錢包準(zhǔn)備好了嗎？7月新車

劉月

6月份，深港澳和重慶車展兩大區(qū)域車展，匯集了各家車企今年上半年推出的新產(chǎn)品。進(jìn)入7月份，馬上又迎來一批新車在下半年亮相。雖說七八月份是傳統(tǒng)的車市淡季，但仍然有不少新車已經(jīng)迫不及待要與大家見面了。

梅賽德斯-AMG GT R

首批限量發(fā)售28輛

梅賽德斯-AMG GT R借鑒了AMG GT3賽車的設(shè)計(jì)靈感，進(jìn)氣格柵面積更大，并使用了豎條鍍鉻裝飾。尾部方面，該車加入了后擾流板，能夠提供更好的下壓力，車尾底部也加入了擾流組件，并采用了中置共兩出排氣布局。

AMG GT R搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為430千瓦，最大扭矩為700牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為3.6秒。

奧迪全新A8

車身使用了多達(dá)14種工藝

基于MLB Evo平臺(tái)打造，外觀方面依舊沿用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪引以為傲的“大嘴”式前臉，尤為搶眼，除了尺寸看起來更大外，六邊形見棱見角的設(shè)計(jì)，讓它看起來更加霸氣。

新車將會(huì)搭載奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)，據(jù)此前消息，將配備有大尺寸的全液晶儀表盤。還將配備一個(gè)奧迪AI按鍵，該按鍵能激活新車搭載的自動(dòng)駕駛功能。

特斯拉Model 3

不再采用鋁制車身

Model 3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。MODEL 3將采用單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)（提供標(biāo)準(zhǔn)版和高性能版）兩種布局供選，其官方0-96km/h加速時(shí)間小于6秒，而最大續(xù)航里程將達(dá)到346公里。同時(shí)，即使是在擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力的情況下，其在美國(guó)的起售價(jià)僅僅為35000美元，折合人民幣24萬。

全新奧迪A5

虛擬駕駛艙替代傳統(tǒng)數(shù)字模擬儀表盤

采用全新設(shè)計(jì)語言，流暢凌厲的車身線條，勾勒出動(dòng)感緊致的新車造型。車輪拱罩的外擴(kuò)設(shè)計(jì)，彰顯出全新奧迪A5的運(yùn)動(dòng)特性。新車正面六邊形一體式進(jìn)氣格柵，全面拉伸視覺寬度，棱角分明更顯立體。全新LED車燈設(shè)計(jì)，高挑的棱線與雙垂線配合，大燈的整體造型酷似奧迪R8，并首次采用雙矩形頭燈設(shè)計(jì)，具有極強(qiáng)的未來感。

捷豹E-PACE

搭載捷豹路虎自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)

E-PACE沒有采用與F-PACE相似的前臉設(shè)計(jì)，大燈外型與側(cè)進(jìn)氣口更加貼近捷豹的跑車F-TYPE，這也從側(cè)面強(qiáng)調(diào)了E-PACE的跑車基因。

E-PACE將會(huì)搭載捷豹路虎開發(fā)的全新Ingenium系列渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前已在捷豹多款車型上搭載。其中，200匹發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147千瓦，峰值扭矩為340牛米；而250匹的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184千瓦，峰值扭矩達(dá)到365牛米。

全新寶馬5系Li

動(dòng)力高效，舒適性提升

全新5系采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉進(jìn)氣格柵及大燈的尺寸相比老款大了很多，整體造型也比老款更為年輕、時(shí)尚。M運(yùn)動(dòng)套裝首次出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)5系車型中，在運(yùn)動(dòng)包圍的加持后，視覺效果更為運(yùn)動(dòng)。

提供3種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)B48）的高低功率版本和3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)B58）。全系都采用ZF采埃孚8AT手自一體變速器，變速器齒比相比老款車型進(jìn)行了一定優(yōu)化

全新奧迪RS5 Coupe

雙渦輪V6取代V8

全新RS5 Coupe的外觀造型靈感來自于奧迪經(jīng)典的90 quattro IMSA GTO賽車，較老款車型更為修長(zhǎng)扁平，可選裝19或20英寸輪圈。

內(nèi)飾融入了目前奧迪最新的前沿科技，如虛擬駕駛艙、MMI人機(jī)交互系統(tǒng)等，此外還通過紅色縫線、蜂窩式座椅以及更多的碳纖和金屬材質(zhì)的加入來突出RS車型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

全新的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將兩顆渦輪放在了發(fā)動(dòng)機(jī)V型夾角的內(nèi)部，使得整個(gè)機(jī)體體積更小，同時(shí)也緩解了渦輪遲滯效應(yīng)。

馬自達(dá)CX-9

發(fā)動(dòng)機(jī)具備“閉缸”功能

全新馬自達(dá)CX-9保留了馬自達(dá)“KOERU越”概念車的部分設(shè)計(jì)元素，車身線條十分跳躍，其家族化的前臉造型與CX-3等車型相似。

內(nèi)飾懸浮式中控屏以及簡(jiǎn)約的控制面板都與其它兄弟車型風(fēng)格類似。細(xì)節(jié)部分，新車配有帶鍍鉻裝飾三幅式方向盤、悅聯(lián)多媒體控制面板以及電子手剎等。

配備一臺(tái)“創(chuàng)馳藍(lán)天”系列2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用“431”排氣系統(tǒng)，其最大功率186kW，最大扭矩420Nm。

東風(fēng)本田CR-V

外觀和內(nèi)飾均有改變

采用了本田最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，六邊形的前格柵上部采用了大面積的鍍鉻裝飾，下半部則采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠處線條更加立體，另外，霧燈外部輪廓也引入了L形鍍鉻裝飾。

新車中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，突出于中控臺(tái)的7英寸觸摸屏融入了旋鈕控制鍵，更加實(shí)用。

動(dòng)力系統(tǒng)部分首次引入了1.5T渦輪增壓動(dòng)力，最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm。與之匹配CVT變速箱及9速自動(dòng)變速箱。售價(jià)16.98萬-25.98萬元

新款東風(fēng)標(biāo)致508

全系新增手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)

外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)沒有變化，但針對(duì)部分配置細(xì)節(jié)做了調(diào)整，全系車型增配了手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，2017款東風(fēng)標(biāo)致508不再推出2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，新車搭載1.6T/1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123千瓦，峰值扭矩245牛·米；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩280牛·米。傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速器。

長(zhǎng)安歐尚A800

搭載多種黑科技

外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵內(nèi)采用一道鍍鉻飾條裝飾，下進(jìn)氣格柵采用銀色飾條圍繞，前霧燈位置還有類似通風(fēng)口造型裝飾。軸距達(dá)到2760mm。

配備了10.1寸高清TFT大屏，采用4G網(wǎng)絡(luò)雙核處理器系統(tǒng)，其價(jià)值不亞于華為Mate9或Iphone6等熱銷智能手機(jī)。搭載InCall3.1智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的長(zhǎng)安歐尚A800在智能語義識(shí)別、智能遠(yuǎn)程查詢及控制、車載WiFi等多種車載“黑科技”方面均實(shí)力超群。

新車將提供1.5T和1.6L動(dòng)力可選，前者最大功率為115kW（156PS），后者最大功率為92kW（125PS），傳動(dòng)方面，新車或匹配6速自動(dòng)變速箱。