提高公路綠化二次搬遷成活率的方法研究

周箭

【摘 要】為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求，公共配套設(shè)備需要進(jìn)一步完善，例如供水工程與供電工程等。通常情況下，這些工程分布于道路兩側(cè)的綠地中，因此建設(shè)公共配套設(shè)備首先應(yīng)將綠化植物起挖搬遷。近幾年，人們對環(huán)境條件提出了更高的要求，注重綠化效果，關(guān)心隨意破壞、砍伐樹木等事件。公路綠化搬遷需要在滿足公共配套設(shè)備建設(shè)的前提下進(jìn)行，為此應(yīng)采取措施保護(hù)公路綠化效果不受影響，提升二次搬遷的成活率。

【關(guān)鍵詞】成活率；二次搬遷；公路綠化

確保二次搬遷的成活率是公路養(yǎng)護(hù)工作中重要的一部分，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，不同種類的植物二次搬遷成活率互不相同，常綠喬木的成活率較高，為90%，而落葉喬木與灌木的成活率分別為76%、88%。

一、公路綠化的重要性

（一）美化道路、完善交通條件。公路綠化能夠?yàn)轳{駛員提供便捷的交通條件，保障其行車安全。公路綠化的存在使整個(gè)路線清楚的出現(xiàn)在駕駛員面前，再加之樹木對光線的調(diào)節(jié)，駕駛員能夠完全掌握駕車方向，安全性大大提高。另外，公路綠化能夠美化道路，為駕駛員展現(xiàn)美好的景觀。

（二）保護(hù)路面。草坪和樹木能夠通過根系吸收水分和營養(yǎng)物質(zhì)，從而到達(dá)保護(hù)土壤、儲(chǔ)備水源的作用，因此，公路兩側(cè)的草坪、樹木能夠用于保護(hù)水土，降低水土流失對公路的影響。另外，綠色植物的存在能夠調(diào)節(jié)路面溫度與濕度，從而減小其變化幅度，對路面有較好的保護(hù)作用，增長了公路的使用年限，發(fā)揮了公路綠化的效果。

（三）減少噪音污染、保護(hù)環(huán)境。公路綠化中，通常選用吸收能力強(qiáng)的樹木，這些樹木能夠吸收污染性氣體，減少空氣污染，保護(hù)環(huán)境。公路中噪音污染是十分常見的，在公路兩側(cè)種植植物能夠有效削減噪音，從而到達(dá)降低噪聲的作用。

二、簡介二次搬遷

（一）含義。為了滿足各類工程的建設(shè)要求，將公路兩側(cè)的綠化植物，例如草坪、灌木、喬木等起挖并且移栽至寄放地，在工程建設(shè)完成之后，將其從寄放地轉(zhuǎn)移至原公路位置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并恢復(fù)公路原有的綠化景觀與用地造型，該過程則被稱作二次搬遷。

（二）時(shí)間及范圍。不同種類工程建設(shè)所需要的時(shí)間不同，因此二次搬遷耗費(fèi)的時(shí)間也不同，通常情況下為一個(gè)月至一年。依據(jù)主體工程建設(shè)要求決定搬遷時(shí)間，回搬季節(jié)的選擇應(yīng)該結(jié)合綠化植物自身的生長特性。搬遷范圍主要包括邊坡綠化與路肩綠化，其主要取決于工程建設(shè)位置以及影響范圍。

三、二次搬遷成活率的影響因素

（一）未對搬遷苗木進(jìn)行標(biāo)記。眾所周知，綠色植物的生長具有向陽性，為了維持植物的正常生長，應(yīng)該在植物向陽方向做好標(biāo)記，特別是竹類植物，為了提升其成活率，必須進(jìn)行標(biāo)記放樣，從而避免生長方向的改變。

（二）苗木在搬遷過程中受損。二次搬遷需要對苗木進(jìn)行額外的起挖與種植，這一過程中苗木的根系極易受到影響，根系受損將直接影響苗木的正常生長，甚至?xí)?dǎo)致其直接死亡。

（三）搬遷任務(wù)時(shí)間受限。公路兩側(cè)的綠色植物需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成搬遷工作，以免影響正常的工程進(jìn)展。時(shí)間緊急，導(dǎo)致準(zhǔn)備工作存在缺漏，搬遷工作通常是在搬遷地點(diǎn)與苗木不了解的情況下進(jìn)行的，因此無法確保搬遷過程中苗木維持正常狀況，苗木難以適應(yīng)搬遷地點(diǎn)的環(huán)境，從而降低了成活率。

（四）種植時(shí)間不適宜。植物移植的最佳時(shí)間為溫暖濕潤的春季，因?yàn)檫@個(gè)季節(jié)植物仍然為休眠狀態(tài)，尚未產(chǎn)生幼根、幼芽，生理活性較低，因此對溫度、濕度等環(huán)境變化并不敏感。春季，氣溫會(huì)逐漸上升，水分也較為充足，適于植物生長，同時(shí)也適用于植物的移植。然而實(shí)際情況中，大部分苗木并不是在春季移植，其移栽時(shí)間往往受工程建設(shè)所限，移栽效果并不理想，成活率較低。

（五）缺乏土壤準(zhǔn)備。為了維持綠色植物的正常生長，需要進(jìn)行土地平整工作，包括寄放地與原有的公路土地。受搬遷時(shí)間的限制，寄放地土壤狀況未能得到檢測，而原有公路土地在工程建設(shè)結(jié)束后往往會(huì)有垃圾、砂石等殘留物，苗木無法適應(yīng)這一環(huán)境最終死亡。

（六）搬運(yùn)過程簡單粗暴。只有對苗木進(jìn)行包裝之后才能起挖，否則會(huì)損壞根系，影響土球的完整。對于體積較大的苗木來講，不僅需要包裝，還需要對根部進(jìn)行保濕工作，具體方法為浸濕根部，先后兩次用草袋以及塑料膜包裝。另外，為了保護(hù)搬運(yùn)過程中苗木的活性，降低水分流失，寄放地應(yīng)與公路距離較近，從而降低運(yùn)輸時(shí)間。然而，搬運(yùn)工人在裝車過程中較為粗暴，破壞了土球，導(dǎo)致苗木水分大量流失。

（七）養(yǎng)護(hù)工作較為困難。二次搬遷的養(yǎng)護(hù)工作包括寄放地與回遷地的養(yǎng)護(hù)，苗木在搬遷途中不可避免會(huì)受到傷害，成活較為困難，因此養(yǎng)護(hù)工作十分重要，不僅要提供充足的水分與營養(yǎng)，也要對其進(jìn)行必要的休整。實(shí)際操作過程中，往往因?yàn)榧姆诺鼐嚯x較遠(yuǎn)而無法開展養(yǎng)護(hù)工作。

四、提升二次搬遷成活率的方法

（一）準(zhǔn)備工作

1.標(biāo)記植物。標(biāo)記植物的向陽面，標(biāo)記位置和符號(hào)的選用要考慮到植物自身的形態(tài)與生理特性，并且要特別重視竹類植物。在兩次種植時(shí)應(yīng)依據(jù)標(biāo)記進(jìn)行移栽，維持植物原來的生長方向。

2.適當(dāng)修剪。起挖之前要做好修剪工作，修剪時(shí)應(yīng)注意苗木自身的特性，對于喬木而言，為了確保成活率以及生長形態(tài)，應(yīng)進(jìn)行帶冠修剪，切口應(yīng)噴施專用的防腐劑。如果工程建設(shè)工期較短，并且在適當(dāng)季節(jié)進(jìn)行搬遷，那么只需要剔除部分樹葉即可；如果工期較長，苗木體積較大，且搬遷時(shí)間不恰當(dāng)，那么應(yīng)進(jìn)行適度的重修剪。

3.合理調(diào)整工期。公共設(shè)施建設(shè)之前，應(yīng)設(shè)計(jì)施工方案，確定施工時(shí)間。工期的選取除了考慮工程要求外，也應(yīng)結(jié)合搬遷植物的品種、數(shù)量以及習(xí)性等因素，盡可能做到統(tǒng)籌全局，使搬遷過程中修剪、標(biāo)記、土壤準(zhǔn)備等工作不因時(shí)間限制而出現(xiàn)差錯(cuò)。

4.合理選擇搬遷時(shí)間與寄放地。提前做好行政審批工作，合理選擇搬遷時(shí)間。寄放地需要依據(jù)苗木規(guī)格大小、搬遷時(shí)間長短進(jìn)行選擇，以苗圃為宜，相關(guān)人員應(yīng)該提前做好考察，檢查設(shè)備種類是否齊全，土壤條件是否滿足需要。另外，寄放地應(yīng)距離公路較近。根據(jù)方案提前做好準(zhǔn)備工作，在寄放地挖好樹穴，便于苗木的直接移植。

（二）起挖與裝運(yùn)工作

1.輕裝輕放。搬遷量與搬遷路線應(yīng)做到提前規(guī)劃，減少搬運(yùn)花費(fèi)的時(shí)間。將苗木豎立放置于貨車中，搬運(yùn)人員要做到輕拿輕放，盡量減少對苗木的損害。用起重機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)時(shí)，要將繩索固定于土球下方，防止損傷根系的完整性。

2.強(qiáng)化起挖工作。起挖苗木之前，應(yīng)提前一周開展?jié)菜ぷ鳌０徇w過程中有兩次起挖，第一次應(yīng)確保土地球尺寸較大，第二次應(yīng)注意保護(hù)土球，避免土球破裂。

（三）合理移栽

在挖好的樹穴加入底部種植土，并放入含有基肥的土壤，使樹穴深度與土球高度大致相同，然后防止苗木土球，如果回遷時(shí)間較短，則無需拆除包裝；如果回遷時(shí)間較長，則應(yīng)該將所有的包裝去除。放置時(shí)，應(yīng)注意查看苗木標(biāo)記，確保放置正確后再進(jìn)行固定。

五、結(jié)束語

為提升二次搬遷的成活率，應(yīng)查找日常工作中存在的問題并有針對性地進(jìn)行改善，從而改善公路綠化效果，保護(hù)自然環(huán)境。

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