小議檢查井與城市道路路面順接施工技術

周清良

摘 要：城市道路工程是一項綜合性很強的工程，它不僅滿足城市交通發展的需要，同時又要滿足城市排水等多種附屬功能要求，而路面排水檢查井周圍局部塌陷，路面龜裂情況較為常見，已成為質量通病。這不僅影響了道路的使用功能，減少道路的使用年限，而且還給道路交通帶來了隱患，值得引起重視，有待提高工程質量。為此，本文主要對檢查井與路面順接病害原因、施工技術應用進行了分析與探究。

關鍵詞：檢查井；城市道路；順接施工

城市道路是現代都市的生命線，道路的好壞直接影響到城市的形象和效率。大量的管線埋于路面之下，為了對這些管線進行檢查和維修，每隔一段距離需要設置一個檢查井。檢查井的存在一定程度上影響了道路的整體性，不僅影響到道路的結構穩定性、外觀美感，而且對于道路的壽命也產生直接影響。多年來，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環節，檢查井與路面的順接給道路工程質量埋下了許多隱患，給行人及機動車出行帶來不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導致交通事故的發生。

1 檢查井與路面順接病害原因

1、高程控制誤差。道路施工建設過程中，如施工放樣不準確，將直接影響到檢查井蓋框標高，導致檢查井連接路面不平。現階段，放線施工時，一般都會先將邊石砌好，隨后以邊石標高為依據進行橫向拉線，并對井盞標高加以確定。雖然該方式施工便捷，但卻并沒有考慮到道路縱向坡度的影響作用，進而出現實際標高不符合設計要求現象。

2、檢查井井蓋及井圈安裝不合理。車輛荷載長期作用下，路面結構內將會出現不同程度的各項應力，如壓應力、拉應力等，與路面結構整體或局部強度相比，當此類應力過大時，極易有斷裂、沉陷等問題產生于路面。同時因安裝井蓋高度不符，車輛行駛過程中，會對井框、井座等位置產生重復性沖擊力，極易出現車輛跳車現象。

3、施工流程的影響。在科學技術水平高速提升的今天，城市道路機械化施工水平也越來越高，目前，基本都會完全選取機械化方式進行道路基層攤鋪施工。為順利完成攤鋪作業，無法一次性確保檢查井砌筑高度滿足設計要求，需分次進行。一般都會先與路基高度持平，隨后進行臨時覆蓋及攤鋪、碾壓道路基層材料。待完成基層作業后，才挖出被掩埋的檢查井，并根據設計標高進行抬升。此時，將會嚴重影響抬升位置井桶附近回填材料的密實度，這種情況，無法確保檢查井附近回填材料壓實度滿足施工規定，即便后期通過人工方式進行多次夯實也無濟于事。

2 檢查井與城市道路路面順接施工技術應用

1、檢查井高程控制

在檢查井施工過程中一定要有責任意識，在路面面層攤鋪之前要嚴格控制好檢查井高程，井框的高程要眼道路的縱坡和橫坡兩個方向分部布置，共測試四個點。在面層施工過程中要及時檢查面層的攤鋪高度，做好檢查井跟路面的順接，在檢查井周圍要安排專門施工人員對混凝土進行夯實處理。

將井壁頂面沖刷干凈之后方可進行井圈和井蓋的施工，通過水泥砂漿來調節井圈與路面的高程差，使兩者的高度一致。在井圈和井壁之間要設置三個以上調整高度的卡具。在路面采用采用直尺進行十字形檢查，控制好路面跟井圈頂面的順接。對于井蓋的安裝要結合路面的實際情況和行車荷載的大小來選擇不同承載能力的井蓋。同時可以在檢查井周圍混凝土板角位置處補插鋼筋進行強度補強。

2、井身施工技術

在檢查井與路面順接施工過程中井身施工也是一個關鍵環節，井身的結構強度要滿足要求，避免在路面施工中壓路機作用下墻身出現變形。要控制好墻身施工原材料質量，待鋪筑墻身砂漿強度達到75%以上時方可進行路基和路面的碾壓工作。

當井壁施工高程達土路基頂設計高程之后，下一步檢查井施工可以與道路結構層施工同步進行，井壁的施工高度隨著結構層的施工不斷提升，井壁的材料選擇可以繼續使用磚砌井壁，高度與結構層相同，以保證機械施工順利進行。為保證進行在殺路面上部結構層碾壓中對井壁結構造成損傷，當路面修筑到水穩層或其他同類結構層時，可以將磚砌井壁向下拆除30cm-40cm，采用素混凝土將井壁一次性澆筑到路標標高位置。澆筑混凝土時要控制井壁頂高程，預留好井蓋及砂漿厚度。施工面層的同時，再一次性安裝好鑄鐵井圈井蓋，保證井蓋周圍的瀝青混凝土能夠與主路面成為整體，同時可以保證壓實效果。在井圈安裝時，砂漿要采用高標號砂漿口

檢查井井身施工應嚴格按照設計圖紙進行，避免出現收口過快。對井口處被撓動過的磚砌井壁需要用高強度早強砂漿重新砌筑。抹面前應清潔和濕潤磚表面.抹面時及時壓光收漿并養護。遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫。與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。

3、井壁回填施工

在檢查井砌筑完畢，砂漿充分養護，強度滿足下一步的施工之后，可以進行井室四周回填土的回填。回填材料采用素土時，達到要求的密實度較為困難，容易導致通車之后的路基下沉降隱患。所以要對井周回填材料進行改良，提高井周邊回填土的密實度，從而盡可能的減少檢查井沉降對路面以其的直接作用。井周回填時，必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓（夯）實機具。可采用微型壓路機填壓、或人工、蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。

管道的回填面積較大，施工方便，對質量控制也較為簡單，然而檢查井周圈的回填質量則經常出問題。在道路施工中，檢查井周圍塌陷已嚴重影響了路面的整體狀況，給人們的生活帶來了不便，現已受到設計單位、監理和施工單位的重視。通過大量的實踐發現，在檢查井的周圍加設鋼筋網加固、檢查井周圍40cm回填采用灰土回填，能夠起到較好的控制沉降的效果，但也要做好回填作業，夯填到到位，保證回填的效果。影響回填質量的因素有很多，如回填土的土質、含水量的大小、壓實機具、夯實遍數、虛鋪厚度等等陽，

4、檢查井基礎處理

檢查井基礎施工要安裝施工圖嚴格執行，在砌筑檢查井前，應先做好混凝土基礎，再進行檢查井的砌筑。如果發現地基地質條件不好時，為提高基底承載需要進行換填處理。如果地基土壤出現擾動或者地下水位過高造成對土基的浸泡，首先要做好這部分土基的處理，挖除松軟土層力或撓動部分，超挖部分用砂或碎石等穩定性好的材料回填密實后.再做混凝土基礎。

3 結束語

綜上所述，伴隨社會發展速度的進一步加快，現代化城市發展速度也逐步提升。檢查井作為市政道路的重要構成成分，其與城市道路路面順接質量是否良好，對道路行車安全性影響較大。為提高車輛行駛的舒適度、安全性，必須針對當前檢查井和城市道路路面順接施工存在的病害問題給予改進，只有這樣才能全面提升道路施工質量，延長道路使用年限。

參考文獻

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