小區開放對周邊道路通行能力影響的研究

李曉青，朱存斌，李冬梅,陳 凱

(1.安徽財經大學金融學院,安徽 蚌埠 233030；2.安徽財經大學統計與應用數學學院,安徽 蚌埠 233030)

?

小區開放對周邊道路通行能力影響的研究

李曉青1，朱存斌2，李冬梅1,陳 凱2

(1.安徽財經大學金融學院,安徽 蚌埠 233030；2.安徽財經大學統計與應用數學學院,安徽 蚌埠 233030)

目的 針對小區開放后對周邊道路通行的影響問題，建立評價指標體系以及小區開放前后道路通行能力模型，并從交通通行的角度，向城市規劃和管理部門給出關于小區開放的合理化建議。方法 對于指標體系的構建，通過查閱大量的文獻資料之后，運用綜合分析法和頻度分析法，將現存的指標群進行分析、歸納，找出與之相關的出現頻率最高的指標，大概確定與道路通行相關的指標，再經過篩選并根據研究問題的需要，確定其他主要指標；對于小區開放前后通行能力模型的建立，利用空隙可接受理論與概率分析的方法，分別對單車道、多車道單車型下的環島通進口道通行能力建立模型，比較小區開放前后入口道通行能力的變化，分析小區開放前后道路車流量變化對周邊公共道路車流量變化的影響。結果 小區開放以后，小區內公共車道數量增加，入口道的通行能力降低，即相應的周邊公共道路的通行能力增強。結論 在不考慮小區上下班擁堵高峰期、小區外部道路等情況下，實施住宅小區和單位大院開放政策，可以使小區內公共道路車流量在一定范圍內增加。……