武漢鐵路局：競賽為竿重獎作餌，撬動職工素質(zhì)大提升

文_本刊記者 張明蕾 通訊員_陳朝輝 丁柯

武漢鐵路局：競賽為竿重獎作餌，撬動職工素質(zhì)大提升

文_本刊記者 張明蕾 通訊員_陳朝輝 丁柯

在武漢電務段車間技術員郝彪的十年工齡里，2014年絕對是濃墨重彩的一筆。那年他取得了全國技能比賽的第一名，提干、湖北省勞動模范等榮譽接踵而來。從工人身份轉(zhuǎn)變?yōu)楦刹可矸荩穆殬I(yè)生涯開始向技術管理崗位穩(wěn)步邁進。

所有的榮譽在郝彪意料之外卻又在情理之中，因為參加技能比賽、通過競賽提高技術水平本就是武漢鐵路局所有一線操作技能職工日常工作的一部分。“提升職工業(yè)務技能，是鐵路技術發(fā)展的必然要求，所以整個鐵路系統(tǒng)有一個完整的競賽體系。”武漢鐵路局競賽負責人告訴記者，除了全國技能大賽和中國鐵路總公司舉辦的一、二類競賽外，武漢鐵路局形成了局層面年有技能大賽、站段年有技術比賽、車間季有練功比武、班組每日學練一題的全員大學習、大練功、大比武格局。

郝彪對此深有體會，他正是在一次次、一層層競賽中錘煉出來的。2008年第一次參加車間和電務段比賽時，郝彪沒拿到名次，但找到了自己和他人的差距，也有了努力的目標。查漏補缺后，2011年電務段的青年職工比武，他拿到了第2名，然后就有了2014年的那一幕。

2014年意料之外的眾多榮譽如今看來已是尋常，隨著高鐵網(wǎng)絡的不斷延伸、動車密度持續(xù)加大，大量新技術、新裝備不斷投用，打造一支能力強、素質(zhì)硬的職工隊伍成為武漢鐵路局的發(fā)展必需。于是，2015年關于開展“學業(yè)務、練技能、大比武”活動的文件正式下發(fā)，除了明確既有的活動形式外，表彰獎勵措施大幅度提升。“這次局里是下了血本。”郝彪笑道。

參加全國大賽，獲“中華技能大獎”、“全國技術能手”稱號的選手，每人另獎勵3萬元，晉升技能工資15檔。參加總公司比賽，獲各工種前20名的選手，每人另獎2萬至1萬元，晉升技能工資15至10檔不等。即使只拿到獎勵名次，也有相應資金獎勵。局里的比賽就更不必說。勞動競賽和先進評選有機結(jié)合，健全了各工種職工勞動競賽與收入分配掛鉤的激勵辦法。

競賽為“竿”，重獎做“餌”，職工隊伍素質(zhì)有了明顯提升。據(jù)競賽負責人介紹，2014年在總公司舉辦的鐵路機務系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、工務系統(tǒng)等二類職業(yè)技能競賽中，武漢鐵路局在18個鐵路局里僅排第12名，2015年就飆升到了第6名，2016年更是僅次于上海局，與沈陽局并列第二。截至目前，武漢鐵路局共涌現(xiàn)出了“全國技術能手”9人、“全路技術能手”118人、“湖北省技術能手”183人、“全局技術標兵和技術能手”4900多人。

技術能手的涌現(xiàn)只是打造高素質(zhì)職工隊伍的第一步，以點帶面、實現(xiàn)整體提升是關鍵的第二步。武漢鐵路局工會以技術能手為帶頭人創(chuàng)建了14家技能大師和勞模創(chuàng)新工作室，著眼技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新等不同實踐方向，帶動了一批青年技術能手的成長成才。