拖拉機蓄電池常見故障分析與排除

卜立冬

摘 要：介紹了蓄電池極板硫化、自行放電、電解液消耗過快等常見故障的排除方法，以供拖拉機駕駛員和維修人員工作時參考。

關鍵詞：蓄電池；常見故障；拖拉機

中圖分類號：S219 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.08.044

蓄電池是拖拉機電氣系統的重要組成部分，蓄電池發生故障將影響拖拉機電氣系統的正常工作。如何及時排除蓄電池的故障，是拖拉機駕駛員和維修人員所關心的問題。

1 蓄電池極板硫化

有些司機常常埋怨蓄電池質量差，存不住電，剛剛充足電的蓄電池，裝機啟動不了幾次，就沒電了。經檢查，并非蓄電池質量差，而是使用不當造成蓄電池極板硫化、容量減少所致。蓄電池放完電后，在不及時充電或充電不足的情況下長期存放，極板上會逐漸覆蓋一層呈粗晶粒狀的白色硫酸鉛，堵塞極板上的孔隙，致使電解液很難滲入極板，造成極板導電不良，蓄電池內阻增大，容量減少，這種現象稱為極板硫化。

造成極板硫化的原因是，蓄電池在半放電狀態或放完電后沒有及時充電的情況下長期放置，極板上的硫酸鉛有一部分溶解在電解液中，隨著溫度的變化，硫酸鉛的溶解程度也不一樣。當溫度升高時，硫酸鉛溶解比較多，溫度低時，電解液中部分硫酸鉛被析出，重新在極板上結成比原來粗的晶體。當溫度再升高時，較大的晶體比較小的難溶解，而溫度再降低時，較大晶體外表又沉積一層，日積月累，極板上的硫酸鉛晶體越積越大。極板硫化嚴重的蓄電池，充不進電，蓄電池也就因此報廢了。

對硫化不太嚴重的蓄電池，可按下述方法修復：（1）過量充電法。用3～5 A的電流連續過量充電，當電解液液面產生大量氣泡，比重達1.28時，即能正常工作。這種方法適應于極板硫化較輕的蓄電池。（2）反復充放電法。首先將蓄電池以10 h放電率放電至終止電壓（單格電壓1.7 V），倒出全部電解液，加入蒸餾水，用3～5 A電流連續充電，使電解液比重升至1.5，再按10 h放電率放電至終止電壓，然后以原來的充電電流繼續進行過量充電。如此反復幾次，當達到額定容量的80%時，即停止充電，倒出電解液，重新加入比重合適的電解液，用補充充電法充足電即可。（3 ）堿水腐性法。將蓄電池放電后，取出硫化極板組，抽出隔板放入濃度為50%的堿水中浸泡20～30 min后取出，用蒸餾水沖洗干凈后，重斷裝配，按初次充電法充足電即可。

預防措施：（1）每月檢查一次蓄電池電壓。蓄電池應長期處于充足電的狀態，通常蓄電池電壓低于12.5 V就無法啟動，所以電壓降到12.4 V就必須充電。蓄電池放完電后，24 h內應充電。快速充電會加速極板硫化，理想的充電方式是小電流充電12 h。（2）電解液密度、液面高度要符合規定。電解液密度過大，液面高度過低會造成極板硫化，電解液液面高度過高溢出來會造成自放電。所以電解液密度和液面高度要符合規定。（3）對蓄電池不存電的故障要及時排除。蓄電池存在自行放電或怠速、低速不充電故障時，應及時排除。（4）長期不用的蓄電池在存放前應充足電，在存放期間應每3個月充一次電。（5）要選擇功率合適的蓄電池。安裝一個功率小的蓄電池，小馬拉大車會明顯縮短使用壽命，會導致過度充/放電循環。蓄電池內部會產生“硫酸鹽化”（硫化）。

2 蓄電池自行放電

如果將一個充足電的蓄電池放置3天不用，自行放電損失超過額定容量的3%，即為故障性自行放電，應查找原因排除故障。

蓄電池自行放電故障原因：（1）蓄電池蓋上不清潔，溢出過多的電解液，造成電池極柱間形成導通電路而短路。（2）連接蓄電池的導線搭鐵短路。（3）電解液中含有雜質，使雜質與極板之間形成“局部電池”，從而使蓄電池失去電量。（4）極板活性物質脫落。蓄電池底部沉淀物過多，造成正、負極板短路引起自行放電。

針對造成自行放電的不同原因，應采取相應的處理措施：（1）蓄電池外殼太臟，要清洗蓄電池，用含量為5%的蘇打水溶液清洗蓄電池蓋，然后再用溫水沖洗并擦干。（2）蓄電池連接導線有搭鐵短路。關掉拖拉機上所有用電器，拆下蓄電池上的一根粗導線，另取一根細導線與此粗導線相接。然后在拆下粗導線的那個蓄電池接柱上刮火（細導線刮火通過的電流小，對蓄電池有利）。若有火花，應逐段檢查有關導線，找出搭鐵、短路之處。（3）電解液不純，要更換電解液。（4）極板活性物質脫落。清洗蓄電池內部，更換電解液，并進行充電。

3 電解液消耗過快

蓄電池在使用過程中，液面降低很快。原因是： （1）蓄電池外殼或封口膠有裂縫，致使電液外漏。（2）各單格電池內有硫化或部分短路后，在充電過程中，溫度上升快使電解液溫度迅速增高，過早沸騰，水分大量蒸發，使液面很快下降。（3）充電電流過大。（4）過充電。

為了防止蓄電池在使用過程中液面降低過快，以保證蓄電池正常工作，在使用中應注意以下幾個方面：（1）及時檢查并補修好外殼和封口膠裂縫。（2）夏季每隔5～7天，冬天每隔10～15天檢查電解液面高度。（3）液面下降時，不應盲目加注電解液，首先檢查蓄電池電解液的密度。我們國家電解液密度的標準是蓄電池在完全充電情況下，溫度15 ℃時的電解液密度，冬季為1.28，夏季為1.24。若蓄電池密度高于此數值時，可加注蒸餾水。密度低時，加注比規定值稍大的電解液。如被檢查的蓄電池密度為1.2時；氣溫在零度以上的地區，夏季應加注1.28的電解液。用加入和吸出的辦法調整單格內的電解液密度，使其密度達到1.24即可。（4）及時調整調節器，使充電電流達到額定標準。充電電流的大小，應由蓄電池容量的大小而定。（5）不要過充電。