會發電的馬路

●文/李克軍

會發電的馬路

●文/李克軍

法國政府在諾曼底區附近開放了世界上第一條太陽能馬路，這條一公里長的馬路覆蓋著2880塊光電池。這條試驗路名為瓦特路，橫穿一個名叫圖魯夫爾的小鎮。從2015年開始，這條路已經順利通過了兩年的測試期。

這個項目由法國環境部資助，并由一家名為克勒的工程公司負責打造。在過去的兩年測試期內，瓦特路所產生的電量點亮了圖魯夫爾小鎮上所有的路燈。它每年可以產生280兆瓦時能量，每天大約能夠輸出767千瓦時的能量，事實上這足以為1000戶家庭提供照明，而圖魯夫爾鎮只有700多戶家庭約3400個居民。在過去的兩年時間里，瓦特路之所以只給小鎮的公共場所提供照明而沒有給居民們的室內提供照明，是擔憂因供電不穩而影響居民生活。經過這兩年的測試后，工程方確定“瓦特路”能夠肩負起為居民們的室內供電這一重任。

這一成績史無前例，不過造價非常昂貴，這條一公里長的公路居然花掉了500萬歐元。這些花費基本上要歸結于瓦特路的獨特構造，因為它要承受汽車和大型卡車的來回碾壓。電池板上覆蓋著一層含有硅的樹脂層，它們可以經受住交通擁擠。不過，克勒工程公司正在想辦法讓電池板的成本下降，讓太陽能馬路更有競爭力，他們有信心能完成法國政府4年打造1000公里太陽能馬路的計劃。如果成本問題直能得到解決，那么4年就能完成1000公里太陽能馬路的修建，而每1000公里能為500萬人提供用電，這幾乎覆蓋了法國百分之八的人口，難怪法國政府對這一計劃如此看好。

如果這一計劃得以實現，不出幾年，什么水電站、火電站之類的發電設置都應該淘汰了。既破壞生態又影響環境，直的比不上這種同時還能擔負交通重任的發電馬路。

（郭旺啟摘自《自學考試報》）