我們“趕海”去！

郭濤

企業“出海”是實現全球共贏的一條新途徑，而為企業“出海”服務的各類云解決方案和服務提供商，也因共贏而走到一起。讓我們一起“趕海”去，實現業務與云的共贏。

中國的企業走出國門，與全球做生意，人們形象地稱之為“出海”。如今，“出海”已經形成一股熱潮，不僅以BAT為代表的中國互聯網企業正在加緊全球化布局，而且越來越多的傳統行業企業也加入進來，在全球范圍內展開并購或在國外設廠。新一輪的“出海”熱，也顛覆了原有的以日常生活用品為主的“中國制造”的刻板形象，高鐵、移動支付、共享單車等成了中國的“新名片”。

“一帶一路”倡議的提出，為中國企業出海再添動力和支撐，有形的路與無形的貿易之路增進了全世界的交流，也直接促進了經濟的發展。7月，海關部署公布了2017年上半年我國進出口貿易數據：上半年進出口額增長19.6%，創近年來半年同比最高增速；我國與“一帶一路”沿線國家的進出口額增長23.4%。

從全球大環境、政府政策、市場趨勢等方面來看，現在正是中國企業出海的最佳時機。在一片“趕海”的呼聲中，企業如何才能做到積極卻不冒進，讓出海的進程既快又穩呢？除了企業自身的全盤規劃、謹慎執行以外，企業是不是還需要一個堅強的后盾，或者一個得力的幫手？

作為一家經驗豐富的混合云服務商，北京互聯港灣科技有限公司（以下簡稱互聯港灣）已經行動起來，他與FIT2CLOUD、品高云、AWS、大河云聯等伙伴結成了戰略聯盟，以全面的解決方案和服務，助力中國企業“跨境出海，穩健落地”。

兵馬未動，糧草先行

市場統計數據顯示，在過去10年中，中國的互聯網凈增用戶數量增長呈逐年放緩趨勢，這已經是一種常態。由于市場份額日趨向互聯網巨頭集中，新興企業不能寄希望于通過搶奪新增用戶成為“獨角獸”企業，這些企業在國內的成長空間被嚴重壓縮。那么，它們的出路在哪里？

在世界范圍內，華為、阿里、小米、聯想、OPPO、VIVO等中國的知名品牌，其全球化連接格局日益清晰，在產品研發、市場開拓、基礎設施和渠道構建、人才培養等多方面為后來的出海企業做出了榜樣。

全球互聯網市場仍然存在很大的增量空間，中國企業正面臨著絕佳的出海契機，此前以游戲、互聯網工具等為主的出海領域，正逐漸擴展至更多新的領域，比如電商、移動APP、新金融甚至更多的傳統行業。

開拓海外乃至全球市場，就像是上戰場，所謂“兵馬未動，糧草先行”，在業務對IT的依賴程度越來越深的今天，企業出海必須擁有在全球范圍內互聯互通的IT基礎設施。企業在海外剛開始“試水”，對當地的市場環境、法律法規、文化等都不熟悉，不可能先投巨資建設數據中心等重資產業務，那么云服務就成了首選。國內的各類云服務商也正是看到了這一商機，包括阿里云、騰訊云、華為云、中金數據、互聯港灣等，除了不斷完善國內的基礎設施以外，也加快了在海外的布點和尋找合作伙伴。企業出海為中國的云服務商參與全球競爭提供了契機。

在助力中國企業出海方面，互聯港灣身先士卒。成立于2009年的互聯港灣定位于混合云服務提供商，其業務以北京、上海、廣州和香港為核心，輻射華北、華東、華南三大經濟核心區域，并逐步完善海外布局，網絡聯通美國、英國、法國、日本、新加坡等國家的多個重點城市，致力于為全球用戶提供專業、可靠的混合云服務、優質的云托管服務、中立的運運營管理服務，以及其他綜合性IT服務。

云是必由之路

如今，“云化”已經被認為是企業實現轉型升級的必由之路。對于企業來說，“上云”是“一把手”工程，需要企業在整體戰略上通盤考慮，先拿出頂層設計，而在具體方案的選擇上，軟硬件要開放，實現運維的自動化，同時降低新技術的使用風險。

企業“上云”需要把握幾項基本原則：第一，“上云”要有一個整體規劃，分布實施，比如首先建立一個統一的資源池，對多種相關技術進行封裝，開放API，為上層服務提供支撐；第二，平臺要開放，不能把所有雞蛋放在一個籃子里，支持多種不同的技術、平臺，避免被鎖定；第三，構建SDN網絡，為安全打基礎；云服務功能要對標國際（比如可以參照AWS的做法），簡單易行；第四，可以滿足個性化的需求，不斷創新云服務；第五，建立統一的“服務目錄+計費+應用”的視圖；第六，做好全面監控。

如今，那些出海的企業可能會更多地采用混合云的方式，在國內先建設私有云，而在海外則優先選擇公有云。其實，無論選擇哪種云模式，企業在出海時都應特別注意以下幾方面問題。

第一，企業要選擇一個值得信賴的云基礎設施服務商。該云服務商最好擁有全球布局的資源，能夠就近為用戶提供穩定、可靠的資源和服務，便于使用和計費，且成本可控。

第二，解決好傳輸鏈路的問題。云服務商應該擁有跨境的、安全的全球網絡，可以提供專線，以及可控、穩定的服務。在這方面，互聯港灣具有得天獨厚的優勢，其骨干傳輸網覆蓋30多個國內和國際主要城市，并與電信、聯通、移動等各主流運營商BGP互聯，可以提升不同運營商用戶的訪問體驗。另外，在安全、可靠性方面，互聯港灣可以提供多出口備份、全冗余網絡架構，以及DDoS攻擊防護服務等。

第三，由于云服務商的基礎設施是分散在全球各地的，這就要求云服務商具有強大的統一管控能力。在這種情況下，混合云管理平臺可能是比較適合跨境基礎設施的管理平臺。

互聯港灣提供的混合云解決方案和服務，涵蓋公有云、私有云、虛擬化平臺和傳統IT物理機，可提供按需服務，以及彈性計費的異構、異地資源統一納管平臺，從而大幅提高用戶業務的運行效率，并有效降低成本。

互聯港灣一方面不斷擴充原有的IDC，增加節點和覆蓋區域；另一方面，互聯港灣還積極地在公有云、私有云領域尋找更多戰略合作伙伴，比如AWS、微軟Azure、阿里云等公有云服務商，以及提供私有云的品高云、VMware、OpenStack等。互聯港灣始終堅持以一個開放、中立的態度，與云計算和基礎設施領域的各類合作伙伴合作，目的是為用戶提供全面的、高質量的混合云服務。

互聯互通是最大痛點

據互聯港灣PSDC高級總監于永濤的經驗和對客戶的了解，他認為企業出海最大的痛點在于，不能在全球范圍內實現有效的互聯互通。

中醫上說“通則不痛”。面對廣闊的海外市場，跨境業務的互聯網訪問和節點互聯情況卻給出海企業帶來了不小的障礙。 此前的Internet VPN、IPLC、MPLS-VPN等網絡連接方式雖各具優勢，但最大的問題在于，很難同時滿足成本、部署周期、穩定性、網絡性能等方面的跨境需求。再看公有云高速通道方式，它也受到成本、網絡帶寬、公有云節點布局等因素的制約。于永濤歸納說：“出海企業急需同時滿足成本、部署和交付周期、覆蓋效果，以及快速響應業務增長等需求的跨境IT體系解決方案。”

這樣均衡的解決方案哪里去找？針對出海企業的跨境IT體系痛點，互聯港灣專門打造了一套完備的海外服務體系。以國際PoP、傳輸光纜和SDN平臺作為底層支撐，互聯港灣為出海企業提供了國際化的互聯互通解決方案，最大程度地提升出海企業海內外訪問的體驗。同時，通過與Equinix、HKIX、PCCW、KDDI等眾多國際運營商合作，互聯港灣實現了業內領先的國際覆蓋布局、網間容量和訪問性能。另外，互聯港灣還與AWS、阿里云等實現了云端互聯，在亞太地區實現了多地互聯，便于用戶更加靈活地部署海外業務。

所謂互聯互通，一定要做到數據中心之間、不同的云之間，以及人與人之間的全面互聯互通。

于永濤介紹說，互聯港灣SDN平臺可從敏捷性、業務連續性、成本等方面為出海企業帶來更多驚喜。比如，通過互聯港灣SDN平臺，用戶可輕松地進行PoP-PoP傳輸鏈路的開通和其他配置操作，交付和變更時間縮短至數分鐘，可以及時響應業務負載的需求。全冗余網絡架構保證無單點故障，即使在發生鏈路擁塞或故障的情況下，互聯港灣SDN平臺的智能流量調度機制也可自動調整最優路徑，保證用戶的業務連續性。此外，互聯港灣SDN平臺還支持彈性計費、自動監控告警機制，并提供7×24小時運維服務，可全方位保證用戶業務的穩定、持久運行。

業務與云共贏

未來，企業可能主要面對的是混合IT環境，出海企業更是如此，物理設備、虛擬化平臺，以及私有云和公有云，單獨一個廠商很難解決用戶上云的所有問題。因此，合作伙伴和生態就顯得非常重要。

互聯港灣的策略很明確，在助力企業跨境出海的時候，不是單打獨斗，而是最廣泛地聯合上下游合作伙伴：一方面可以在解決方案層面實現互補，為用戶提供更多的選擇；另一方面，可以匯集所有供應商的經驗，切實幫助用戶解決上云過程中可能遇到的問題。

互聯港灣在其主辦的企業業務全球化論壇上，就主動邀請FIT2CLOUD、品高云、AWS、大河云聯等合作伙伴出席。FIT2CLOUD可以提供業界領先的云管理平臺，品高云在私有云建設方面積累了多年經驗，AWS是全球公有云市場的領頭羊，而大河云聯可以提供專線SLA保障的SD-WAN（軟件定義廣域網）云連接服務，再加上互聯港灣全球布局的數據中心和網絡資源，構成了一個完整的混合云視圖。

企業出海是實現全球共贏的一條新途徑，而為企業出海服務的各類云解決方案和服務提供商，也因共贏而走到一起。讓我們一起“趕海”去，實現業務與云的共贏。