堆積成山的快遞箱去哪兒了？

裘雪瓊

依靠現有的回收體系，只有不到10%的紙箱能夠回收再利用。剩余紙箱在垃圾處理廠，或長埋地下或焚燒為灰燼。

網購26次，收到快遞紙箱20個。這是北京白領張點點近兩個月的購物記錄。

偶爾，張點點會留下幾個狀況完好的紙箱用于收納，其余的則在她出門時順手丟入垃圾桶。

多數人，尤其是年輕人，已經習慣了與紙箱如此互動。畢竟囤積紙箱費時又占空間，每公斤5毛錢的回收價格實在缺乏吸引力。

容易被網購者忽視的是，痛快買買買與隨意扔扔扔的背后，蘊藏著巨大的經濟浪費和環保隱患。根據中國郵政的統計，2015年全國快遞業使用了30多億條編織袋；169.85億米膠帶，長度可繞地球赤道425圈；99億個包裝紙箱，足以耗費2000萬立方米木材。

在快遞包裝中，紙箱回收價值最高。理論上，1噸廢紙可造出800千克好紙，節省木材300公斤，挽救17棵大樹。但依靠現有的“廢品回收員——回收站——打包廠——再生造紙廠”回收體系，只有不到10%的紙箱能夠回收再利用。剩余紙箱在垃圾處理廠，或長埋地下或焚燒為灰燼。

電商：回收紙箱比買新的還貴

段艷健的電腦里有一份專門的文檔，設計了配送員和顧客關于紙箱回收的標準對話。配送員經過培訓，在上崗前就對“紙箱回收是綠色環保的公益活動”、“如果您的紙箱沒有其他用途，希望可以回收再利用”等說辭牢記在心。

段艷健是京東物流包裝組負責人。作為紙箱采購主力的電商平臺，也是紙箱回收大軍的第一梯隊。他們以積分回饋等形式，向消費者收集干凈完整的紙箱，用于二次包裝和配送。

2014年9月，1號店提出“1起環保·紙箱回收”，以50積分換1個自營舊紙箱。根據官方數據，截至2016年7月，他們二次利用了2400萬個紙箱，其中包括從消費者手中回收的1190萬個紙箱。2015年，蘇寧易購宣布回收1個紙箱反饋10個云鉆，到了次年3月，該活動累計回收了228噸快遞箱。

2016年9月，京東、天貓超市、郵政EMS先后宣布增加紙箱回收服務。2016年“6·18”大促期間，京東西南分區與成都當地的資源回收再生企業“綠色地球”合作，用回收的紙箱進行配送。“綠色地球”工作人員楊琪說，“目前我們供應給京東的再生紙箱總計30噸，占我們回收紙箱總量的1/10。”2017年3月20日起，北上廣深作為回收升級的試點，消費者用1個舊紙箱可以換5顆京豆。京東專職配送員則享有購物打折券的獎勵措施。

“回收系統升級之前的六個月內，我們已經回收、二次利用了幾百萬個快遞紙箱，從新紙箱出庫到入庫二次利用，最快一兩天，最慢不超過一周。”京東物流設備部負責人李寶杰說，“如果后期推廣得好，我們也會考慮升級紙箱的材質、增加紙箱的厚度，使其能重復使用三次甚至四次。”

對電商來說最重要的原則是，不能因紙箱回收而降低用戶體驗。各電商均小心翼翼地尋找兩者之間的平衡。

真正的困局在于，經過長途運輸與“扔、丟、拋”的暴力拆卸，相對完好干凈的紙箱所剩無幾。而紙箱回收的成本遠高于購買成本。

最終的結果是，天貓超市、郵政EMS的回收計劃雷聲大雨點小；1號店、蘇寧易購的紙箱再利用推進得不溫不火。京東雖在近期展現了回收的決心，但與每年上億個紙箱的采購量和日均幾十萬的發貨量相比，回收再利用的紙箱數量只是杯水車薪。“綠色地球”工作人員稱，他們回收的紙箱九成依然走上了傳統的廢品回收渠道。

“每一方都沒有做好準備”

事實上，傳統廢紙箱回收一般會轉手四次：從消費者到個體廢品回收者，經過小型回收站、中大型打包廠，進入造紙廠。居民以每公斤5角錢賣出，每個過程價格上浮0.2-0.3元，最終造紙廠以每公斤1.2元買入。

廢紙箱回收的高毛利吸引著不同背景的創業團隊前仆后繼。2015年7月，原本從事互聯網科技的方浩創辦了閑豆回收；2016年8月，金融從業者桂博文攜“笨哥哥回收”走上創業之路。他們自建回收隊伍與存儲中心，從超市、寫字樓、醫院、酒店、小區物業處大規模收集紙箱、紙板、書報，直接供應給再生資源廠商或大型廢品回收站。

如果說電商回收的驅動力更多緣于行業責任感，那么創業者入局則屬于經濟行為——網購巨浪卷來海量舊紙箱，通過互聯網手段壓縮回收工序，就可能獲取最大化的利潤。

互聯網+回收的新模式備受資本青睞。迄今，閑豆回收已完成三輪數千萬元的融資，笨哥哥回收僅用四個月即交出2000萬元的Pre-A輪的融資成績單。

但政府日益收緊的回收資質政策，成為懸在創業者頭頂的達摩克利斯之劍。閑豆回收現已申請到資質，其創始人方浩起初曾擔憂地表示，“我們希望盡快有自己的資質，但工商部門這道坎就是過不去。”

坐標廣州的陽國軍兩度投身這股創業風潮。2015年12月，他嘗試做O2O模式的互聯網回收平臺，團隊定期從寫字樓回收廢紙箱再銷往打包站。一年后，他專做二手紙箱循環利用的“紙箱俠”項目，以略高于廢品站的價格向超市購買完整干凈的二手紙箱，再以比新紙箱便宜一半的價格賣給電商和打包企業。

“買家考慮的是降低了多少成本。在我們看來，更可貴的是商家向使用二手紙箱的消費者傳達環保責任。我自己收到天貓的循環紙箱是給品牌加分的。”陽國軍說。

不過，盈利的“紙箱俠”項目已經暫停兩個月了，直接原因是用于回收運輸的電動三輪車被城管沒收了。眼下陽國軍依然看好互聯網回收領域，他不確定是否繼續做“紙箱俠”，只是“希望城市管理部門支持回收”。

從電商平臺到創業者，從消費者到熱愛公益的人，在紙箱回收的路上，一直有人在不聲不響地努力，努力的人也在不停碰壁。生鮮電商包裝物料負責人李零一認為，距離紙箱回收模式初步成形“最少還需要三年”，現在只是傳統回收、互聯網回收和電商平臺“三股力量一起做這件事情”。最終的解決辦法還要寄希望于全社會能夠“找到一種商業模式”。