F1賽車技術打造的嬰兒艙長這樣

桃寶

F1賽車技術已經被廣泛應用于多個領域，從航空到交通到數據分析，都不乏F1技術的身影。不過，現在F1賽車專家威廉姆斯集團（Williams）還利用F1賽車技術為病危的新生嬰兒創造了高科技運輸設備。

威廉姆斯F1車隊每年斥資超過1億英鎊（約合人民幣8.85億元）研發賽車技術，只為在賽車競賽中奪得頭籌。

如果撇開在賽道上腎上腺素飆升的極致誘惑不講，這種做法似乎毫無意義。不過，從另一方面來說，賽車比賽的白熱化競爭局勢也推進了相關技術的開發與應用，而其中有些技術現在正開始應用于一些令人意想不到的領域。

例如，用于建造威廉姆斯F1賽車的材料和技術現在被用于制造一種完全不同的運輸類型——專為運輸病情危重的新生兒。

每臺售價5000英鎊

目前所知的是，這種名為“Babypod 20號”的嬰兒艙是一個光滑、輕量的盒子，里面設有可以滑動的透明蓋子和厚重的內墊。它的設計目的是運送病情危重的嬰兒，可以搭載的運輸工具不限——汽車、救護車或直升機均可。

這種嬰兒艙看起來很普通，但開發過程卻是極其復雜細致。在設計中使用的材料是碳纖維，這是F1賽車中使用的異常堅固的材料。

這種嬰兒艙由威廉姆斯高級工程公司建造，這是威廉姆斯F1車隊的姐妹公司，總部位于英國牛津郡格羅夫的同一處地點。該公司一直在與先進醫療技術公司（AHT）合作研發新設計，多年來一直在為嬰兒建造運輸系統。

在緊急情況下，將新生嬰兒從一個地方運送到另一個地方并不是一份容易的工作。他們需要放在保溫箱中，不受振動和噪音的干擾，同時醫務人員還要能對它們的情況進行密切監視。

在過去，人們會使用嬰兒保溫箱完成這個過程，但這些設備笨重難使，需要外部電力供應，而且通常也需要專門的車輛來運輸。

最初，Babypod嬰兒艙是由AHT公司開發的輕量級設備，是更為實用的替代方案。隨后，AHT公司與威廉姆斯集團合作，一起開發一種新型的、更為先進的設計。最后研發出了重量僅為9.1千克（20磅）的Babypod裝置——重量大約相當于3塊磚，占用的空間相對較小，而且可以承受高達20G的沖擊力。

“Babypod 20號”的嬰兒艙

目前這套裝置已經投入使用，首家使用者是倫敦大歐蒙德街醫院的兒童運輸服務科（CATS）。兩家公司日后的計劃是要對其作更為廣泛的市場推廣。

CATS運營經理恩雅·波爾克表示，他們對每臺售價5000英鎊的這一新型嬰兒運輸裝置很是滿意。

快速而有效的運輸可以在緊急情況下挽救生命，這一嬰兒急救運輸裝置 “在運送危重病的嬰兒時，能提供更大的靈活性和機動性”。

為F1團隊多賺錢

威廉姆斯集團于2010年成立了威廉姆斯高級工程公司，旨在將斥巨資打造的F1賽車技術的研發過程中涉及的相關技術和專業知識投入更廣泛的實際應用中。目前其大部分業務仍主要與汽車行業有關。

例如，它為捷豹設計了一款混合動力超級跑車，同時還為阿斯頓馬丁的Rapide跑車設計了一款電動版的“Rapide”。

不過，它也有部分業務延伸至其他領域——例如，為太陽能項目設計能源儲存系統。

在工廠的走廊里堆嵌著的設備看起來就像相當普通的超市冰箱，不同的是在每一個貨架的邊緣你會看到比一般寬度更大、彎曲性能更好的價格標簽。

而事實上，這種“標簽”是一種通風設備，設計目的是將冷空氣引導到冰箱的前端，而不讓它溢出到超市的過道里。這使得冰箱工作效率更高，運行成本更低廉，并且顧客身處其中感覺也更舒適。這項設備看起來似乎與F1賽車技術毫無干系，但在氣體力學方面確實應用了F1技術。

F1車隊的副經理克萊爾·威廉姆斯表示，F1技術實際可應用的領域十分廣泛。“輕質材料、復合材料、氣體力學……所有這些F1賽車技術都可以很容易地應用于其他行業、部門、項目和產品，不僅可以做到性能優化，最重要的是——有時更具安全性。”

“這就是Babypod嬰兒艙的優勢所在。”

其競爭對手麥克拉倫F1車隊同樣擁有自己的項目工程和設計副產品——麥克拉倫應用技術公司，該公司向不同行業的公司提供自己的專業技術，其中包括自行車制造商Specialized和深海鉆探公司Ecofisk。從根本上說，這些應用工程企業這樣做的原因在于為F1團隊創造急需的資金。

到目前為止，威廉姆斯高級工程公司已經取得了一定的成功。去年，該公司的年收入為1.67億英鎊，其中依靠F1技術的營業收入為3700萬英鎊，包括利息、稅項、折舊及攤銷在內的利潤為420萬英鎊。

“Babypod 20號”嬰兒艙運用了很多F1賽車技術

在現金流速度好比燃料汽車速度一樣快的當今社會，這似乎并不是什么了不起的事情。但如果要實現與其他更富有的車隊同步競爭，比如法拉利、梅賽德斯和紅牛，威廉姆斯車隊是一分錢都不能少。

副經理威廉姆斯女士表示：“F1車隊仍然是我們工作的核心。”

“賽車是我們的DNA。但同時我們也拓展了業務，并實現了技術應用多元化——來自高級工程公司的這些收入流，未來有一天會決定我們車隊的發展。”

如果嬰兒艙的實際應用反響熱烈，那么未來可能會有相當多的人才愿意投身F1賽車技術的應用與發展，貢獻自己的一份力量。endprint