內燃機之死

【英】《經濟學人》

8月11日

由內燃機驅動的汽車是現代文明的標志之一，然而伴隨著電動車的普及，它正在消亡。今天的電動汽車，電池成本更低，續航能力更強。雪佛蘭博爾特的續航里程為383公里，最近特斯拉Model S在一次充電后行駛了超過1000公里。瑞銀估計，到明年一輛電動汽車的總體擁有成本將與燃油汽車持平，到2025年，電動汽車將占全球汽車銷量的14%，遠高于今天的1%。根據美國國家資源保護委員會的統計，現有電動汽車比燃油汽車降低了54%的碳排放，這意味著空氣污染在未來會顯著下降。內燃機的消亡也會影響石油行業，荷蘭皇家殼牌公司表示可能只要十年多一點的時間全球石油需求就會見頂。中東地區未來仍然會很重要，但遠不及以往。同時，鋰資源的爭奪戰已然打響，碳酸鋰的價格已經從2011年的每噸4000美元上漲到了1.4萬多美元，對鈷和稀土元素的需求也在飛漲。而隨著電動汽車逐步取代燃油汽車，政策制定者還需要確保有足夠的電力來滿足需求。