GB-50RZ真空轉(zhuǎn)鼓過(guò)濾機(jī)主軸修復(fù)

李亦石 郝鵬 李睿琦

GB-50RZ真空轉(zhuǎn)鼓過(guò)濾機(jī)主軸修復(fù)

李亦石 郝鵬 李睿琦

二酮苯11#濾機(jī)主軸磨損嚴(yán)重，制作專(zhuān)用刀架，對(duì)軸進(jìn)行車(chē)削修復(fù)。軸承承載能有限，需正確選用軸承，以保證支撐軸承使用壽命。

真空轉(zhuǎn)鼓過(guò)濾機(jī);車(chē)削修復(fù);軸承

二酮苯裝置11#過(guò)濾機(jī)為真空轉(zhuǎn)鼓過(guò)濾機(jī)，型號(hào)為GB-50RZ。2014年11月20日進(jìn)行計(jì)劃輪修時(shí)，發(fā)現(xiàn)過(guò)濾機(jī)主軸磨損嚴(yán)重，需車(chē)削修復(fù)。由于濾機(jī)轉(zhuǎn)鼓尺寸較大，需送外單位大型車(chē)床加工修復(fù)，須支付10萬(wàn)元以上的高昂維修費(fèi)用，同時(shí)拆運(yùn)轉(zhuǎn)鼓必須先拆除濾機(jī)室房頂，濾機(jī)廠房高約20米，房頂為混凝土結(jié)構(gòu)，拆除房頂施工量較大，而且存在較大風(fēng)險(xiǎn)。為避免拆除吊運(yùn)工作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)以及降低外送維修造成的高額經(jīng)濟(jì)成本，根據(jù)實(shí)際情況，制定現(xiàn)場(chǎng)維修方案。制作專(zhuān)用刀架，刀架固定在過(guò)濾機(jī)殼體上，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)削修復(fù)。

施工工藝：

選用適當(dāng)軸承制作支撐刀架，在軸頸擺放水平儀，調(diào)整轉(zhuǎn)鼓水平至標(biāo)準(zhǔn)2/1000 mm以?xún)?nèi)，電盤(pán)車(chē)最大轉(zhuǎn)速1.33r/min開(kāi)始車(chē)削作業(yè)，車(chē)削修復(fù)后要求主軸表面80%以上的面積表面粗糙度達(dá)到Ra3.2，根據(jù)修復(fù)后的主軸尺寸加工非標(biāo)準(zhǔn)主軸瓦。

該過(guò)濾機(jī)轉(zhuǎn)鼓軸頸材質(zhì)為中碳鋼，根據(jù)軸頸材質(zhì)來(lái)確定車(chē)刀材質(zhì)，最終確定粗車(chē)車(chē)刀為YD8尖刀，精車(chē)車(chē)刀為豐鋼刀。首先用尖刀對(duì)主軸表面進(jìn)行車(chē)削找圓，然后用豐鋼刀對(duì)軸表面進(jìn)行精車(chē)，使主軸表面粗糙度達(dá)到要求。

制作支撐刀架，電機(jī)側(cè)軸承與刀架支承軸承作為支點(diǎn)，注水對(duì)轉(zhuǎn)鼓形成浮力，減輕前后支承點(diǎn)承載，減小盤(pán)車(chē)阻力，可提高車(chē)削連續(xù)性。

車(chē)削刀架主要由軸承、軸承支架、刀架底座、車(chē)削機(jī)構(gòu)四部分組成，如圖1所示。

首先要將刀夾底座固定到過(guò)濾機(jī)殼體上。刀架底座上鉆有四個(gè)螺栓孔，孔的尺寸、位置與過(guò)濾機(jī)主軸瓦支承座螺栓孔相同。利用主軸瓦支承座的固定螺栓，將刀架底座固定在過(guò)濾機(jī)殼體上。

圖1 刀架簡(jiǎn)圖

底座固定后，安裝車(chē)削機(jī)構(gòu)。車(chē)削機(jī)構(gòu)主要由車(chē)進(jìn)給機(jī)構(gòu)（含刀夾）、固定底板兩部分組成，如圖2所示。固定底板上有對(duì)稱(chēng)布置的4個(gè)螺紋孔，用來(lái)固定進(jìn)給機(jī)構(gòu)。進(jìn)給機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)置定位槽，可以使其沿軸向移動(dòng)，以確定車(chē)刀的起始位置。調(diào)整好車(chē)刀起始位置后，擰緊固定螺釘，將進(jìn)給機(jī)構(gòu)定位，如圖3所示。定位結(jié)束后，將車(chē)刀安裝在刀夾上，并固定牢靠，即可進(jìn)行車(chē)削工作。

圖2 車(chē)削機(jī)構(gòu)部件照片

圖3 進(jìn)給機(jī)構(gòu)定位完成

車(chē)削過(guò)程中，操作人員通過(guò)控制進(jìn)給手柄及進(jìn)給頂絲，就可以使車(chē)刀沿軸向和徑向移動(dòng)，并且可以調(diào)整走刀速度及進(jìn)刀量，完成車(chē)削工作。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況如圖4、圖5所示。但由于進(jìn)給頂絲只能控制進(jìn)刀，不能控制退刀，所以在調(diào)整進(jìn)刀量的時(shí)候一定要緩慢調(diào)節(jié)。切不可進(jìn)刀過(guò)快，以免造成車(chē)刀損壞以及對(duì)主軸產(chǎn)生不必要的損傷。

圖4 現(xiàn)場(chǎng)刀架實(shí)物圖

圖5 現(xiàn)場(chǎng)刀架實(shí)物圖

為了保證在車(chē)削過(guò)程中過(guò)濾機(jī)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，軸承選用是關(guān)鍵。考慮到過(guò)濾機(jī)轉(zhuǎn)鼓長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為了保證在車(chē)削過(guò)程中轉(zhuǎn)鼓兩端的同軸度，提高主軸修復(fù)精度，所以車(chē)削過(guò)程中選用調(diào)心滾子軸承對(duì)轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行支承。由于轉(zhuǎn)鼓質(zhì)量較重，因此所選用的軸承需能夠承受足夠的載荷，需對(duì)軸承進(jìn)行受力分析。

在轉(zhuǎn)鼓主軸下邊緣兩側(cè)各放置一個(gè)支撐架，支撐架上安裝軸承，以保證主軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。對(duì)軸承承受的載荷進(jìn)行分析，如圖3所示。

轉(zhuǎn)鼓總質(zhì)量為8t，由兩端共同支撐，因此，單側(cè)所承受的重量為4t，取g=9.8

N/kg即

G=39.2 KN

圖6 受力分析圖

根據(jù)實(shí)際測(cè)量得出，α 30°，由圖可看出，兩對(duì)稱(chēng)布置的軸承承受的載荷應(yīng)相等，即

F1=F2=G/cot α 22.6 KN

軸承型號(hào)確定

根據(jù)軸承壽命計(jì)算公式

C=(fh·fF·P)／(fn·fT)[1]，其中

C—軸承額定動(dòng)負(fù)荷

fh—壽命系數(shù)，取軸承使用壽命為

6000h，fh=2.11；

fF—負(fù)荷系數(shù)，取fF=1.2；

P—當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷，取P=F1=F2=22.6KN；

fn—速度系數(shù)，取過(guò)濾機(jī)轉(zhuǎn)速為10 r/min，fn=1.435；

fT—溫度系數(shù)，取fT=0.95；

計(jì)算得C=41.98 KN。

支撐架軸徑為40mm，選用調(diào)心滾子軸承，查表可得，可選用22308C/W33軸承。

二酮苯11#過(guò)濾機(jī)經(jīng)過(guò)修復(fù)后，主軸直徑為830mm，軸頸表面90%左右的面積表面粗糙度達(dá)到Ra3.2。根據(jù)主軸直徑加工異形軸瓦進(jìn)行回裝。該濾機(jī)投用后，運(yùn)行狀態(tài)良好，滿(mǎn)足工藝需求。嚴(yán)格按照要求進(jìn)行注油器注油量、沉降指針進(jìn)行巡檢，11#過(guò)濾機(jī)一直處于良好平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)。

[1]《滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算方法》軸承研究所三室.

[2]《GB型脫蠟轉(zhuǎn)鼓真空過(guò)濾機(jī)用戶(hù)手冊(cè)》北京燕華建筑安裝工程有限責(zé)任公司.

李亦石（1981-），性別：男，籍貫：臺(tái)灣省新竹市；最高學(xué)歷：大學(xué)本科；目前職稱(chēng)：工程師；研究方向：煉化企業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)維修。

郝鵬（1990-），性別：男，籍貫：遼寧省大連市；最高學(xué)歷：大學(xué)本科；目前職稱(chēng)：助理工程師；研究方向：煉化企業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)維修。

李睿琦（1988-），性別：男；，籍貫：寧夏省銀川市；最高學(xué)歷：大學(xué)本科；目前職稱(chēng)：助理工程師；研究方向：煉化企業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)維修。