中新動力：拓展海外鋰電車市場，力爭“第一品牌”

文：蔡敦權

中新動力：拓展海外鋰電車市場，力爭“第一品牌”

文：蔡敦權

Zhongxin Power: Expand Overseas Li-ion Bicycle Market to Build “Top Brand”

中新動力陳佳斌副總經理

中新動力 （天津） 自行車有限公司 （簡稱為中新動力） 可稱得上是一家優秀的專業鋰電自行車制造商。去年，該公司出口到歐美、大洋洲、南美洲等市場的鋰電自行車達5萬多輛，今年出口勢頭良好，繼續保持著增長的態勢。今年5月在上海舉辦的2017年中國國際自行車展覽會 （以下簡稱中國展） 上，中新動力陳佳斌副總經理接受本刊記者采訪時表示，憑借多年研發與制造的基礎，以及不斷積累的客戶，中新動力在今后幾年的市場拓展上將會有更多亮麗的表現。

實際上，陳佳斌先生所述并沒有夸張的成分。要知道，中新動力脫胎于自行車制造商巨頭——富士達集團。2015年，行業內爆出重大新聞，富士達與愛瑪各自將所屬的自行車和電動自行車劃給對方進行重組。富士達集團下屬的 （鉛酸電池） 電動自行車制造歸并給行業內電動自行車制造巨頭愛瑪公司，而愛瑪公司將所屬的自行車制造劃歸給富士達進行重組。而富士達鋰電自行車事業部的核心之一一—中新動力，從富士達集團里分離，專門成立了新的運營公司。由此可見，中新動力流淌著富士達集團的“血液”，保持著富士達優秀的“基因”。

陳佳斌先生告訴記者，10多年前，借助于海外自行車銷售市場渠道的優勢，富士達鋰電自行車事業部成立并進軍國際市場。經過多年市場的積累，尤其是在鋰電自行車研發與制造上的不斷探索與努力，富士達鋰電自行車銷售打開了眾多的國際市場。如今，中新動力在富士達鋰電自行車多年拓疆的基礎之上，海外市場運作順風順水。但是，國際市場對鋰電自行車的需求主要集中在歐洲和部分發達的國家與地區，而國內企業制造的產品大量涌入這些市場之后，對包括中新動力在內的優秀出口企業形成了一定的競爭壓力。為此，中新動力在這幾年拓展海外市場的過程中，更注重的是從品牌到市場進行差異化發展——避開低價競爭，努力拓展中高端市場。因此，中新動力必須要在款型研發與所有的零部件配置上高于普通的企業。

“中新動力的強項，不僅在產品的研發，還在產品的制造。這是中新動力能立足國際市場并贏得中高端客戶尊重與歡迎的重要原因。”陳佳斌先生說，“鋰電自行車研發包括兩個部分：一部分是電控系統的解決方案；另一部分是機械部件。在電控系統上，中新動力追究完美與極致，關鍵的電控系統零部件來自于國內外著名的品牌，從而確保電控系統處于最佳的匹配與高效，而機械結構部件的制造更是發揮中新動力的擅長與優勢。目前，中新動力采用的零部件30%來自于國外著名品牌，60%來自于中國臺灣的企業，10%來自于中國大陸著名企業。”

對于今后的目標，陳佳斌先生介紹說：“中新動力在出口鋰電自行車上要力爭做到第一品牌。盡管目前中新動力出口總量中OEM占到了70%,自創品牌（ZX POWER） 僅為30%，但隨著中新動力在歐洲的銷售公司發揮出積極的作用，自創品牌的產品銷售比例將會得到進一步提升。現在，中新動力歐洲銷售公司在拓展歐洲市場的過程中，更加注重對當地人文環境和消費心理的深入了解。相信，中新動力未來在歐洲市場的銷售業績將得到充分的釋放。”

“參加國際重大展會一個也不缺少。”陳佳斌先生向記者透露道，“多年來，我們積極參加世界上每一個重大的展會，這是中新動力產品走向國際市場的主要途徑之一，同時也為中新動力獲取世界各國重要的產品和市場信息，尋找到有價值的客戶，提供了便利。當然，我們每年都參加中國展，并從中獲得了很多的收益。”

陳佳斌信心滿滿地說：“未來，中新動力兩手抓，一手抓市場拓展；一手仍然要抓好產品創新和產品質量，確保中新動力從研發到制造具備全方位的市場競爭優勢，讓中新動力鋰電自行車成為名副其實的‘第一品牌’。”