物流中心內部規劃設計理論

鄭倩

摘要：隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，現代物流業作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內迅速發展。物流中心作為物流網絡的結點，物流系統的重要內容和組成部分，是集物流、商流、信息流和資金流于一體的流通性節點，在現代社會經濟發展中具有重要的作用。物流中心的規劃和設計的合理與否，對整個物流系統的優化都有著重要的影響。

關鍵詞：現代物流；物流中心；網絡節點

一、物流中心的概念

《中華人民共和國國家標準一物流術語GB/18354-2001》中對物流中心的定義是：

從事物流活動的具有完善的信息網絡的場所或組織。應基本符合下列要求：

1）主要面向社會提供公共物流服務；

2）物流功能健全；

3）輻射范圍大；

4）存儲、吞吐能力強，能為轉運和多式聯運提供物流支持；

5）對下游配送中心提供物流服務；

由上述定義可以看出，物流中心是為了滿足區域經濟、某行業或某企業用戶的需要，利用運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、物流信息處理等手段和設施進行一體化運作的物流節點，集商流、物流、資金流、信息流于一體，是產銷企業的中介，是從事物流活動的場所或組織，是物流網絡的節點，是物流產業的載體。

二、物流中心的分類

由于不同的環境和需求，形成了多種形態的物流中心，根據主要功能的不同，物流中心可以分為以下三種類型：

配送型物流中心：配送型物流中心具有集貨、儲存、分貨、加工、配送、信息等綜合物流功能，是為連鎖商店、零售商以及消費者組織供貨的流通型物流節點。為了保證供貨便捷與快速，配送型物流中心應充分考慮市場因素，在地理位置上應定位于接近市場或者消費者。

倉儲型物流中心：倉儲型物流中心是以提供倉儲服務為主，外加配送、運輸等物流功能的物流中心。功能設施較少，主要是倉庫和堆場，作業流程也比較簡單。

貨運樞紐型物流中心：貨運樞紐型物流中心是以連接不同運輸方式為主要職能的轉運型物流中心，除了具有倉儲、轉運等功能外，還具有拆拼箱、再包裝等流通加工功能。

三、建設物流中心的意義

（1）建設物流中心是城市物流系統合理化的要求

（2）建設物流中心可以提高物流集約化程度，創造規模效益

（3）建設物流中心是城市物流規范化的要求

（4）建設物流中心是電子商務發展的要求

四、物流中心內部規劃設計

4.1 設計內容

對物流中心進行內部規劃設計，主要包括以下幾方面內容。

（l）物流中心作業功能的規劃設計。主要是規劃物流中心內部應具有哪些作業區域，包括物流作業區域和周邊輔助作業區域，使其能夠實現物流中心的功能并完成相應的作業流程。

（2）物流中心設施及各作業區域的規劃設計。包括物流作業區域設施、輔助作業區域設施、廠房建筑及周邊設施的規劃設計。對設施的規劃設計必須既能滿足物流中心的作業要求，又能提高作業效率、降低作業成本。

（3）物流中心內部各作業區域的平面布置規劃與設計。主要是規劃各作業區域在物流中心的位置，使得商品在物流中心順暢流通，同時盡可能減少人力、物力的浪費。為此，必須先規劃各區域的作業空間，并結合區域間的相關性才能做出合理的規劃與設計。

4.2 設計目的

在預定的區域內合理地布置好各功能區塊相對位置是非常重要的。在對物流中心內部進行規劃設計時，合理規劃與布置各區域及設施設備的目的主要有以下幾點：

（l）有效地利用空間、設備、人員和能源；

（2）最大限度地減少物料搬運量和搬運距離；

（3）盡量簡化作業流程；

（4）提高作業效率，加快商品流通；

（5）力求建設與運營成本最低；

（6）為職工提供方便、舒適、安全和衛生的作業環境。

4.3 設計原則

建立物流中心的根本目的在于提高物流服務水平、降低物流成本和增加物流效益。為實現這一目標，就必須對物流中心內部規劃與設計進行認真的分析研究，在進行物流中心內部規劃設計時，應遵循以下基本原則。

（l）布局合理化原則。為了突出物流中心的主體功能，使內部布局設計合理，我們應該做到：

1、功能區域的劃分和作業區域設置要與裝卸搬運、儲存、流通加工、包裝、運輸等作業活動完全相適應。

2、布局必須滿足便于管理，能提高物流效益，對作業量的變化和商品形態的變化能靈活適應等要求。

3、以系統工程的思想做指導，運用系統分析的方法求得內部布局整體優化。

4、應注意減少或消除不必要的作業流程，這是提高物流中心生產率和減少消耗的最有效方法之一。

5、要重視人的因素，創造一個良好、舒適的工作環境。

（2）作業標準化原則。物流中心是物流系統的一個環節（結點），所以在對其進行內部規劃設計時應考慮整個物流系統的統一和標準化。在規劃設計中應采用現有的標準化成果，盡量使搬運方法、容器、托盤和設備標準化，從而與運輸車輛、裝卸機械、包裝模式等社會上已形成的標準系統相匹配。

（3）作業規模經濟化原則。和工業生產企業一樣，物流中心也存在規模經濟性的問題，采用大規模處理貨物的手段可以降低成本。物流中心作業規模主要是受客觀物流量的限制，同時也受各地交通運輸等方面條件的限制。

（4）作業能力彈性化原則。設計物流中心各作業區域的作業能力時，必須要考慮到彈性化問題，其主要原因是物資流通相對于生產而言具有一定的被動性，由于市場變化、生產漲落，流通量也必然有較大波動，這種波動性往往高于生產企業的波動。

（5）技術設施適用化原則。隨著科學技術的不斷發展，物流領域也產生了許多先進實用技術，如自動化倉庫、自動分揀系統及自動導引搬運車等。在進行物流中心的技術設施設計時，是否采用某種先進技術，應從經濟、技術、使用條件、成本等多方面進行綜合論證，做出選擇。

四、總結

社會的發展和客戶需求的多樣性，使得為社會生產、消費與流通提供服務的物流中心的業務活動的動態隨機性、服務多樣性和服務時效性的特點也越來越明顯。不論是新建還是重新布局物流中心都需要合理的規劃設計。

參考文獻：

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