自我救贖 四款性價比提升的SUV推薦

阿杜

日產樓蘭、Jeep自由光、英菲尼迪QX50（簡稱QX50）以及路虎發現神行這四款SUV曾經都是路面上的“稀客”。究其原因，主要還是因為進口身份（上一代樓蘭為進口配件，國內組裝）所導致的價格偏高，不過在完成了進口到國產的轉變后，這四臺車的性價比終于有了明顯提升，一度不被看好的車型如今也變得值得推薦。

英菲尼迪 QX50 進口 41.88-60.48萬元

英菲尼迪 QX50 國產 34.98-44.98萬元

無論是更名前的EX25、還是更名后的QX50，這款中型SUV在國內市場的表現始終有些不溫不火，而品牌宣傳力度的欠缺和進口車型高昂的價格則成為了困擾英菲尼迪QX50的兩大原因。不過隨著參與各種電視節目的播出以及東風英菲尼迪工廠的建立，這種局面得到了扭轉。

國產后的英菲尼迪QX50將售價控制在了34.98-44.98萬元，如此一來便能與同樣是國產身份的奧迪Q5與奔馳GLC等車型站在同一起跑線上。另外英菲尼迪QX50在國產之后對于外觀也進行了一些微調，同時對軸距也進行了增加，以滿足國內消費者對于空間方面的需求。

外觀設計方面，國產英菲尼迪QX50針對前臉部分進行了一些調整，增加了鍍鉻裝飾條提升視覺效果，車身側面的造型沒有明顯變化，但軸距卻是實實在在地提升了80mm，因此車內空間也會得到改善。

動力系統方面，國產后的QX50將不再提供3.7L車型，全系均為2.5L V6發動機，這臺發動機在技術方面沒有太多突破，并且沒有采用缸內直噴技術，不過參數方便還是相當不錯的，最大功率為235馬力，最大扭矩253牛·米，與發動機相匹配的是一臺7速手自一體變速箱。

Jeep自由光 進口 37.19-52.99萬元

Jeep自由光 國產 20.98-31.58萬元

進口自由光當時遇到情況和上一代樓蘭有些相似，在另類的外觀設計下，它們都無法逃脫人們的口誅筆伐，但不同的是自由光是純進口車型，因此它的價格比起樓蘭還要高，達到了37.19-52.99萬元，價格堪比奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3，最終的結果自然可想而知。

好在進口自由光只是一次試水，真正被寄予厚望的則是由廣汽菲克生產的國產自由光車型。隨著2.0L發動機以及兩驅車型的引入，國產后的自由光成功將起售價拉低至20.98萬，旗艦車型2.4L全能版也止步于31.58萬，無論對于緊湊型SUV還是中型SUV市場，這都一次強有力的出擊。

動力方面，國產后的自由光引入了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為155馬力，最大扭矩為190牛·米，而原有的2.4L車型則維持了175馬力與228牛·米的數據。無論是2.0L還是2.4L車型，傳動系統均為采埃孚提供的9速手自一體變速箱。

日產上一代樓蘭 國產（CKD模式）48.88萬元

日產新一代樓蘭 國產 23.88-37.98萬元

至今我還能清晰的記得上一代樓蘭上市那晚的情景，一大幫媒體坐著大巴被拉到了有著“天下第一關”之稱的山海關。車外的溫度有點冷，但比溫度更冷的是樓蘭公布售價后的現場氣氛。雖然掛著東風日產的標，但由于采用的是CKD（進口配件、國內組裝）形式，且只有3.5L一款車型提供，因此價格始終居高不下，盡管后期官降至36.58萬元，但已是亡羊補牢。全新一代樓蘭不僅在價格上有了明顯降幅，外觀方面也使用了更容易理解的設計語言，畢竟上一代車型另類的造型不是所有消費者都能接受的。在全新的家族設計下，新一代的樓蘭顯得更加時尚動感，徹底擺脫了“另類”的標簽。

動力方面，新一代樓蘭取消了以往的3.5L自然吸氣發動機，轉而全面采用2.5L自然吸氣發動機，其中混合動力車型使用的則是2.5L機械增壓發動機加電動機的組合，最大功率為245馬力（180千瓦）/5600rpm，最大扭矩達到330牛·米/3600rpm，而2.5L自然吸氣車型則為186馬力（137千瓦）/6000rpm與229牛·米/4000。無論汽油版車型還是混合動力車型，均為CVT無級變速箱。

路虎發現神行 進口 55.80-61.80萬元

路虎發現神行 國產 36.80-51.80萬元

作為路虎發現系列中的一位新員，發現神行不僅繼承了路虎出色的越野能力，也提供了不錯的公路表現，不過礙于進口車型的身份，55.80-61.80萬成為了它與消費之間的一道障礙，好在國產發現神行及時出現，并成功的將價格拉低至36.80-51.80萬元。

國產發現神行在外觀上原汁原味地繼承了進口版車型。相比路虎以往的車型，發現神行在車身造型上顯得更為圓滑。另外值得一提的是，發現神行在2741mm軸距的基礎上，依然做出了三排座椅，7座布局明顯偏向家用，但同時也對空間也是一個不小的挑戰。內飾設計方面，國產發現神行依然秉承了進口車型簡潔務實的設計，整體造型沒有太多突破，不過做工用量還是達到了一臺豪華SUV應有的品質。配置方面，國產發現神行也做得比較到位，除了目前的主流舒適性配置外，還為副駕駛席加入了三組座椅記憶，同時方向盤還能選裝加熱功能。國產后的發現神行搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，它的最大功率為240馬力，最大扭矩340牛·米，與之相配的是由ZF采埃孚提供的9速手自一體變速箱，如今對于這套動力組合國內消費者已經不再陌生。

編輯總結：無論是樓蘭、自由光、QX50還是發現神行，在完全國產前都是飽受高價的困擾，自身實力也無法得到正視，不過隨著國產化的完成，這四款車型通過更低的價格終于實現了“自我救贖”，銷量相比之前也有了一定提升。對于那些曾經關注過這些車型的消費者，不妨回過頭來看看。