民用飛機計劃維修分析方法淺析

朱非非

摘 要：該文從民用飛機計劃維修的角度，首先簡單介紹了計劃維修分析的分類、預防或計劃、LSA候選項和SMA候選項的選擇標準、計劃維修分析程序、計劃維修分析中的門限值和間隔、其它來源的門限值和間隔，然后介紹了后勤保障分析的任務以及計劃維修協調和任務打包的過程。

關鍵詞：民用飛機 計劃維修分析 后勤保障分析 LSA SMA

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）06（b）-0006-02

計劃維修分析是后勤保障分析中的一個重要的環節，其目的是研究計劃維修分析（SMA）與后勤保障分析（LSA）流程關聯且哪里是聯系點。該文結合后勤保障分析工作的經驗，介紹了一套適用于民用飛機的計劃維修分析方法。隨著中國民用航空工業發展，民用飛機的后勤保障分析將越來越受到重視，該文對民用飛機后勤保障分析做了一些研究，希望能對民用飛機的后勤保障分析能有作用。

1 概述

1.1 介紹

確定必要的計劃維修對于民用飛機的運營是至關重要的。必須認真考慮安全性、經濟性、環保和生態學方面的因素。通常是將計劃維修最小化，并達到基于條件的維修方案。

1.2 范圍

后勤保障分析人員需要將分析的結果記錄在LSA數據庫，分析的結果不僅包括計劃維修分析的結果，還應包括維修任務分析的結果。對于特殊工程項目應在客戶和承制商之間達成一致意見。

1.3 術語、縮略語

術語、縮略圖如表1所示。

2 計劃維修分析的分類

根據國際規范，民用飛機的計劃維修分析一般都分成3個主要領域。它們分別是：系統和動力裝置分析；結構分析；區域分析。

3 預防或計劃的定義

為了對術語有共同的理解，術語預防和計劃應該被清楚地定義，見表2。

4 LSA候選項和SMA候選項的選擇標準

LSA候選項和SMA候選項的選擇標準是不一樣的。典型的SMA候選項的選擇標準主要是由安全性驅動的。典型的LSA候選項的選擇標準主要是由維修驅動的。

5 計劃維修分析程序

民用飛機計劃維修分析程序主要由安全性、經濟性、環保這3個方面驅動。計劃維修分析師的最后步驟是分析已定的潛在維修任務、間隔和門限值，從而決定哪個是最有效的。最后這些分析結果將作為關聯相應事件門限值和間隔的LSA任務，記錄在LSA數據庫中。

6 計劃維修分析中的門限值和間隔

對于民用飛機計劃維修分析，需要對事件確定特定的門限值。門限值和間隔可以有以下幾種不同的類型。

（1）執行一次的門限值（PO）。

（2）周期門限值和間隔（PE）。

（3）觸發事件。

6.1 PO門限值

PO門限值是指只執行一次維修任務。這種任務的典型例子是一定距離后對機輪螺母的檢查或者一定使用時間后對螺母扭矩的檢查。

6.2 PE門限值和間隔

在產品的生命周期內，PE門限值/間隔的特點是維修任務被重復地執行。這類任務的典型例子是：周期性檢查或者周期性勤務任務，例如發動機滑油更換。

6.3 PO和PE間隔的混合

在LSA數據庫中PO和PE間隔任務結合的情況也很常見。這兩種不同的任務可以相互依存，因為受PE間隔驅動的第二次維修任務不會在PO門限值維修活動之前進行。

6.4 觸發事件

觸發事件可能觸發整個壽命周期內的間隔和門限值。通常情況，觸發事件結束了一段特殊的計劃維修活動，開始了另一個擁有不同間隔或其它的維修任務。退化影響可能促使計劃維修的重新修訂，在熟悉、認識以及對產品使用一定時期后的階段需要考慮觸發事件，以確定是否要減少或者增加間隔或門限值。

7 其他來源的門限值和間隔

除了通過計劃維修分析確定計劃維修活動，通過其他來源也可以確定計劃維修活動。計劃維修分析的結果也可以通過以下方式確定：原始制造商的建議；最優工程判斷；來自其他工程的經驗；根據客戶規則決策；審定維修要求；疲勞相關的檢查；安全工程要求；部件存儲時期推薦的計劃活動。

8 LSA任務

包含門限值和間隔信息的計劃或預防維修活動，會作為LSA候選項而記錄在LSA數據庫中。然后需要對LSA任務的需求進行詳細分析，例如：人員，支援設備、備件、消耗材料和設施方面的需求。然后應有效建立LSA任務和潛在的SMA之間的聯系，以確保數據的一致性（如在LSA數據庫中建立基于IT的數據連接）。

9 計劃維修協調和任務打包過程

作為最后一步，需要再次分析作為LSA任務的有效且適用的計劃維修活動，以確定相等或相似的維修間隔并進行分組打包。例如：為了能夠檢查，如果一個復雜的拆卸程序被不同LSA任務反復調用，這將影響協調預防和計劃維修。

10 結語

該文從民用飛機計劃維修的角度，介紹了計劃維修分析的分類、程序、門限值/間隔，以及后勤保障分析的任務、計劃維修協調和任務打包的過程，希望能對我國民機計劃維修分析提供參考。

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