人性化城市首先要吸引人

文 / 羅文范

人性化城市首先要吸引人

文 / 羅文范

交通擁堵、環境污染、城市生活質量下降……中國不少城市飽受上述“城市病”的困擾，而其中的一個原因是這些城市的城鄉規劃讓位于經濟發展，把人的活動需要放在比較次要的位置。

如何破解“城市病”，提高城市的生活質量？由丹麥揚·蓋爾撰寫的《人性化的城市》無疑有啟發意義。在書中，他告訴讀者，一個人性化的城市，應該是充滿活力、安全的、可持續而且健康的城市。在規劃中，應該充分考慮人的需要，合理分配城市功能設施，將城市多種設施結合在一起，提高多用性和體驗的豐富性。在城市空間設計中，鼓勵步行和汽車交通，并讓建筑內部與外部城市之間的生活產生互動。以建筑設計為例，該書從人的視覺、感覺、觸覺出發，向讀者表明過于高大的建筑讓人產生畏懼，規劃師應該通過降低建筑高度、增加小型的公共活動空間等方式為行人提供豐富的體驗和感官印象。

不可否認，以宜居著稱的珠海在城鄉規劃中依然有可圈可點的地方，與該書的某些理論不謀而合。在交通方面，珠海的自行車系統相對發達，租賃點遍布主城區各個角度，并以低廉的價格吸引市民騎行。此外，為突出珠海的濱海特色、營造良好的生活空間，珠海沿海建立了濱海公園、觀澳平臺等親水空間，創造了人與自然互動的可能性。而主城區以高端服務業為主，除了與城市產業轉型升級以外，也是為了最大程度地保護環境。再者，為了營造美好的城市景觀，珠海對建筑的高度、建筑的退讓紅線、天際線都有嚴格的規定，還在城區種植了大量的樹木和花草。在前不久召開的規劃論證會，不少專家學者直言“珠海也可以成為美麗中國的樣板城市之一”。

然而，隨著經濟的發展以及人口的增加，珠海的城市環境也面臨著巨大的考驗，表現在城區交通擁堵較為突出、職住分離依然存在、城市公共空間減少等方面。如何在發展經濟的同時保護好環境、留住青山綠水，是珠海創建環境宜居與歐美先進國家相媲美城市必須解答的課題之一。

以書為鑒，筆者認為，珠海在城市功能建設以及城市空間設計上依然有較大的提升空間。一個宜居的城市，首先應該是個吸引人的城市，因此應該處處考慮人的需求。目前珠海“工作在西部、居住在東部”職住不平衡的現象依舊突出，原因之一是西部地區生活配套、基礎設施較為落后，因此完善西部城市的城市功能成為當務之急。

另外，隨著汽車保有量的持續增加，主城區交通擁堵的情況有所加劇，給城市帶來了噪聲和污染。鑒于此，珠海可以通過弱化汽車交通的優勢、創造更好的條件提倡居民綠色出行，如完善騎行道路設施、增加自行車“綠波”系統，即市民按照一定的速度騎車即可享受一路綠燈。

在書中，揚·蓋爾一再強調，良好的、充足的城市空間能提升市民的幸福感，而在現代社會，作為城市居民聚會場所的城市空間卻在不斷減少，人的生存空間受到擠壓。珠海應該避免這樣的情況出現，最簡單的方法就是提供體驗豐富、具有吸引力的公共空間。如珠海有名的情侶路因功能過于單一難以吸引游人，在規劃中可通過增加富有特色的雕塑、迂回的小路、具有藝術感的座位等方面吸引游人駐足，同時增加一些社交活動場所，如露天的茶座以及有特色的商鋪，增強行人與城市之間的互動。同時，在建筑設計時應該避免追求“高、大怪”的特色，而是以活躍的建筑首層、美妙連續的空間“邀請”行人聚集。以這些先進的規劃理念為指導，珠海環境宜居媲美歐美先進國家城市之期不遠矣。