600MW機組供熱運行優化

蔡紅強

摘 要：以茂名臻能熱電有限公司容量為600 MW的#7機組為例，通過利用輔助蒸汽聯箱與低壓供熱母管相連接的特點，用符合供熱參數的汽源直接向供熱用戶供汽，不僅減化了操作，而且減少了減溫水用量，增加了機組可利用焓降，提高了機組運行和供熱的經濟性。

關鍵詞：供熱 低壓供熱 輔助蒸汽聯箱 運行優化

中圖分類號：TM621 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（a）-0043-02

1 簡介

1.1 機組概述

茂名臻能熱電有限公司#7機組汽輪機為東方汽輪機廠引進日立技術生產制造的超臨界壓力、一次中間再熱、單軸、沖動式、三缸四排汽、雙背壓、抽汽凝汽式汽輪機，型號為：CC600/523-24.2/4.2/1.0/566/566，機組最大連續出力662 MW，額定出力600 MW。機組采用復合變壓運行方式，帶基本負荷并參與調峰運行，具有供熱能力，可以向該公司隔壁的中國石化茂名分公司、該公司西北邊新建的石化工業園區供熱。

1.2 供熱方式簡介

該公司#7機組汽輪機組設計有中壓、低壓兩級可調整工業抽汽，中壓供熱汽源取自再熱蒸汽熱段母管，壓力調整范圍為4.0～4.2 MPa，抽汽溫度為400 ℃～420 ℃，額定中壓抽汽流量為150 t/h；低壓供熱汽源取自汽輪機四段抽汽，即中壓缸末級排汽，壓力調整范圍為0.85～1.127 MPa，抽汽溫度為320 ℃～350 ℃，額定低壓抽汽流量150 t/h。

#7機組中壓供熱調節方式為：通過調節中壓供熱調閥開度和調節汽輪機中壓缸進汽調閥開度來調節中壓供熱壓力、流量，用減溫水調節供熱溫度，以滿足熱用戶需求。

#7機組低壓供熱調節方式為：通過調節低壓供熱調閥開度和調整中壓缸與低壓缸聯通管上的液控蝶閥開度來調節低壓供熱壓力、流量，用減溫水調節供熱溫度，以滿足熱用戶需求。

中、低壓供熱系統分別與#5、6機組中、低壓供熱母管連接，保證熱網連續供熱。在每臺機組的供熱管道設置一個氣動止回閥、一個液動快關調節閥、一個安全閥，確保事故工況熱網管道蒸汽不會倒流進汽輪機，引起汽輪機超速。

2 利用#7機組輔助蒸汽聯箱進行低壓供熱的分析

茂名臻能熱電有限公司#7機組輔助蒸汽聯箱通過低壓供熱母管與#5、6機的輔助蒸汽聯箱相聯，實現輔汽的相互備用。#7機組輔助蒸汽聯箱供汽除了#5、6機汽源外，#7機組本身也設計有兩路汽源，一路取自#7機組再熱蒸汽冷段，另一路取自#7機組四段抽汽，#7機組正常運行時，用冷段再熱蒸汽維持輔助蒸汽聯箱壓力。輔助蒸汽聯絡母管設計流量為35 t/h；輔助蒸汽聯箱壓力為0.8～1.0 MPa；輔助蒸汽溫度為350 ℃～381 ℃；輔助蒸汽聯箱安全門動作壓力為1.19 MPa。

#7機組不同負荷運行時的蒸汽參數如表1所示。

如表1所示，正常運行時，再熱器冷段壓力維持在2～4 MPa左右，冷再溫度在變負荷過程中，溫度穩定，維持在310 ℃左右，輔汽聯箱溫度維持在300 ℃左右，符合供熱用戶的供熱要求，通過冷再至輔助蒸汽調整門向輔汽聯箱供汽，再通過輔汽聯箱至低壓供熱母管聯絡門，實現向低壓供熱用戶供熱的可能性。四段抽汽壓力在負荷達到590 MW時壓力達到1.0 MPa，冷再至輔助蒸汽調整門全關，輔汽聯箱溫度偏高，可通過適當設高輔汽聯箱壓力，減少高溫汽源用量，增加冷再用汽量，降低輔汽溫度，使溫度在可控范圍內。綜上，通過運行調整，可實現用#7機組輔助蒸汽聯箱進行低壓供熱。

3 供熱經濟性分析

#7機組低壓供熱方式比較如表2所示，用符合供熱參數的輔助蒸汽聯箱汽源直接向供熱用戶供汽，在同樣供熱量、供熱壓力和供熱溫度的情況下，抽氣溫度降低了70 ℃，減溫水用量為0，減少了高品質蒸汽的使用量，汽輪機的可用焓降較正常低壓供熱方式增加了70 kJ/kg。由此可見，用輔助蒸汽聯箱對熱用戶進行低壓供熱可以提高機組運行的經濟性和供熱的經濟性。

4 結語

由于受到輔汽聯箱流量的限制，最大通流量為35 t/h，低壓供熱流量小于35 t/h時，投入輔汽聯箱供熱運行方式提高經濟性，正常低壓供熱投入熱備用方式，在低壓供熱流量大于35 t/h時，隨時可以投入低壓供熱運行。機組熱負荷在全年不同階段表現出不同特點，供熱流量變化大，峰值峰谷差別明顯，其中大部分時間供流量少于35 t/h，完全可以使用輔汽聯箱供熱運行方式來滿足熱負荷用戶流量的需求，合理安排供熱方式，提高機組運行和供熱的經濟性。

參考文獻

[1] 茂名臻能熱電有限公司.Q/MZN 10605.01-2016，600 MW機組集控運行規程主機部分[Z].

[2] 茂名臻能熱電有限公司.Q/MZN 10605.02-2016，600 MW機組集控運行規程輔機部分[Z].