初探道路橋梁沉降段路基路面的施工技術

陳宏斌

摘 要：當前道路橋梁經常發生沉降，直接影響其后續的使用情況，因此必須做好道路橋梁沉降段路基路面的施工。下面主要分析了產生沉降的原因，然后分析了具體規劃設計情況，分析了搭板施工、橋臺軟基施工、路堤填料、排水施工等技術，希望給有關人士一些借鑒。

關鍵詞：道路橋梁 沉降段 路基路面

道路的路面和路基都是柔性的，而橋梁卻屬于剛性，當這兩種建筑融合到一起后，雖然車輛重量和橋梁自身重量非常大，但是橋梁結構也不會有任何的變形，而道路卻不同，其地基在外力的作用下，很容易產生巨大的壓縮變形，進而引發道路和橋梁的變形，最終就會發生沉降問題。

1、分析道橋發生不均勻沉降導致的危害

道路橋梁是非常重要的陸地運輸保障，可以加強各個地區的商貿往來，促進偏遠地區的發展。但是在道路橋梁使用中發現存在嚴重的沉降問題，導致車輛正常運輸過程中，道路路面不平整，在橋頭經常出現跳車問題，路基和路面還容易出現搭板斷裂問題，如果不能有效予以解決，在很大程度上會影響車輛通行的速度，導致車輛磨損嚴重，對行車安全產生重大的影響。另一方面，當發生跳車問題后，對橋梁也會造成一定的損失，例如路面和橋頭結合位置容易破損，直接導致路面和橋梁連接位置通過率低，對車輛、人員帶來一定的威脅性，針對這一情況，加強道路橋梁工程施工質量十分有必要，下面就進行深入的分析。

2、分析道路橋梁路基路面出現沉降問題的原因

2.1沒有科學合理的設計道路橋梁的結構

進行地質鉆探布控工作時，容易出現布控的深度不足、布控數量不夠等問題，進而導致對深度的探測、軟基范圍的探測不足，測量出的數據缺乏真實性，致使實際操作的數據和設計數據有很大偏差，這樣軟土地基施工達不到規范要求，最終在過渡段就會出現不均勻沉降，直接影響道路橋梁的使用價值。除此之外，施工中修建路基的材料主要包括鋼筋和混凝土，為了保證質量，適當的增設鋼筋數量，這一方式改造了路基路面的結構，提高道路的抗壓性和承載力，但是通過實踐表明，使用搭板設計方式不能有效控制出現的跳車問題，因此說明這種設計結構不合理。

2.2路基使用中出現嚴重的變形

建設道路和橋梁的時候，進行臺背施工時都會選擇有很好透水性能的材料，這樣完成基礎填土之后，就可以提高整體的承載力，但是這一操作技術比較復雜，工序繁瑣，還會受到其他因素的影響，如果施工人員稍有疏忽，就導致臺背填土質量下降，進而導致道路橋梁基礎路面出現沉降，再加上每日道路橋梁的車流量比較大，這種沉降問題會進一步嚴重，導致道路發生變形。除此之外，選用這種材料施工存在較大的孔隙，如果土方含水量很高，夯實質量不達標，道路和橋梁建成投入使用后，在車輛不斷的往來通過時，路堤承受能力下降，便會產生路橋過渡段的沉降問題。

2.3地基施工出現嚴重的質量問題

地基是保證道路和橋梁質量的基礎環節，如果地基出現質量問題，那么在過渡段就容易發生不均勻沉降問題。一般情況下進行道路橋梁施工時，都不會選擇松軟的土質，這樣的土質含有很多的水分，而且孔隙很大，如果施工完畢后，經過車輛的來回碾壓，其地基的承載力就會下降，進而發生不均勻沉降問題。如果道路和橋梁之間的沉降量不同，就會出現接觸面不平問題，直接影響車輛的通過性和安全性，逐漸影響路橋的質量，開始出現滑移和開裂。

3、道路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析

3.1加強道路橋梁沉降段的整體結構設計

設計中要注意使用的結構形式，保證沉降段搭板強度的同時，嚴格控制其長度。設計中必須根據我國的相關技術規范，滿足其所規定的要求，這樣設計施工后保證工程順利通過驗收。當前通過查詢相關文獻，發現其在搭板長度規定中都比較統一，結合工程具體情況，施工單位人員進行具體設計。設計中要考慮橋臺沉降量，橋頭路基沉降量情況，同時要保證設計符合通常要求，合理選用搭板的長度。根據多年的工作經驗總結，在這方面的設計中可以采取以下幾種措施：第一點，可以應用土工格柵技術[1]，該技術能夠很好的發揮其涂層的抗剪切強度，有效避免土層出現側向移動問題，而且通過該設計還可以在一定程度上控制路基填土的位移情況，保證整個路基的穩定性。第二點，進行緩和沉降的設計中，處理路堤和軟土層時，直接影響整個道路橋梁工程的質量，因此根據具體情況可以設定不同強度的沉降段，有效處理重量不同的問題。對于這種強度不同的沉降段而言，主要是應用了強度漸變段的方式，有效保證不同強度之間的科學過度需要，例如可以逐漸把橋臺和路堤之間的漸變帶長度施工超過50m，同時把道路橋梁沉降差異控制在5cm范圍，保證整體的施工質量。第三點，分析路基和地基條件，使用土工格柵制作鋼筋路基，可以保證路面的承載力，有效控制路堤發生的下沉問題，在此基礎上，有必要重點分析道路道路橋梁沉降段的地基條件和路基條件，確保二者的配合度，否則將會引發一些列的問題。第四點，嚴格進行變形的控制，如果道路路基發生變形，必須嚴格控制沉降段出現的錯落沉降問題，這一問題對道路使用，車輛來往運輸會產生很大的影響。在此基礎上，還可以應用計算機技術，通過電腦模擬方式計算出施工后的沉降量，要求沉降尺寸必須小于10cm。

3.2分析搭板施工的要點

進行道路橋梁施工中，由于投入使用后交通流量很大，因此要確保橋梁路基路面和最高面保持平行，還應該確保擋板最高層面和道路橋梁路基的標準高度平行，有效控制橋梁和路基出現的連接問題。

3.3分析科學進行橋臺軟基施工

實踐施工中要控制各個環節，有效對沉降問題進行控制。進行軟土地基施工時，使用科學的施工方法，結合工程現實情況，掌握可能引發不均勻沉降的問題，做到橋臺的預壓工作，保證其牢固性和承載力[2]。

3.4嚴格對路基填料進行控制

選用路堤填料前要做好土壤的試驗，選擇具有很好填充性能的材料，要求使用材料含水量少，具有較好的滲水性，例如砂石就是非常好的填充材料，有效降低自然環境對路基路面產生的危害，還可以避免出現沉降問題。

3.5做好排水施工

道路橋梁工程投入運行后，排水設施非常重要，在雷雨天氣可以及時將周圍的積水排除，避免路基路面周圍積存大量的水分，進而滲透到路基路面內，對其質量產生影響，縮短其使用壽命。先設計好足夠的排水管道，挖掘相應的溝槽，排水設施齊全，可以做到快速排水，避免對工程結構進行浸泡[3]。

總結

通過以上對道路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析，發現前期工程設計環節非常重要，必須確保設計的合理性，綜合考慮現場各項因素，施工階段加強質量監督和進度管理，避免出現偷工減料問題，并嚴格進行驗收，提高施工質量。

參考文獻

[1]雷林.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用研究[J].赤峰學院學報（自然版），2015（8）：51-52.

[2]李逢晟.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析[J].黑龍江交通科技， 2013（12）：69-69.

[3]何楊閩，傅程輝.有關公路橋梁沉降段路基路面的施工技術研究[J].城市道橋與防洪，2013（7）：224-226.