三洲田上坡制霸

何燁煒

如果說汽車的三洲田以下坡為榮，那自行車的三洲田就是爬坡為王。能登上山頂的，都是好漢。

對于很多在深圳生活的年輕人，三洲田意味著青春回憶，意味著熱血時代。剛擁有汽車那會，沒少往那里跑。雖然我不飆車，但晚上和三五好友上山聊天，然后去鹽田食街吃腸粉的日子也是挺令人懷念的。除了工作需要，我幾乎有兩年沒有上過三洲田了，直到入了自行車運動的坑，才重新對這里產生了興趣。

“深圳第二陡坡”

三洲田成為深圳周邊自行車騎行運動的熱門路線，其實差不多有十年歷史了。和汽車一樣，此地自行車賽段也分新山和舊山，最經典的是兩條舊山賽段，其中以途徑譚仙廟直上鹽田坳電視信號發射塔山頂的那段最為熱門。原因非常簡單——陡。

自行車運動領域中，爬坡王是僅次于總冠軍的人氣角色。因為優秀；中刺車手的肌肉量在爬坡時反而是個累贅（電影《破風》中的彭于晏就是典型例子），爬坡由此成為很多瘦小選手展現能力的場所。爬坡只靠天賦，光有意志沒用。作為一種意志和耐力鍛煉，三洲田賽段成為很多人練車的熱門路線。

從北山道進入發射塔賽段，全程只有6.8km，卻要從海拔64m爬上510m，而實際爬上的海拔累計高達1024m，大部分路段坡度在10%左右，其中包括一個被譽為“深圳第二陡坡”的難度點。因此，征服這里成了很多騎友騎行生涯中不可或缺的目標。

上來的，都是英雄

和汽車不同，來三洲田的騎友很少是來兜風的，因為哪怕只是維持“走路”的速度，也需要傾盡全力，甚至大多數人都無法以全程騎行狀態沖到山頂。因此只要在路上遇上騎友，大家都會互相表達敬意。山頂的休息區，成為很多騎友交流經驗、聯絡感情的圣地。騎上這里眺望鹽田港，確實很有成就感。

而從山頂開始，還有另外一個流派——同事王欣和他的自行車速降車友們開發了一條砂石速降“賽道”，一條從山頂殺到鹽田港附近的“野路”……

我算是“不知好歹”的，因為騎公路車攻三洲田的人屬于少數，山地車的齒比更適合這里。但無奈自行車是個深坑，升級起來不小心就會是輛緊湊級轎車的錢，加上正在準備奶粉錢，更加囊中羞澀，就不給自己再挖一個山地坑了——別忘了，山的另一頭，“速降幫”那邊，那個“坑”更深。