修車人VS城市獵人

只要騎車人在，修車匠就在

現(xiàn)在，購買自行車的人越來越少，自行車維修匠也越來越少。然而，修車匠劉守臣卻一直堅守著自己的修車攤。他的修車攤位置固定，在一個小區(qū)里，多年來沒有挪動位置，“這個小攤賺錢不多，僅能滿足我日常的花銷，可是我覺得對大家是個方便，我如果不在這里擺攤，大家一時半會可能真找不到個修車點。”劉守臣說，“隨著大家生活水平的提高，我們修車匠會越來越少，隨著我們年齡的增長，我們重新選擇專業(yè)更加困難，所以修自行車以后可能會是一個收入更少，只能讓人享受自由的職業(yè)。不過只要騎車人存在，修車匠也會存在。”

“城市獵人”守護(hù)共享單車

共享單車大面積投放城市，解決了市民出行“最后一公里問題”，違停、上私鎖、藏車等種種不文明現(xiàn)象也隨之產(chǎn)生。與此同時，致力于維護(hù)使用規(guī)則的單車獵人也漸漸形成組織。走街串巷，尋找違停共享單車，掃碼，拍照，舉報，是共享單車獵人的“套路”。

對比解讀

在“自行車大國”時代，修車匠隨處可見，并且工作忙碌，而如今，盡管修車攤逐漸減少，但修車匠的職業(yè)操守沒有變；雖然修車只夠勉強(qiáng)維持生計，但保持自由自在的生活狀態(tài)也是讓修車匠深感欣慰的。

“城市獵人”的出現(xiàn)，如同一股“清流”在無形中成為“共享單車”的“保護(hù)神”。“打獵”是維護(hù)共享精神、保持城市秩序、體現(xiàn)城市文明的行為。他們的“獵物”是單車，或是肆意停放的單車，或是被丟棄的單車，都是他們尋找、拯救的目標(biāo)。其目的，就是為了維護(hù)共享單車的秩序。但愿越來越多的人會有主動維護(hù)單車的意識，直到“城市獵人”有一天“無獵可打”。