8月語(yǔ)錄·共享經(jīng)濟(jì)

7月，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”新業(yè)態(tài)國(guó)際研討會(huì)在京舉行。對(duì)于共享單車(chē)發(fā)展，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋說(shuō)：

“國(guó)務(wù)院發(fā)布了鼓勵(lì)‘互聯(lián)網(wǎng)+的指導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)交通運(yùn)輸也提出要求，要加快‘互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通發(fā)展。在便捷交通方面，包括共享單車(chē)還有網(wǎng)約車(chē)等等。對(duì)于共享單車(chē)，建議是以鼓勵(lì)為主，創(chuàng)造更好的條件，鼓勵(lì)這個(gè)新業(yè)態(tài)更好發(fā)展。”

四川省成都市啟動(dòng)了國(guó)家低碳城市試點(diǎn)工作，作為低碳出行的“標(biāo)配”之一，共享單車(chē)當(dāng)前在成都發(fā)展頗為迅猛。中國(guó)首個(gè)鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的相關(guān)政策《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》也在成都正式發(fā)布。成都市長(zhǎng)羅強(qiáng)親自騎上共享單車(chē)，體驗(yàn)低碳出行。他說(shuō)：

“四川盆地由于先天的氣象條件原因，擴(kuò)散條件比較差，更需要低碳發(fā)展。”

共享單車(chē)上掃碼即開(kāi)的智能鎖，使用的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了人與物、物與物間的通信與協(xié)作。北京科技大學(xué)教授，北京物聯(lián)網(wǎng)研究會(huì)理事長(zhǎng)，北京市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃首席科學(xué)家王志良說(shuō)：

“未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值將是“數(shù)據(jù)”，如果群眾的數(shù)據(jù)能夠轉(zhuǎn)化為具有見(jiàn)地的信息，那么商業(yè)用戶(hù)就能將其轉(zhuǎn)化為具體的行為分析，這將極大促進(jìn)企業(yè)以及用戶(hù)的生活，并給當(dāng)前社會(huì)帶來(lái)變革。”

深圳商人趙書(shū)平推出“共享雨傘”服務(wù)，在中國(guó)各地投放了約30萬(wàn)把傘，但幾乎有借無(wú)還，趙書(shū)平否認(rèn)這項(xiàng)服務(wù)失敗，就算民眾把傘帶回家，還是可營(yíng)利，還指出這項(xiàng)計(jì)畫(huà)的初衷就是“藏傘于民”。他說(shuō)：

“我們的初衷就是讓大家方便，方便就是讓我們的雨傘拿到家里，辦公室里，這是我們要做到的。和自行車(chē)不一樣，不存在私藏私用。”

而共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在廣受用戶(hù)好評(píng)的同時(shí)，共享單車(chē)的表現(xiàn)也越來(lái)越像“排污企業(yè)”：在公司獲得利益、用戶(hù)得到便利的同時(shí)，卻將部分運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)嫁給社會(huì)。蘭州大學(xué)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究評(píng)價(jià)中心助理研究員寇星亮說(shuō)：

“共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，就是為了充分利用閑置資源。共享熱潮之下，還需我們冷靜地看待該種模式的發(fā)展。如何提高政府的社會(huì)治理水平成為關(guān)鍵點(diǎn)。”