2017中國國際自行車展覽會展后報告

2017-08-16 05:35:00曹衛星戴賢俊

中國自行車 2017年7期

關鍵詞：分析企業

文：曹衛星、戴賢俊

2017中國國際自行車展覽會展后報告

文：曹衛星、戴賢俊

Show Report of China Cycle 2017

展覽概況

展會日期： 2017年5月6日—9日

展會地點：國家會展中心（上海）

展會主題：創新、智能、聯動

展覽面積： 15 萬m2

參展企業： 1 228 家

展位數量： 6 552.5 個（9 m2／個）

分析：

CHINA CYCLE 2017共有1 228家展商，較上屆相比，展商數下降7.23% ，展位數下降4.53%。原因在于：一是今年北廳不再作為正式展館使用，而是以觀眾登錄、開幕式、活動為主，這樣總展位數較去年同期減少近400個展位；二是受展館使用面積的限制，最終還是有150多家企業（將近500個展位）無法參展。

本屆參展的外方及港澳臺企業為99家，展位有454個。這些企業來自20個國家和地區，包括美國、德國、荷蘭、瑞士、意大利、澳大利亞、西班牙、巴基斯坦、韓國、馬來西亞、孟加拉國、日本、斯里蘭卡、印度、印度尼西亞、巴西、法國、中國香港、中國澳門和中國臺灣等。

本屆展會中國大陸地區企業為1 129家，展位6 098.5 個，這些企業來自18個省市自治區。浙江、廣東、江蘇參展的企業在數量上占有絕對優勢。浙江主要以本土企業為主，而江蘇、廣東兩地則主要以臺資企業為主。

展品概況

展會匯聚的國外高端品牌有意大利BIANCHI、意大利PINARELLO、意大利COLNAGO、日本SHIMANO、日本CATEYE、美國SRAM、瑞士STROMER、德國SCHWALBE、德國ABUS、法國LAPIERRE等。

國內知名整車企業和零部件企業有捷安特、美利達、永久、鳳凰、飛鴿、五羊、喜德盛、富士達、桂盟、巨隆、輪峰、固力、元渝、浩盟、久鈺等。

愛瑪、臺鈴、凱馳、卓遠、八方、五星、新安乃達、星恒等鋰電自行車整車、電機、鋰電池、零配件企業攜精品再聚 “中國展”。配置高端、設計新穎的各類智能產品吸引著眾多觀眾的關注，也讓展商和觀眾大飽眼福。

2017各類展品展商數量比例

2017年與2016年展商數占比分析

2017年與2016年展位數占比分析

分析：

1. 電動自行車整車及零部件增長顯著。當前，國內動力鋰電池產業正處于快速發展階段，為鋰電自行車的發展提供了機遇，由此帶來的鋰電自行車的出口份額也出現了較大幅度的增長。這也印證了中國自行車協會馬中超理事長所提出的“三化兩提高”發展理念，即中國電動自行車的發展要鋰電化、輕量化、智能化；要提高鋰電自行車的市場份額，提高電動自行車的出口比例。

2. 共享單車的崛起，為行業相關整車及零配件制造企業的生產帶來了生機。

3. 近幾年騎行運動、休閑健康的理念日益深入人心，自行車吸引了越來越多消費者的目光，一些外行業的強勢品牌，如小米公司投資的騎記科技、德國大眾汽車集團、歐洲知名摩托車品牌貝納利等，紛紛跨界進入自行車行業。

2017年與2016年鋰電自行車參展企業分析

2017年與2016年各類展品展位數分析

新展商情況

參加本屆展會的展商中，有141家中方、17家外方企業，共計158家企業是第一次參加CHINA CYCLE 的新展商。

分析：

整車企業占比較大——新展商中，整車企業占比為25.9%。共享單車的崛起，為本屆展會吸引了眾多運營企業和生產企業，如摩拜、OFO、小藍（BLUEGOGO）、小鳴、云單車、租八戒共享電動車等紛紛前來參展，這或許為行業進一步發展指明了方向；同時，也為更多消費群解決了最后1~3 km的實際需求，從而推動了城市慢交通的新規則，也促進了騎行風尚。

騎行、戶外裝備企業流進流出較頻繁——新展商中，排在其次的是騎行裝備企業，占比為20%。根據此前分析，今年此類產品參展總數在下降，說明在一些老企業退出展會的同時，還是有較多新企業不斷地涌入進來。近幾年裝備企業起伏不定，市場發展還是有諸多不確定因素，他們也在摸索，反復嘗試，尋求一個真正適合他們的舞臺，而 “中國展”正是幫他們建立渠道網絡的最佳平臺。同時，他們在 “中國展”上也可以感受到整個自行車行業所帶來的氛圍。

新增企業地域分布較為平均——從新展商地區分布圖中可以看出，具有代表性的均為各產業聚集地，其中以廣東省、浙江省和江蘇省的企業居多。