我在大馬玩泥巴

丁迅

經過4個小時飛行，我來到馬來西亞。此行目的是一款專業級的SUV輪胎——將軍輪胎。馬來西亞地屬熱帶，空氣濕熱，天空時不時飄來一朵烏云、下一陣大雨。在這樣的地方測試輪胎，你一定也很好奇吧。

首次亮相

提起將軍輪胎大家知之甚少，但說起大陸集團的馬牌輪胎想必耳熟能詳。將軍輪胎有著上百年的悠久歷史，1987年被馬牌輪胎收購，是越野輪胎領域的絕對專家。這次在馬來西亞上市發布，也宣布將軍輪胎正式進軍中國市場，為中國消費者帶來適用于SUV、轎車車型的Grabber和Altimax兩個系列共6款產品。Grabber系列秉承“讓SUV更SUV”的產品理念，是為中國消費者盡享探索、發現樂趣打造的SUV輪胎。

玩泥沒難度

經過兩小時的車程，我們來到吉隆坡郊外。一排整齊的專業級SUV靜靜等待著我們。其中換上將軍MT大花紋輪胎的路虎衛士更顯高大威猛。除了衛士，我們試駕的車型還包括豐田普拉多、Jeep牧馬人等，全部經過專門改裝，車身至少升高了2英寸，輪胎全部換裝將軍MT輪胎。

頭一天這里下過暴雨，難度自然又升級了很多。我試駕的車型為老式的豐田普拉多，搭載4缸3.0升柴油發動機。進入雨林腹地，路面更為泥濘，每一腳油門下去車身都晃動地向前，可見路面狀況之差。走了5分鐘，來到第一段河流區域，河水流速很快，幸虧河灘底部較硬，穩住油門車子還是很容易通過。車子一過水，大塊的泥全部掉了，輪胎恢復到全新樣子。將軍MT5輪胎有著良好的排水、排泥性，這得益于其獨有的鯊魚皮仿生科技（SharkSkin TechnoIogy）。該技術模仿鯊魚的皮膚結構，在輪胎溝槽中設計導流槽，防止排水時發生湍流現象，可大幅提高排水效率，確保雨天駕駛的操控性和安全性。有了這個先進的設計，無論雨水還是泥水都可以無壓力排出。

最震撼的項目在最后——一個近40度、全被厚厚的稀泥覆蓋的大陡坡。能不能上得去，我還真沒信心。就在我思考以何種方式上去合理，萬一不行該怎么辦時，前車已經輕松上去了。原來對于將軍MT5來說這不算啥……

用城市輪胎挑戰輕越野

下午的試駕分為兩組，一組駕駛裝有AT輪胎的皮卡車型，挑戰場地中一些高難度的深坑及泥地。有了上午的經驗，我們對將軍輪胎自然是信心滿滿。實際情況也是如此，皮卡輕松完成所有項目。對于很多國內玩家來說，MT輪胎過于專業，胎噪和舒適性方面不是所有人都能接受，那你可以選擇一款全路況輪胎，這款AT5就很合適。

另一個項目用的是城市SUV輪胎HT5，行走在鄉間小路上，模擬日常會遇到的輕越野路況。說是輕度越野，因為下雨還是增加了一些挑戰。我駕駛的奔馳ML350，在上一個斜坡時就意外地陷住了。雨水讓泥土完全粘住了輪胎，加上處于車隊最后一個位置，車轍被前車刨得很深，第一次沖坡，輪胎就直接打滑上不了。我倒車增加了加速距離，ML350竟然沖出去了。要知道車轍有半個手臂那么深，使用的還只是城市SUV輪胎。

一整天的試駕，包括雨林、公路、土路及場地，體驗涵蓋MT、AT及HT三款SUV輪胎。將軍輪胎給我們展現的是專業和信心，讓我們放心大膽地挑戰了許多高難度的越野項目。