速度機器保時捷911 GT2 RS

文_趙子騰

速度機器保時捷911 GT2 RS

PORSCHE 9 1 1 G T 2 R S

文_趙子騰

保時捷向來都站在德系速度榜的金字塔頂，作為“大當家”的911此次也迎來了最強版本的911 GT2 RS，并且限量1000臺。

收官之作

隨著全新一代保時捷911研發工作的開啟，現款911車系已經進入了產品的末期，所以新發布的911 GT2 RS理所當然地成為911車系的收官之作，且限量發售1000臺！

深藏若虛

外觀方面，新款911 GT2 RS采用了更為犀利的外觀設計，巨大的前保險杠進氣口營造出了相當激進的視覺效果，翼子板的“鯊魚腮”造型沿用了此前GT3 RS的設計風格，黑色的前擾流板印有GT2 RS的標志以彰顯身份，同時也有助于提升車輛的空氣動力性能。

車身側面依舊采用夸張的空氣動力學套件，為了突出與普通版911的區別，車門處印有GT2 RS的標志，在尾部造型方面，全新911 GT2 RS采用雙色后包圍設計并搭配巨大的后尾翼，與前包圍設計相互呼應。

動力方面，3.8T雙渦輪增壓水平對置發動機可以產生的最大功率達515kW（700ps），最大扭矩750N·m，在7擋PDK雙離合變速器和輕量化的設計的配合下，該車0～100km/h加速時間為2.8s，極速340km/h。擁有如此彪悍的動力系統，制動系統一定也要好用，保時捷911 GT2 RS采用前6活塞后4活塞高性能制動卡鉗，配合大尺寸的PCCB陶瓷制動盤，從而保證了整車極佳的制動性能。新車的前輪使用了米其林265/35/ R20輪胎，后輪則使用了米其林325/30/R21規格的輪胎來保證每一絲動力都能有效的傳遞到路面。

Weissach Package

新車前唇、前輪拱開口、后視鏡蓋、后輪拱進氣口和尾部部件均采用碳纖維加強塑料打造，前蓋和車頂則分別為碳纖維和鎂材質。Weissach套件在此基礎上再減重約30kg，其中車頂和前后軸連桿均改為碳纖維，輪轂改為鎂。座椅的外殼同樣使用碳纖維材料制作而成，并且在主駕駛和副駕駛頭枕前方都有Weissach RS的字樣，估計這又是一款選裝包，畢竟這還是一臺保時捷。擋桿后方是實體按鍵，可用于調節車輛的電子穩定系統、懸架的軟硬等。總的來看，最強911的稱號，GT2 RS可謂是當之無愧。