分析柴油機噴油器的修理及檢驗工藝

張錫科++張吉林

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.14.143

摘 要：在柴油機噴油器修理中，一個待修件通常會存在幾處或者多處損傷和故障，甚至有的部位可能還沒有達到極限損傷的狀態(tài)，但是也仍然需要進行檢修和修復。該文通過查詢相關文獻，就柴油機噴油器的修理及檢驗工藝做了如下分析。

關鍵詞：柴油機 噴油器 修理工藝 檢驗工藝

中圖分類號：TD711 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）05（b）-0143-02

相關實踐表明，科學合理的修理和檢驗工藝是確保柴油機噴油器能夠持續(xù)穩(wěn)定運行的關鍵所在。文章首先分析了噴油器故障問題的提出；其次分析了噴油器故障問題的分析，噴油器故障問題的解決；最后分析了噴油器故障的修理及檢驗工藝。希望對相關單位有一定幫助。

1 柴油機噴油器故障問題

文章主要針對法國生產(chǎn)的PC2-5柴油機展開分析，生產(chǎn)廠家明確表示PC2-5柴油機的壽命在10 000 h，而設計檢驗噴油器的時間在3000～5 000 h。每年柴油機使用的時間大約是2 000～3 000 h，通常情況下每隔3年時間就要對噴油器進行全方位的檢驗[1]。相關實踐表明，柴油機噴油器的使用壽命最長可達10年左右。但近年來，很多柴油機經(jīng)常發(fā)生系統(tǒng)故障，通過系統(tǒng)科學檢驗，發(fā)現(xiàn)都是噴油器故障引起的，農(nóng)機在正常運行過程中，噴油嘴經(jīng)常和農(nóng)機之間發(fā)生柴油泄漏事故，對噴油器的正常散熱造成很大影響，柴油機噴油器的代修構(gòu)件，往往存在多處損壞和各種故障，柴油泄漏是難解決的故障之一，一旦發(fā)生柴油泄漏，就必須對柴油機進行全方位、全過程修理和檢驗[4]。

2 柴油機噴油器發(fā)生故障的原因

文章對柴油機噴油器常見的故障進行了深入分析，并通過有限元計算，得出柴油機噴油器經(jīng)常發(fā)生故障主要原因是噴嘴端發(fā)生柴油泄漏引起的故障，按照相關規(guī)程進行修理和檢驗以后，重新應用在農(nóng)機中，提高了農(nóng)機使用壽命7～12倍。柴油機噴油器的運行前結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

從圖1中可以看出，柴油機噴油器主要由上下兩部分組成，其上部為噴油器本體，下部為噴嘴，在拆卸時噴油器的承受的力矩為540 N·m。

在修理過程中發(fā)現(xiàn)水道處存在嚴重水垢，堵住了水道整體的一半以上，從而降低了噴油嘴傳熱效率。而且在平面上面有明顯的油污，也就說明了柴油機噴油器發(fā)生了漏油事故，同時在噴油器平面上有大量殘留物，可見柴油機噴油器安裝過程中沒有遵循相關的規(guī)定和程序。

3 解決柴油機噴油器故障的方法

一旦柴油機噴油器發(fā)生故障，維修人員必須對發(fā)生故障的幾個零部件進行“4-R”處理，也就是拆除、修理、改造、更換4個程序。如果柴油機噴油器的性能難以滿足設定的需求，就要采用系統(tǒng)科學的故障排除法，準確找到發(fā)生故障的根源，并制定行之有效的解決措施。在解決柴油機噴油器故障時，最常用的方法有兩種：一種是主動式，能夠在柴油機噴油器的構(gòu)件性能衰退的同時，快速識別出導致發(fā)生柴油機噴油器故障的根本原因；另一種是預防性維修，相比于主動式維修，預防性維修具有不損毀維修的特點，在不影響農(nóng)機正常運行的基礎上進行維修。這種維修主要可分為三大類：第一類，對正在工作子系統(tǒng)、機械裝置和各個零部件進行定期維護和保養(yǎng)；第二類，核對各冗余零部件是否損壞，必要時予以修理及更換；第三類，及時更換受損嚴重的零部件。

4 柴油機噴油器的修理及檢驗工藝

就某一個受損的零部件，通常有以下幾種修復工藝可供選擇，結(jié)合實際情況，在充分滿足工藝合理性、經(jīng)濟性、可行性的基礎上，選擇出最佳的修理和檢驗工藝。

4.1 工藝合理性

不同的檢修和檢驗工藝都有其與之相適應的材料，選擇修復工藝時，必須考慮具體的修復材料和實際工藝相互適應。比如：噴涂工藝的零件材質(zhì)適用范圍比較廣，金屬零件、碳鋼、鑄鐵等都能進行科學合理的噴涂。就金屬材質(zhì)而言，只有少數(shù)的有色金屬，比如：紫銅噴涂的難度就非常大，主要原因是紫銅的熱導系數(shù)比較大，在噴涂過程中，當粉末熔劑接觸到紫銅表面以后，其溫度就會立即降低，并不能形成順利結(jié)合，從而導致噴涂失敗。相關實踐表明，柴油機噴油器零件發(fā)生的磨損程度不同，在選擇修復工藝時，必須充分掌握工藝修復所能達到的覆蓋層厚度。保證工藝的合理性可以從以下幾個方面進行入手，第一，在柴油機噴油器和噴嘴平面之間采用紫銅墊片或者軟鋼墊片；第二，在油機噴油器和噴嘴平面之間鍍刷一層軟金屬；第三，采用高新技術的研磨工藝。

4.2 經(jīng)濟性

在柴油機噴油器的修理及檢驗工藝選擇過程中，要保證確保機械零件修復工藝合理的前提下，確保經(jīng)濟性。

4.3 可行性

在柴油機噴油器的修理及檢驗工藝選擇過程中，要結(jié)合現(xiàn)有的修理裝備和修復水平。明確柴油機噴油器的修理及檢驗工藝是否合適，還要不斷更新修理技術和檢驗工藝。此文研究過程中，查詢了大量文獻，制定出嘴油器體與噴嘴接觸端面研磨修理工藝及檢驗標準，引入了新的方法和手法。通常情況下，研磨的方法主要有兩種方法，機器研磨和手動研磨，其中機器研磨的精度比較高，但是成本比較大；手動研磨雖然簡單實用，但對人工水平的要求比較高。在此過程中需要注意的是，柴油機噴油器的修理及檢驗并不是針對故障本身進行修復，在修理前要制定出一套科學合理的解決方案，包括修復后安裝程序、從根源上解決故障的方法等。比如：安裝預緊力以及冷卻水水質(zhì)的問題，還有手磨工藝對工人的個人素質(zhì)要求較高，需要隨時掌握研磨的程度和質(zhì)量。

5 結(jié)語

綜上所述，文章通過對柴油機噴油器的修理及檢驗工藝進行深入分析，得出以下結(jié)論：（1）柴油機噴油器的修理及檢驗工藝必須達到相應的預緊力距，通常為800～1 000 N·m，控制其表面平整度在0.9 μm以下，粗糙度控制在0.2 μm以下。（2）在修復之后安裝時，確保柴油機噴油器本體和噴嘴的接觸面之間沒有任何雜物，確保其能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接。（3）相關實踐表明，噴油嘴的檢驗時間，從原來的400 h提升到了3 500 h，很大程度上保證了柴油機的穩(wěn)定性和可靠性。希望通過該文的分析，對柴油機噴油器的修理及檢驗工藝的提升有一定幫助。

參考文獻

[1] 付濤，王大鎮(zhèn)，弓清忠，等.基于混合粒子群算法的柴油機噴油器可靠性分布的參數(shù)估計[J].機械強度，2014（4）：539 -542.

[2] 楊瑞，王毅.高壓共軌電控柴油機噴油器試驗臺研究[J].森林工程，2014（5）：102-105.