城市道路工程石灰土基層施工材料選擇

土：土以塑性指數10～20的黏性土為宜；用石灰穩定無塑性指數的級配砂礫、級配碎石、未篩分碎石時，應添加15%左右的黏性土；試驗塑性指數偏大的黏性土時，應進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。土的有機質含量不超過10%，硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩定。使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經試驗決定。碎石或礫石的壓碎值應符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應不大于30%；用于次干路基層應不大于35%。

石灰：石灰宜用1～3級的新灰。對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試驗，根據活性氧化物的含量，決定使用方法。考慮具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰，不宜在現場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。

水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。

摻加料：利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不宜超過0.6倍分層厚度，且不大于100mm，摻入量根據試驗確定。

3 城市道路石灰土基層施工技術的應用

1、拌和施工

當城市道路工程原材料進入施工現場后，要及時對其進行驗收，當確定其質量合格時，必須嚴格按照石灰土的生產配置比例對其進行配置、生產。當發現土質或石灰質量及配置比例產生一定變化時，必須對土質及石灰材料重新進行比例調整。重新調整后石灰土必須根據施工現場的天氣狀況來確定其含水量的大小。當施工現場天氣晴朗或有微風，這種情況下比例要要略大1%～2%。在對道路施工材料石灰土進行拌和作業時，要對其含水量、灰劑量等方面進行嚴格監控，必須確保其質量。

2、運輸施工

在道路施工中，必須使用有覆蓋裝置的車輛對石灰土進行運輸，為了減少運輸的難度，必須按照道路工程建筑的要求，根據施工材料的用量、運輸距離及生產能力等方面的要求的進行車輛的合理化選擇，在運輸過程中運輸車輛要設定進出施工現場的線路，堅決禁止車輛在施工道路上緊急剎車、快速轉彎、掉頭和超速。

3、攤鋪及碾壓施工

在下承層濕潤的前提下，按照設計厚度計算出每延米需灰土的虛方數量，在實行石灰土攤鋪作業之前，必須人為的用白灰標示出高程點，高程點位置的確定必須嚴格按照虛鋪的厚度，最后在選用相關的機械設備對路面進行攤鋪作業。

當石灰土攤鋪長度為50m時最適合碾壓，碾壓的佳含水量為-1%～+2%，試壓后要進行及時的高程復核。

石灰土基層壓實度必須控制在95%以上。從2側向中部進行壓實作業。單輪壓路機應用過程中重疊寬度應控制在30厘米以上，碾壓次數控制在2到3遍，必須對各點高程進行全面及時檢查，如高程對設計位置高時，應利用平地機進行有效刮平施工，并將廢棄材料及時清除。做好碾壓施工作業，才能確保石灰土基層壓實度符合施工規定，才能提升道路工程施工的整體質量。

4、接茬處理

當施工作業間斷或進行道路的分段作業時，在進行壓實操作時必須在石灰接茬處留出300毫米到500毫米，不能進行壓實作業；當和剛鋪好的石灰土進行銜接時，必須先進行灑水保養在實行碾壓；盡可能不要進行縱向接茬縫，必須進行縱向接茬時，必須在路中線的周圍設置茬縫，接茬必須設置成梯形，梯級寬要設置在500毫米左右。

5、石灰土養生

壓實成活后要進行為期不低于7天的灑水養生，整個養生期間必須對施工路段進行交通封閉。在城市道路養生中要根據施工道路的具體情況選擇合適的養生方式。在道路養生中必須重視保濕，避免灰土層表面干濕交替現象的產生。

3 城市道路工程石灰土基層施工質量控制

1、進場石灰要能滿足技術規范所要求的技術標準并與標準試驗時用灰級別一致，且應采取設棚存放等防風避雨措施，防止石灰失效。石灰應在用于工程之前至少7天充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。在正式用于工程前必須進行試驗，只有符合質量要求時方可使用，否則拒絕使用，以免影響成品灰土強度。

2、在施工中石灰土基層施工質量離不開施工設備，基于人們對于城市道路質量和技術含量的更高要求，在石灰土基層施工中應該大力引進先進的施工設備和試驗儀器，加強施工設備質量安全管理，尤其是施工中一些關鍵的施工設備和試驗儀器應該確保其完好無缺和功能齊全，而對于一些大型的施工設備應該配置專門的人員負責施工設備的安全質量管理工作，在使用施工設備之前應該做好維護和檢修工作，確保施工設備的正常工作，保證城市道路施工中石灰土基層施工的順利和施工質量，有效延長城市道路的安全使用壽命。

3、由于城市道路施工工期較長、施工工序較為復雜切技術要求更高特點，因而，在具體的石灰土基層施工中施工人員的人身安全、施工安全與質量是城市道路施工的首要目標，為了確保施工人員的人身安全，要求施工企業為施工人員提供完全的安全防護措施，諸如安全帽以及施工中的安全警示服、安全標志標牌等安全防護設施，。同時，結合國家相關的石灰土層基層施工技術規范和城市道路施工規模，優化施工圖設計方案，提高施工圖設計方案的科學合理性，保證石灰土基層施工方案與經濟發展的協調性、與生態環境的和諧性，確保石灰土基層施工方案符合發展規劃設計，這樣不僅可以確保石灰土層基層施工的順利和質量，而且保證城市道路施工的工期和社會經濟效益。

4 結束語

綜上所述，隨著社會主義市場經濟發展速度的不斷提升，我國市政工程道路建設也得到了極大的發展空間，石灰土基層施工作為城市道路工程施工的重要組成部分，其施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量及安全。為確保城市道路工程行業的迅速發展，企業必須遵循項目要求及按照施工現場的實際情況，進行施工，只有做好施工準備工作，規范施工工藝，才能確保道路工程的質量，才能推動城市化建設水平的不斷提升，促進城市快速發展。

參考文獻

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