電梯使用過(guò)程中溜車(chē)原因和預(yù)防措施

柏濤

摘 要：電梯溜車(chē)在電梯日常使用過(guò)程中時(shí)有發(fā)生。一旦發(fā)生，將給人身和設(shè)備安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，輕者造成電梯沖頂、蹲底，重則引發(fā)重大傷亡事故，應(yīng)當(dāng)引起業(yè)界的高度重視。本文通過(guò)分析造成電梯溜車(chē)的原因，采取應(yīng)對(duì)的措施進(jìn)行預(yù)防，并通過(guò)日常維護(hù)保養(yǎng)和檢修，則可以有效地減少甚至杜絕部分惡性電梯事故的發(fā)生.對(duì)電梯溜車(chē)現(xiàn)象的分析，找出電梯發(fā)生溜車(chē)的主要原因，并在此基礎(chǔ)上提出解決這種現(xiàn)象的辦法。

關(guān)鍵詞：溜車(chē)；原因；制動(dòng)力；曳引力；開(kāi)門(mén)溜車(chē)；軟故障；預(yù)防措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）14-0053-01

溜車(chē)現(xiàn)象產(chǎn)生的不同原因及特點(diǎn)。因電梯制動(dòng)力或曳引力不足造成的電梯溜車(chē)電梯在失去制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)控制的情況下，由于電梯轎廂和對(duì)重的質(zhì)量不同產(chǎn)生的位勢(shì)能引起電梯轎廂失控上行或下行，稱(chēng)為“溜車(chē)”。

1 電梯發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象的原因有以下幾類(lèi)

1.1 制動(dòng)器裝置機(jī)械故障

包括原因有：制動(dòng)器彈簧在電梯使用過(guò)程中由于銹蝕失去彈力或由于磨損逐漸松弛，導(dǎo)致彈簧壓緊力不足；制動(dòng)閘瓦在電梯使用過(guò)程中與制動(dòng)輪長(zhǎng)時(shí)間摩擦，出現(xiàn)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間的接觸面積減小、間隙增大、閘瓦發(fā)熱燒壞致使摩擦系數(shù)減小等，導(dǎo)致制動(dòng)力減小。制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間有油污造成打滑。制動(dòng)鐵芯卡阻。由于制動(dòng)鐵芯中有雜質(zhì)、未定期清洗或或鐵芯有剩磁，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)鐵芯卡阻，制動(dòng)器無(wú)法抱閘。

1.2 電梯超載

當(dāng)電梯超載，并且超載保護(hù)裝置失效時(shí)，作用在制動(dòng)器上的力大于制動(dòng)器所能提供的最大制動(dòng)力，可能導(dǎo)致溜車(chē)。

1.3 因電梯的曳引力不足發(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象的原因

電梯的曳引力實(shí)際上就是由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦力，曳引力不足即為曳引輪與鋼絲繩摩擦力不足導(dǎo)致。因曳引力不足發(fā)生溜車(chē)的原因有：曳引輪繩槽磨損。繩槽嚴(yán)重磨損后，鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力會(huì)大幅下降。曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損的主要原因：鋼絲繩張力不均勻度超標(biāo)。鋼繩絲繩張力不均常常被忽視，但實(shí)際可能造成很大的危害。鋼絲繩在不同節(jié)圓直徑繩槽中，必然會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。而相對(duì)滑動(dòng)的鋼絲繩將嚴(yán)重的磨損曳引輪，同時(shí)張力較緊的鋼絲繩曳承受著更大的載荷致使鋼絲繩磨損劇烈，繩徑縮小，導(dǎo)致摩擦力大幅下降。電梯平衡系數(shù)不當(dāng)或發(fā)生變化導(dǎo)致轎廂和對(duì)重重量不平衡。

1.4 開(kāi)門(mén)溜車(chē)

開(kāi)門(mén)溜車(chē)是電梯溜車(chē)的一種特殊情況，是指電梯在層門(mén)和轎門(mén)打開(kāi)的情況下，在乘客進(jìn)出轎廂時(shí)發(fā)生溜車(chē)。開(kāi)門(mén)溜車(chē)一旦發(fā)生就很可能造成剪切事故危及乘客生命。例如近幾年發(fā)生的兩起事故，某地護(hù)士和某高校男生在進(jìn)入電梯時(shí)電梯溜車(chē)，均造成乘客被剪切死亡。

1.5 電梯因軟故障發(fā)生的“溜車(chē)”

以上所述的溜車(chē)在實(shí)際中并不多見(jiàn)，這種情況在電梯曳引系統(tǒng)、制動(dòng)裝置有嚴(yán)重故障時(shí)才可能發(fā)生。電梯發(fā)生的溜車(chē)事故大多數(shù)都不是真正的溜車(chē)，而只是電梯因軟故障，運(yùn)行速度和加減速度發(fā)生變化，給轎廂內(nèi)乘客帶來(lái)的失重或超重的感覺(jué)，引起乘客認(rèn)為電梯溜車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

造成這種“溜車(chē)”的原因大多是電梯的控制系統(tǒng)發(fā)生軟故障，使電梯檢測(cè)到異常信號(hào)，引起電梯安全控制系統(tǒng)的自我保護(hù)。這種“溜車(chē)”產(chǎn)生的原因有；部分電梯因運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成數(shù)據(jù)誤差積累超標(biāo)，導(dǎo)致電梯自動(dòng)回基站校正。層門(mén)和轎門(mén)沒(méi)有調(diào)整好，門(mén)系統(tǒng)安全裝置接觸不良，導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過(guò)程中門(mén)鎖路時(shí)通時(shí)斷。平層感應(yīng)器失效，井道顯示信號(hào)丟失或錯(cuò)誤。夏天由于機(jī)房?jī)?nèi)溫度過(guò)高，引起控制系統(tǒng)信號(hào)紊亂等。

2 電梯溜車(chē)原因和預(yù)防措施

2.1 解決溜車(chē)現(xiàn)象的對(duì)策

為了避免電梯的溜車(chē)現(xiàn)象的產(chǎn)生，第一，電梯安裝單位應(yīng)切實(shí)提高安裝質(zhì)量，對(duì)電梯各部件安裝和調(diào)試嚴(yán)要求；。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置是電梯在溜車(chē)失速狀態(tài)下的保證乘客安全最后一道防線，因此維保單位對(duì)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的檢查和維保尤為重要；第三，電梯的溜車(chē)、困人也有相當(dāng)一部分是因?yàn)槌丝偷牟划?dāng)使用造成，因此電梯乘客應(yīng)文明使用電梯，不超載使用電梯，不使用有安全隱患和故障的電梯，遇到被困情況及時(shí)和外界聯(lián)系，冷靜等待救援，不要自行扒門(mén)。

2.2 加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作

電梯維保單位應(yīng)切實(shí)履行電梯日常維護(hù)保養(yǎng)職責(zé)，認(rèn)真做好電梯維保記錄，及時(shí)監(jiān)測(cè)電梯門(mén)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和曳引系統(tǒng)的各部件性能狀況，加強(qiáng)潤(rùn)滑、調(diào)整和維護(hù)，避免溜車(chē)的發(fā)生。在本文中超載開(kāi)關(guān)的電氣有效性驗(yàn)證至關(guān)重要，只有保證它的有效，才能確保電梯在規(guī)定的載重環(huán)境下運(yùn)行，而這項(xiàng)工作，普通的電梯用戶不具備這方面的能力，只有通過(guò)電梯維修單位去驗(yàn)證，因此，電梯維修保養(yǎng)企業(yè)應(yīng)切實(shí)履行自己的工作職責(zé)，最大限度避免因維修保養(yǎng)不力而導(dǎo)致電梯事故的發(fā)生。如前所述，加強(qiáng)對(duì)電梯的日常檢查工作是發(fā)現(xiàn)事故隱患并及時(shí)整改最有效的方法之一。

無(wú)論是哪一種原因，溜車(chē)的發(fā)生都是電梯的制造、安裝和維保質(zhì)量緊密相關(guān)的。切實(shí)保證電梯的制造、安裝和維保質(zhì)量，多管齊下，才能有效避免電梯溜車(chē)，保證群眾乘坐電梯的安全。

參考文獻(xiàn)

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